Olen ostamassa 2019 mallin autoa , joka tulisi maksamaan 20 000€. Paljon tuosta voi tinkiä? Paljon itse olette tinkineet?
Paljon tinkiä uudesta autosta?
Anonyymi
13213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
2000-3000€
Diesel - tai bensiinikäyttöisen auton tinkausvara noin 4000€, hybridiversion 800€.
Höpö höpö, kerro tänne heti mistä diesel tai bensa-autosta saat tinkastua 4000 jos uuden pyynti on 20000,-
Skoda octaviassa voi olla perusvarusteisen hintaero jopa 2000eur eri liikkeiden kesken.
Listahintaa ei kannata maksaa. Liian moni maksaa sen tarjoamatta vähempää ja tinkaamatta.
Niin, onko kaupassa mukana vaihdokki vai ei. Toki liikkeillä on eroja, mutta ei isoja halpisluokassa ole juurikaan katetta jota voi syödä.
Itse sain 7200 euroa pois hinnasta kun lasken mukaan kaikki varusteet jotka sain tingattua.
metalliväri, hierovat istuimet, led ajovalot, talvirenkaat, lohkolämmitin, vetokoukku, aluvanteet ja vielä hinnasta pois 2850
Juu juu ja hellät tunteet, ehkä ne seuraavalla kerralla maksaa sulle että otat heiltä auton?
Mistä sä tiedät minkä hintaluokan autosta oli kysymys.
Jos auton ovh on 200t niin toi irtoaa helpostikin.
Just joo, eipä koska tämän palstan lukijoita eikä kirjoittelijoita uusien autojen reaali ostajat, mitäpä jos yleensä tämän provon unenenäkijä kysyisi sieltä mistä se oikeasti kannattaa.........?
Yleisesti ottaen 20 t€:n hintaisen auton tinkausvara on 3-4 t€, varsinkin polttomoottorikäyttöisillä autoilla. Kaasu- ja hybridikäyttöisten 1-2 t€, niiden ympäristöystävällisyyden vuoksi. Itse hankin 37t€:n hintaisen hybridin ja tinkasin 3925€. Hybridi ajoneuvot tulevat tulevaisuudessa valtaaman alan, joten niidenkin tinkausvara kasvaa ajan myötä.
Hypetysnyhjäkkeeseen rahansa tuhlannut yrittää tapansa mukaan löytää harhaostokselleen perustelut. Sen jälkeen kun kaupat on jo tehty ja tulee pieni morkkis.
Selvästikään realistisilla laskelmilla temppu ei onnistunut, joten ratkaisuna on totaalinen irtaantuminen reaalitodellisuudesta.
Melkeimpä voisin veikata, että auton keulalta löytyy vessanpöntön renkaita kuvaava symboli, joka oivasti kuvaa myös sijoituksen järkevyyttä. On ostettu käyttöominaisuuksiltaan reilun 20 k€ autoa vastaava vekotin, jolla ajetaan reilu kymppitonni vuodessa (ei itäauton ajo-ominaisuuksilla enempää kehtaa). Arvonalenemakin on näissä kova ja sehän on uuden auton kulueristä ylivoimaisesti suurin. Tätä yhtälöä ei siis pelasta muutaman litran /100 km pienempi polttoaineenkulutus.
Tollolootauskovaisille on kyllä tuttua puuhaa, miten selitetään asiat parhain päin. Samaa tehtiin edellisen itäauton, Ladan, kanssa. Eihän tämä häävi ole, mutta edullinen/helppo korjata/lähtee käyntiin pakkasessakin. Tollolootan kanssa ei enää edullisuudesta voi puhua, mutta edelleen lähtee käyntiin pakkasessa eikä vikoja ole tai siis niitä ei kehdata myöntää edes itselle. Esim auton jäädessä käynnistymättä, se ei ole auton vika vaan johtuu alihankkijan toimittamasta heikkolaatuisesta akusta. Joka siis ei ole ao. kustannuksia tinkiessään ao. akun valinneen valmistajan vika. Tojouskiksen logiikalla.
Melkoinen virtuoosi pitää olla jos aikoo saada 20ke autosta 3-4 ke alennusta, tai oikeastaan pitää olla tietämätön ja kokematon autokaupoissa.
Jos sinulla on ollut vaihdokki, niin alennusta et voi päätellä edes kauppakirjasta, sillä se viritetään kauppiaan halun ja tarpeen mukaan ja vaihtoarvolla voidaan kikkailla ja saada asiakas luulemaan mitä halutaan.
Isompia alennuksia saa vain kampanjoitten ollessa kyseessä.
Huuluhan se joka ei puolta tarjoa.