Veneissä ja traktoreissako vain?

Koitapa seisottaa bensakäyttöistä moottoripyörää, venettä, ruohonleikkuria jne puoli vuotta tankissa huoltiksen pumpusta ostetulla bensalla. Lähes takuuvarmasti edessä on moottorin puhdistus ennenkuin käynnistyy.
Kyllä noihinkin on syytä pistää ja käyttää hetken ennen seisokkia pienkonebensaa tai lisätä pumppubensaan erillistä stabiliointiainetta.

Ongelma on nyt vain uusi dieselkäyttäjien keskuudessa, joka on syntynyt biodieselin vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Koitapa seisottaa bensakäyttöistä moottoripyörää, venettä, ruohonleikkuria jne puoli vuotta tankissa huoltiksen pumpusta ostetulla bensalla. Lähes takuuvarmasti edessä on moottorin puhdistus ennenkuin käynnistyy.
Kyllä noihinkin on syytä pistää ja käyttää hetken ennen seisokkia pienkonebensaa tai lisätä pumppubensaan erillistä stabiliointiainetta.

Ongelma on nyt vain uusi dieselkäyttäjien keskuudessa, joka on syntynyt biodieselin vuoksi.

Lue lisää

Vai että takuuvarmasti. Olet mennyt retkuun ja uskonut pienkonebensan myyjien markkinapuheita.

Kerron puolestani pelkästään kokemukseen perustuvia faktoja, ei koskaan ole ollut ongelmia, jos polttomoottorikäyttöinen laite seisoo puolivuotta ja niitä on itsellä monta. Ei edes 5 vuotta aiheuttanut mitään ongelmia. 3/4 tankillista 98 bensaa ja auto seisoo 5 vuotta, startista käyntiin, tankki täyteen ja käyttö katsastuskonttorilla, päästöt ok. Ei minkäänlaista ongelmaa esiintynyt, ei myöhemminkään, vaikka 5 vuotta vanhat bensat ajettiin normaalisti loppuun.

Dieselin kanssa oli takavuosina ongelmia tiettyjen asemien tuotteiden kohdalla, kun litku seisoi tankissa pitkään, nyt sekin ongelma pitäisi olla pois laadun parannuttua. Autoissa, joissa polttoaineen kierto on nopeampaa, diesel ei ehtinyt pilaantua.

Anonyymi kirjoitti:

Vai että takuuvarmasti. Olet mennyt retkuun ja uskonut pienkonebensan myyjien markkinapuheita.

Kerron puolestani pelkästään kokemukseen perustuvia faktoja, ei koskaan ole ollut ongelmia, jos polttomoottorikäyttöinen laite seisoo puolivuotta ja niitä on itsellä monta. Ei edes 5 vuotta aiheuttanut mitään ongelmia. 3/4 tankillista 98 bensaa ja auto seisoo 5 vuotta, startista käyntiin, tankki täyteen ja käyttö katsastuskonttorilla, päästöt ok. Ei minkäänlaista ongelmaa esiintynyt, ei myöhemminkään, vaikka 5 vuotta vanhat bensat ajettiin normaalisti loppuun.

Dieselin kanssa oli takavuosina ongelmia tiettyjen asemien tuotteiden kohdalla, kun litku seisoi tankissa pitkään, nyt sekin ongelma pitäisi olla pois laadun parannuttua. Autoissa, joissa polttoaineen kierto on nopeampaa, diesel ei ehtinyt pilaantua.

Lue lisää

Perustuu ihan maankin kokemukseen moottoripyörästä, ruohonleikkurista, veneestä, raivaussahasta.
Autosta ei ole kokemusta.

Talvi ja varsinkin pidempi aika lämpimässä autotallissa ja varastossa pumppubensalla, niin käyntiin ei lähde. Ja voin sanoa kovin paljoa liioittelematta, että takuuvarmasti. Joskus satunnaisesti on pitkien yritysten jälkeen saattanut onnistuakin, mutta harvemmin.
Siksipä varastoitiin käytän aina nykyisin pienkonebensaa tai sekoitan stabiliointiainetta tankkiin viimeisen tankkauksen yhteydessä, jolloin ongelma poistuu. Miksi ihmeessä näin ei tekisi, kun ongelman poistaminen on noin yksinkertaista. Varastoin em koneet aina tankki täynnä. Jatkuvan käytön aikana pumppubensa toimii ihan hyvin.

Kysypä keneltä tahansa alan ammattilaiselta tai huoltoliikkeeltä, tai em koneiden valmistajien edustajilta.

Aina tietysti näillä palstoilla on niitä ’arjen sankareita’ ja muita paremmin tietäviä omien kokemustensa kanssa, joille ammattilaisten ja konevalmistajien ohjeet ovat turhia kusetuksia jonkin hyväksi, joilla taviskansaa vedätetään.
No miksei, mutta noudattamalla tervettä järkeä noiden ohjeiden kanssa säästää itseltään melkoisesti harmia ja vaivaa.

Anonyymi kirjoitti:

Perustuu ihan maankin kokemukseen moottoripyörästä, ruohonleikkurista, veneestä, raivaussahasta.
Autosta ei ole kokemusta.

Talvi ja varsinkin pidempi aika lämpimässä autotallissa ja varastossa pumppubensalla, niin käyntiin ei lähde. Ja voin sanoa kovin paljoa liioittelematta, että takuuvarmasti. Joskus satunnaisesti on pitkien yritysten jälkeen saattanut onnistuakin, mutta harvemmin.
Siksipä varastoitiin käytän aina nykyisin pienkonebensaa tai sekoitan stabiliointiainetta tankkiin viimeisen tankkauksen yhteydessä, jolloin ongelma poistuu. Miksi ihmeessä näin ei tekisi, kun ongelman poistaminen on noin yksinkertaista. Varastoin em koneet aina tankki täynnä. Jatkuvan käytön aikana pumppubensa toimii ihan hyvin.

Kysypä keneltä tahansa alan ammattilaiselta tai huoltoliikkeeltä, tai em koneiden valmistajien edustajilta.

Aina tietysti näillä palstoilla on niitä ’arjen sankareita’ ja muita paremmin tietäviä omien kokemustensa kanssa, joille ammattilaisten ja konevalmistajien ohjeet ovat turhia kusetuksia jonkin hyväksi, joilla taviskansaa vedätetään.
No miksei, mutta noudattamalla tervettä järkeä noiden ohjeiden kanssa säästää itseltään melkoisesti harmia ja vaivaa.

Lue lisää

Onhan näitä litkujen sekoittelijoita aina ollut, jotkut jopa kuulevat korvalla moottorin käyntiäänestä, milloin on oikea sekoitus tankissa, tai moottoriöljyissä.
Sitten on toinen lahko, joka toistelee jostakin lukemaansa, tai kuulemaansa absoluuttisena totuutena. Yhteistä näille näpertelijöille on luja usko ja fanaattisuus asiansa puolesta. Ehkä tunnistat itsesi, vaikka et tunnusta ;)

Kerron vain omat kokemukset. Harrasteautoja, käyttöautoja ja moottoripyöriä on useita, myös raskaampaa kalustoa ja työkoneita, sekä kaikki mahdolliset pienkoneet. Kaikkia ei voi olla edes vuosittain tankkaamassa, eikä täytellä satojen litrojen tankkeja pienkonebensoilla, sitäkin kokeiltu, mutta ei mitään eroa säilytyksessä 98 bensaan.
Pääsääntöisesti näitä säilytetään ulkolämpötiloille alttiina olevissa varastoissa, kesällä lämpö saattaa olla lähemmäs 30C ja talvella painua pakkaselle. Koskaan ei ole moottori pilaantuneen bensan takia säilytyksen jälkeen kieltäytynyt käynnistymästä, ei edes 5 vuotta vanhalla bensalla, tämä on tullut todettua vuosikymmenten ajan, monta kertaa vuosittain. Jos sinulla tulee käynnistysongelmia puolenvuoden seisonnan jälkeen, niin moottorit eivät ole kunnossa, vika ei ole bensassa.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan näitä litkujen sekoittelijoita aina ollut, jotkut jopa kuulevat korvalla moottorin käyntiäänestä, milloin on oikea sekoitus tankissa, tai moottoriöljyissä.
Sitten on toinen lahko, joka toistelee jostakin lukemaansa, tai kuulemaansa absoluuttisena totuutena. Yhteistä näille näpertelijöille on luja usko ja fanaattisuus asiansa puolesta. Ehkä tunnistat itsesi, vaikka et tunnusta ;)

Kerron vain omat kokemukset. Harrasteautoja, käyttöautoja ja moottoripyöriä on useita, myös raskaampaa kalustoa ja työkoneita, sekä kaikki mahdolliset pienkoneet. Kaikkia ei voi olla edes vuosittain tankkaamassa, eikä täytellä satojen litrojen tankkeja pienkonebensoilla, sitäkin kokeiltu, mutta ei mitään eroa säilytyksessä 98 bensaan.
Pääsääntöisesti näitä säilytetään ulkolämpötiloille alttiina olevissa varastoissa, kesällä lämpö saattaa olla lähemmäs 30C ja talvella painua pakkaselle. Koskaan ei ole moottori pilaantuneen bensan takia säilytyksen jälkeen kieltäytynyt käynnistymästä, ei edes 5 vuotta vanhalla bensalla, tämä on tullut todettua vuosikymmenten ajan, monta kertaa vuosittain. Jos sinulla tulee käynnistysongelmia puolenvuoden seisonnan jälkeen, niin moottorit eivät ole kunnossa, vika ei ole bensassa.

Lue lisää

Normaalijärjellä varustettu ihminen ymmärtää, ettei bensa voi olla tuote, joka pilaantuu oltuaan tankissa puolivuotta, vaikka tuossa edellä eräskin väittää niin varmuudella olevan.
Autoliikkeissä seisoo autoja, kuten monissa muissakin paikoissa huomattavasti puolta vuotta pidempiä aikoja ilman ongelmia, olisi se melkoinen työ ja kustannus alkaa vaihtamaan aina bensoja.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan näitä litkujen sekoittelijoita aina ollut, jotkut jopa kuulevat korvalla moottorin käyntiäänestä, milloin on oikea sekoitus tankissa, tai moottoriöljyissä.
Sitten on toinen lahko, joka toistelee jostakin lukemaansa, tai kuulemaansa absoluuttisena totuutena. Yhteistä näille näpertelijöille on luja usko ja fanaattisuus asiansa puolesta. Ehkä tunnistat itsesi, vaikka et tunnusta ;)

Kerron vain omat kokemukset. Harrasteautoja, käyttöautoja ja moottoripyöriä on useita, myös raskaampaa kalustoa ja työkoneita, sekä kaikki mahdolliset pienkoneet. Kaikkia ei voi olla edes vuosittain tankkaamassa, eikä täytellä satojen litrojen tankkeja pienkonebensoilla, sitäkin kokeiltu, mutta ei mitään eroa säilytyksessä 98 bensaan.
Pääsääntöisesti näitä säilytetään ulkolämpötiloille alttiina olevissa varastoissa, kesällä lämpö saattaa olla lähemmäs 30C ja talvella painua pakkaselle. Koskaan ei ole moottori pilaantuneen bensan takia säilytyksen jälkeen kieltäytynyt käynnistymästä, ei edes 5 vuotta vanhalla bensalla, tämä on tullut todettua vuosikymmenten ajan, monta kertaa vuosittain. Jos sinulla tulee käynnistysongelmia puolenvuoden seisonnan jälkeen, niin moottorit eivät ole kunnossa, vika ei ole bensassa.

Lue lisää

Taitaapa fanaattisuus olla sinulle tutumpaa, en tiedä.
Minä kerroin vain omista kokemuksistani ja nimenomaan erilaisista pienkone- ja moottoripyöristä. Ne vastaavat oikein hyvin huoltoammattilaisten ja konevalmistajien ohjeistusta ja ongelmiesn kuvauksia.

Ei minulla ole mitään tarvetta yrittää käännyttää sinua omissa väitteissäsi. Ne vain eivät vastaa minun kokemuksiani ja sillä selvä.
Aion edelleen jatkaa näin kuten olen tehnyt tähänkin saamieni huoltoammattilaisten ja laitevalmistajien ohjeistuksen mukaisesti, koska se on toiminut erinomaisesti. Sain tarpeekseni ongelmista eikä yhtään huvita palata niihin, kun näin tavattoman yksinkertaisella tempulla ne voi välttää.

Autoista en ole kirjoittanut yhtikäs mitään, joten en jaksa edes kommentoida tuolle toiselle ’anonyymille’.

Anonyymi kirjoitti:

Koitapa seisottaa bensakäyttöistä moottoripyörää, venettä, ruohonleikkuria jne puoli vuotta tankissa huoltiksen pumpusta ostetulla bensalla. Lähes takuuvarmasti edessä on moottorin puhdistus ennenkuin käynnistyy.
Kyllä noihinkin on syytä pistää ja käyttää hetken ennen seisokkia pienkonebensaa tai lisätä pumppubensaan erillistä stabiliointiainetta.

Ongelma on nyt vain uusi dieselkäyttäjien keskuudessa, joka on syntynyt biodieselin vuoksi.

Lue lisää

> Koitapa seisottaa bensakäyttöistä moottoripyörää, venettä,
> ruohonleikkuria jne puoli vuotta tankissa huoltiksen pumpusta
> ostetulla bensalla. Lähes takuuvarmasti edessä on moottorin
> puhdistus ennenkuin käynnistyy.

Moottoripyörästä ei ole kokemuksia.
Ruohonleikkuria olen seisottanut bensat tankissa nyt 11 vuotta. Vielä ei ole tarvinnut huoltaa. Tänäkin keväänä käynnistyi toisella nykäyksellä.
Veneestä (bensa) on jatkuvia kokemuksia vasta kuusi vuotta. Vielä ei ole ollut ongelmia. Kumiveneen neliheppanen oli seissyt vanhojen bensojen kanssa ilman mitään lisäaineita useamman vuoden varastossa. Käyntiin kolmannella nykäisyllä.

Ei noissa mitään ongelmia ole. Älä usko kaiken maailman lisäainemainostajia.

TheRat kirjoitti:

> Koitapa seisottaa bensakäyttöistä moottoripyörää, venettä,
> ruohonleikkuria jne puoli vuotta tankissa huoltiksen pumpusta
> ostetulla bensalla. Lähes takuuvarmasti edessä on moottorin
> puhdistus ennenkuin käynnistyy.

Moottoripyörästä ei ole kokemuksia.
Ruohonleikkuria olen seisottanut bensat tankissa nyt 11 vuotta. Vielä ei ole tarvinnut huoltaa. Tänäkin keväänä käynnistyi toisella nykäyksellä.
Veneestä (bensa) on jatkuvia kokemuksia vasta kuusi vuotta. Vielä ei ole ollut ongelmia. Kumiveneen neliheppanen oli seissyt vanhojen bensojen kanssa ilman mitään lisäaineita useamman vuoden varastossa. Käyntiin kolmannella nykäisyllä.

Ei noissa mitään ongelmia ole. Älä usko kaiken maailman lisäainemainostajia.

Lue lisää

Heh. Ei kyse ole uskonasioista. Ihan vaan omakohtaisesta kokemuksesta ruohonleikkurista, raivaussahasta, moottoripyörästä, moottorisahasta ja pikkuperämoottoristakin.

Täällä on kaikenmaailman ’asiantuntijouta’ ja kirjoittajia, jotka ’omilla’ kokemuksillaan kehuskelevat milloin mistäkin. Arvaapa huviksesi kumpaan luotan enemmän omaan kokemuksiini vai näiden besservissereiden höpinöihin?

Kantapään kautta on oppi tullut, kun minäkin joskus kuvittelin olevani viisaampi kuin alan ammattilaiset, valmistajan ohjeet ja huollon ohjeet.

Kyllä jokainen saa kokeilla besservisserismiä ja kantapääoppia, ei siinä mitään. Helpommalla ja halvemmalla vaan pääsee, kun noudattaa ohjeita.

Anonyymi kirjoitti:

Heh. Ei kyse ole uskonasioista. Ihan vaan omakohtaisesta kokemuksesta ruohonleikkurista, raivaussahasta, moottoripyörästä, moottorisahasta ja pikkuperämoottoristakin.

Täällä on kaikenmaailman ’asiantuntijouta’ ja kirjoittajia, jotka ’omilla’ kokemuksillaan kehuskelevat milloin mistäkin. Arvaapa huviksesi kumpaan luotan enemmän omaan kokemuksiini vai näiden besservissereiden höpinöihin?

Kantapään kautta on oppi tullut, kun minäkin joskus kuvittelin olevani viisaampi kuin alan ammattilaiset, valmistajan ohjeet ja huollon ohjeet.

Kyllä jokainen saa kokeilla besservisserismiä ja kantapääoppia, ei siinä mitään. Helpommalla ja halvemmalla vaan pääsee, kun noudattaa ohjeita.

Lue lisää

> Heh. Ei kyse ole uskonasioista. Ihan vaan omakohtaisesta kokemuksesta

Niin. Ihan omakohtaisesta kokemuksesta minäkin puhun. Yhtenä vuonna veneeseen lisättiin talveksi jotain lisäainetta, mutta sitten tajuttiin että se on puhdasta rahastusta. Jos on hemmetin arvokas laite, niin ehkä sitä voi oman mielenrauhansa takia lisäillä, mutta johonkin muutaman satasen ruohonleikkuriin se on ihan turhaa. Moottori on niissä viimeinen asia mikä hajoaa.

TheRat kirjoitti:

> Heh. Ei kyse ole uskonasioista. Ihan vaan omakohtaisesta kokemuksesta

Niin. Ihan omakohtaisesta kokemuksesta minäkin puhun. Yhtenä vuonna veneeseen lisättiin talveksi jotain lisäainetta, mutta sitten tajuttiin että se on puhdasta rahastusta. Jos on hemmetin arvokas laite, niin ehkä sitä voi oman mielenrauhansa takia lisäillä, mutta johonkin muutaman satasen ruohonleikkuriin se on ihan turhaa. Moottori on niissä viimeinen asia mikä hajoaa.

Lue lisää

Heh. Ja mitähän se arvokas ja rahastukseen johtava aine mahtoi olla. Minulla ei sellaisista ole kokemusta enkä sellaisia tietenkään käytä. Minulla ei edes ole erityisen arvokkaita laitteita.

Mielenrauhasta on osin kysymys, kyllä mielenrauha voi kärsiä, kun kone ei käynnisty kun sitä tarvii. Vaivaa toki sästää ja kustannuksia, kun ei tarvitse huoltaa/huollattaa/puhdistuttaa ulkopuolisilla tai itse. Kyse on aina useista kympeistä, lähempänä satasta. No moottorisahan ja raivaussahan osalta saan kulut vähennettyä verotuksessa, mutta silti.
Minä en ole erityisen innokas enkä edes halukas vihkiytyä moottorien salaisuuksiin, kun sen voi välttää niinkin helposti kuin noudattamatta laitteen käyttöohjetta. Kiinnostuksen kohteet ovat muualla ja nuo laitteet ovat vain työkaluja.

Kukin kuitenkin tyylillään, mikäs siinä. Et kuitenkaan muuta toimintaasi näiden kirjoitusten vuoksi, kuten en minäkään. On siten turha jaaritella mitä kannattaa tehdä ja mitä ei.

Anonyymi kirjoitti:

Koitapa seisottaa bensakäyttöistä moottoripyörää, venettä, ruohonleikkuria jne puoli vuotta tankissa huoltiksen pumpusta ostetulla bensalla. Lähes takuuvarmasti edessä on moottorin puhdistus ennenkuin käynnistyy.
Kyllä noihinkin on syytä pistää ja käyttää hetken ennen seisokkia pienkonebensaa tai lisätä pumppubensaan erillistä stabiliointiainetta.

Ongelma on nyt vain uusi dieselkäyttäjien keskuudessa, joka on syntynyt biodieselin vuoksi.

Lue lisää

Joka kevät n.20 vuotta olen kokeillut veneen sisäperämoottoria käyntiin ja kertaakaan ei ole tarvinut mitään putsailla.

Anonyymi kirjoitti:

Joka kevät n.20 vuotta olen kokeillut veneen sisäperämoottoria käyntiin ja kertaakaan ei ole tarvinut mitään putsailla.

Sama täällä. Ei ole tarvinnut putsailla moottoreita keväisin ja hyvin on lähtenyt käyntiin.

Syksyisin tippa stabilointiainetta bensan joukkoon ja käyntiä hetken aikaa. Kustannus tuskin montaa senttiä, jos sitäkään. Tai vaihtoehtoisesti pienkonebensaa viimeiseen käyttökertaan ennen talvisäilöön laittamista.

TheRat kirjoitti:

> Koitapa seisottaa bensakäyttöistä moottoripyörää, venettä,
> ruohonleikkuria jne puoli vuotta tankissa huoltiksen pumpusta
> ostetulla bensalla. Lähes takuuvarmasti edessä on moottorin
> puhdistus ennenkuin käynnistyy.

Moottoripyörästä ei ole kokemuksia.
Ruohonleikkuria olen seisottanut bensat tankissa nyt 11 vuotta. Vielä ei ole tarvinnut huoltaa. Tänäkin keväänä käynnistyi toisella nykäyksellä.
Veneestä (bensa) on jatkuvia kokemuksia vasta kuusi vuotta. Vielä ei ole ollut ongelmia. Kumiveneen neliheppanen oli seissyt vanhojen bensojen kanssa ilman mitään lisäaineita useamman vuoden varastossa. Käyntiin kolmannella nykäisyllä.

Ei noissa mitään ongelmia ole. Älä usko kaiken maailman lisäainemainostajia.

Lue lisää

Ruohonleikkurin ja perämoottorin bensa sekoittuu, kun laitteen kantaa varastosta. Siksi se toimii talven jälkeen. Mootoripyörää tai mopoa pitää ravistaa ennen käynnistystä.

Kuitissa lukee Tuote DI-10-20.

Luuletko olevan noin helppoa. Täälläkin noita besservissereitä ’omine kokemuksineen’ vilisee kovasti, jotka varmasti tietävät paremmin kuin ohjeistukset

Dieselissä FAME on se ongelmia aiheuttanut biodiiseli. My on ok.

Moottoripyörän tankkiin lurautan hieman stabilointiainetta viimeiseen tankkiin ja pyöritän hetken. Ei oikein nappaa ajatus ruusujen purkamisesta keväällä. Toi stabilointiaine on niin halpaa että laitan sitä myös limulinkoon ja ruohonleikkuriin ja muihin pitkiä aikoja seisoviin laitteisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko olevan noin helppoa. Täälläkin noita besservissereitä ’omine kokemuksineen’ vilisee kovasti, jotka varmasti tietävät paremmin kuin ohjeistukset

Onko? Hmm... Olen nähnyt niitä vain tuossa yhdessä haarassa, jossa joku tuhlasi rahojaan bensalaitteiden säilöntäaineisiin, vaikka käytti laitteita vuosittain...

Dieseleissä ongelma on kasvusto, joka tukkii suodattimet (toivottavasti, ei tee hyvää, jos menee isoissa määrin läpi). Siltä voi suojautua lisäaineilla, tai mielummin pitämällä huolen siitä, että diesel ei kovin montaa vuotta tankissa seiso. Varsinkaan vajaassa tankissa. Jos dieseli seisoo parikin vuotta ja moottori on vähänkin uudempaa tekniikkaa, kannattaa harkita jopa polttoaineen vaihtamista. Tai sitten ottaa riskin. Ei tuosta kovin kalliita remontteja tule, jos polttoainesuodatin tukkeutuu.

TheRat kirjoitti:

Onko? Hmm... Olen nähnyt niitä vain tuossa yhdessä haarassa, jossa joku tuhlasi rahojaan bensalaitteiden säilöntäaineisiin, vaikka käytti laitteita vuosittain...

Dieseleissä ongelma on kasvusto, joka tukkii suodattimet (toivottavasti, ei tee hyvää, jos menee isoissa määrin läpi). Siltä voi suojautua lisäaineilla, tai mielummin pitämällä huolen siitä, että diesel ei kovin montaa vuotta tankissa seiso. Varsinkaan vajaassa tankissa. Jos dieseli seisoo parikin vuotta ja moottori on vähänkin uudempaa tekniikkaa, kannattaa harkita jopa polttoaineen vaihtamista. Tai sitten ottaa riskin. Ei tuosta kovin kalliita remontteja tule, jos polttoainesuodatin tukkeutuu.

Lue lisää

Stabilointiaine on halpaa, n 8 eurolla saa ison pullon josta riittää pariin sataan litraan bensiiniä. Melkoinen määrä sinulla on oltava pienkoneita varastoitavaksi, jos koet tuon olevan rahan tuhlausta.

Mitä maksaa koneen puhdistus pitkäainaisen varastoinnin jälkeen, kun ei käynnisty? Jo yhdenkin kerran puhdistuksen kustannus lienee yli kymmenkertainen tuon pullon hintaan nähden ja pullosta riittää vuosikausiksi monenkin koneen varastointiin.

TheRat kirjoitti:

Onko? Hmm... Olen nähnyt niitä vain tuossa yhdessä haarassa, jossa joku tuhlasi rahojaan bensalaitteiden säilöntäaineisiin, vaikka käytti laitteita vuosittain...

Dieseleissä ongelma on kasvusto, joka tukkii suodattimet (toivottavasti, ei tee hyvää, jos menee isoissa määrin läpi). Siltä voi suojautua lisäaineilla, tai mielummin pitämällä huolen siitä, että diesel ei kovin montaa vuotta tankissa seiso. Varsinkaan vajaassa tankissa. Jos dieseli seisoo parikin vuotta ja moottori on vähänkin uudempaa tekniikkaa, kannattaa harkita jopa polttoaineen vaihtamista. Tai sitten ottaa riskin. Ei tuosta kovin kalliita remontteja tule, jos polttoainesuodatin tukkeutuu.

Lue lisää

Mitä ihmettä...
Nyt ’hyväksyt’ lisäaineen käytön dieselin mahdollisiin käynnistysongelmiin pitkäaikaisen varastoinnin vuoksi, mutta kovasti edellä olet lisäaineiden käyttöä vastaanväittelemässä vastaavassa tilanteissa pienkonebensamoottorien osalta.
Mikähän logiikka mahtaa sinulla oikein ollakaan.
Melkoisen huvittava besservisser kyllä olet...

Anonyymi kirjoitti:

Mitä ihmettä...
Nyt ’hyväksyt’ lisäaineen käytön dieselin mahdollisiin käynnistysongelmiin pitkäaikaisen varastoinnin vuoksi, mutta kovasti edellä olet lisäaineiden käyttöä vastaanväittelemässä vastaavassa tilanteissa pienkonebensamoottorien osalta.
Mikähän logiikka mahtaa sinulla oikein ollakaan.
Melkoisen huvittava besservisser kyllä olet...

Lue lisää

Sillä logiikalla, että bensakoneet eivät tuota tarvitse. Eivät dieselitkään toki normaalisti.

TheRat kirjoitti:

Sillä logiikalla, että bensakoneet eivät tuota tarvitse. Eivät dieselitkään toki normaalisti.

Niinpä niin, niinpä niin ....
Miltäs nyt tuntuu? 😂

Voi tuo tankkien kuiviksi ajaminen bensaletkujen irrotuksineen toimiakin. Helpommalla kuitenkin pääsee, kun ostat pienen purkin stabilointiainetta ja sekoitat sitä tilkkasen bensaan ja käytät hetken.

Sataan litraan stabilointiainetta maksaa muutaman euron. Tosin riittää kun käytät viimeisellä kerralla ennen pidempiaikaista stabiloitua bensaa vain viimeisellä kerralla ennen pidempiaikaista varastointia. Jos tuo muutama euro kauhistuttaa. Silloin kyse on muutamista kymmenistä senteistä korkeintaan, jos sitäkään. Jos kuitenkin vielä tuleekin yllättäviä ajoja, niin kyllähän siinä voi nuo sentit mennä ’hukkaan’, kun toimenpiteen joutuu tekemään uudelleen.

Pienkonebensa viimeisellä käyttökerralla ajaa saman asian, mutta kustannus on selvästi suurempi, jo puhutaan euroista, useistakin. Se lienee jo kustannusten puolesta ylittämätön lisäkustannus, eikös?

Aivan niin. Näinhän se tietysti menee.
Minullakin oli pikkudatsun 70-luvun alkupuolelta alkaen ladossa käyttämättömänä kunnes pari vuotta sitten huvikseni käynnistin mokoman. Tankissa oli 70-luvulla tankattua bensaa jäljellä 10,247 litraa. Loistavasti lähti käyntiin, pikkuisen tuhahteli ja kolahteli sinisenmustaa savua aluksi, mutta sekin tasaantui. Öljy oli vähän jäykkää, mutta kyllä se siitä notkistui, kun heitti päälle vähän tuoreempaa. Jarrut kirskuivat ja ruoste pölisi, mutta voimalla siitäkin selvittiin, renkaat olivat tyhjät, mutta jalkapumpulla nekin hoituivat hetkessä siinä moottorin lämmetessä. Sammal ja pöly kyllä vauhdissa haituu.
Nokkoset ja horsmat vaan kumoon oven edestä ja hanaa. Baana kutsui... mahtava vapauden tuntu ja muistot palasivat nuoruuteen....

Kyllä on täysin huuhaata, ettäkö bensa vanhentuisi. Se on puhtaasti lisäainekauppiatten propagandaa. Bensa säilyy vuosikymmeniä muuntumattomana ellei ikuisesti. Kuten öljyjenkin osalta. Onhan raakaöljykin maannut maaperässä miljoonia vuosia ja silti siitä saadaan käyttökelpoisia tuotteita.

😂😎🤣

Anonyymi kirjoitti:

Aivan niin. Näinhän se tietysti menee.
Minullakin oli pikkudatsun 70-luvun alkupuolelta alkaen ladossa käyttämättömänä kunnes pari vuotta sitten huvikseni käynnistin mokoman. Tankissa oli 70-luvulla tankattua bensaa jäljellä 10,247 litraa. Loistavasti lähti käyntiin, pikkuisen tuhahteli ja kolahteli sinisenmustaa savua aluksi, mutta sekin tasaantui. Öljy oli vähän jäykkää, mutta kyllä se siitä notkistui, kun heitti päälle vähän tuoreempaa. Jarrut kirskuivat ja ruoste pölisi, mutta voimalla siitäkin selvittiin, renkaat olivat tyhjät, mutta jalkapumpulla nekin hoituivat hetkessä siinä moottorin lämmetessä. Sammal ja pöly kyllä vauhdissa haituu.
Nokkoset ja horsmat vaan kumoon oven edestä ja hanaa. Baana kutsui... mahtava vapauden tuntu ja muistot palasivat nuoruuteen....

Kyllä on täysin huuhaata, ettäkö bensa vanhentuisi. Se on puhtaasti lisäainekauppiatten propagandaa. Bensa säilyy vuosikymmeniä muuntumattomana ellei ikuisesti. Kuten öljyjenkin osalta. Onhan raakaöljykin maannut maaperässä miljoonia vuosia ja silti siitä saadaan käyttökelpoisia tuotteita.

😂😎🤣

Lue lisää

totta, myyntimiesten hyväuskoisten huijaamista nämä "lisäaineet"