Moottorikelkassa käytettävä 110 hv:n sähkömoottori painaa vain 10 kg. Se ei tarvitse variaattoria eikä pakoputkistoa. Kevyt paketti siis ja rajua voimaa häviöttä telalle asti. :) Eikä muita kuluvia osia kuin kuulalaakerit.
Mutta se akku sitten; se painaa ainakin kymmeniä kiloja, yleensä enemmän kuin täysi polttoainesäiliö bensakelkassa. :( Sellaisen joutuu viemään reellä, jos akku tyhjenisi jänkhällä.
Jos joskus keksittäisiin kevyt akku, sähköllä kulkevista ajoneuvoista taisi todella rajuja tehopainosuhteeltaan. Mutta ainakaan vielä ei ole hajuakaan sellaisesta.
Mutta se akku sitten; se painaa ainakin kymmeniä kiloja, yleensä enemmän kuin täysi polttoainesäiliö bensakelkassa. :( Sellaisen joutuu viemään reellä, jos akku tyhjenisi jänkhällä.
Jos joskus keksittäisiin kevyt akku, sähköllä kulkevista ajoneuvoista taisi todella rajuja tehopainosuhteeltaan. Mutta ainakaan vielä ei ole hajuakaan sellaisesta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Akkua voisi ladata vaikka auki taitettavalla aurinkokennolla, paitsi kaamosaikana. Tosin kotimatkan aloittamiseen menee kauan aikaa, mutta siihen odotteluun tarvitaan toki vaan isommat eväät ja leili kossua.