Onhan nämä bensahybridit kannattavia saa poistettua ajoneuvoveron olemattomiin joka on merkittävä kustannus sen jokavuotisen pakollisuuden takia sekä autoverokin jää ihan tonniin max muutamaan. Eli käytettynä ulkomailta ei tule kuin pieni vero.
Kun näihin autoihin tulee ikää ja hinnat laskee käytetyissä alle 10t€ reilusti niin kannattavuus nousee huimasti ! Halpaa pitää autoa kun veroa menee vähän.
Kun näihin autoihin tulee ikää ja hinnat laskee käytetyissä alle 10t€ reilusti niin kannattavuus nousee huimasti ! Halpaa pitää autoa kun veroa menee vähän.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Paitti että ladattavan hybridin ison akun vaihtaminen maksaa 10-15.000e.
Ihanan kallista säästämistä. Esim Volkkariin pitää koko akku vaihtaa kerrallaan.
Ladattava hybridi on hyvä kunnes takuu loppuu.
Ne lataushybridit (mm. Volvo XC90) on mainio verohuijaus.
Vastaava bensa maksaa hieman vähemmän kuin vastaava hybrid näissä perusautoluokissa, ei bensassa saa aikaan juurikaan säästöjä aikaan normaaleille kilsoilla, joten valitsen tehokkaan bensaauton ja nautin vielä kun se on mahdollista.
Noilla lataushybrideillä kierrellään vain lähikortteleita ja pihakaivoa sähköllä , sitten pelmahtaa putkesta ilmastonmuutosta
Tojon hybridi on hyvä ratkaisu vielä vuosikymmenkin päähän.