Uudessa Tuulilasissa on esitelty kuukauden käytettynä -02 vantaalainen taksi 521 tkm ajettu MB E 200 CDI. Mittarilukema on aivan normaali vantaalaiselle taksille, vaikka onkin vallan hurja kolme vuotta vanhaksi autoksi.
Ihmetyttää nyt vain, että minne ne kaikki taksitolpilla seisovat Avensikset, Mondeot ja C5:t oikein joutuvat? Niitä ei löydy netistä ainuttakaan 500 tkm ajettua, vaan kaikilla on mittarissa korkeintaan karvan alle 300 tkm. Ainoastaan Mersuja ja Volvoja löytyy puolimiljoonaa ajettuina. Ei jaksa uskoa, että taksitolpan autoista vain mainituilla ajettaisiin niin paljon, koska autoveron palautusjärjestelmähän suosii käyttämään taksia kolme vuotta.
Herää kysymys, kuka noiden taksien mittareita ruuvaa? Ottaako taksiautoilija puolet kilometreistä pois vai vasta jokin jobbari, jolle paljon ajetut autot siirtyvät merkkiliikkeiltä?
Ensimmäisen vaihtoehdon puolesta tietenkin puhuu se, että taksiautoilija ruuvauttaa mittaria säännöllisesti ennen jokaista huoltokertaa, jolloin autossa on täydellinen merkkihuollon huoltokirja, vaikkakin puolet kilometreistä puuttuu.. Toisaalta, olis kyllä aika härski toimintaa..
Ihmetyttää nyt vain, että minne ne kaikki taksitolpilla seisovat Avensikset, Mondeot ja C5:t oikein joutuvat? Niitä ei löydy netistä ainuttakaan 500 tkm ajettua, vaan kaikilla on mittarissa korkeintaan karvan alle 300 tkm. Ainoastaan Mersuja ja Volvoja löytyy puolimiljoonaa ajettuina. Ei jaksa uskoa, että taksitolpan autoista vain mainituilla ajettaisiin niin paljon, koska autoveron palautusjärjestelmähän suosii käyttämään taksia kolme vuotta.
Herää kysymys, kuka noiden taksien mittareita ruuvaa? Ottaako taksiautoilija puolet kilometreistä pois vai vasta jokin jobbari, jolle paljon ajetut autot siirtyvät merkkiliikkeiltä?
Ensimmäisen vaihtoehdon puolesta tietenkin puhuu se, että taksiautoilija ruuvauttaa mittaria säännöllisesti ennen jokaista huoltokertaa, jolloin autossa on täydellinen merkkihuollon huoltokirja, vaikkakin puolet kilometreistä puuttuu.. Toisaalta, olis kyllä aika härski toimintaa..
Vastaukset 15
Vanhimmat
avensikset,mondeot tai C 5:set ovat enää ajokuntoisia 500 000 km jälkeen ? - niin,eipä niitä enää näy liikenteessä,kun vastaavasti ajetulla mersulla on vasta puolet matkasta tehty.
Herääpä tähän päivään.
Jokaisella nykyaikaisella autolla ajaa takuuvarmasti tuon puolimiljoonaa.
Tietenkin kuluvia osia joutuu vaihtamaan, mutta niin joutuu kyllä Meseen ja Volvoonkin. Esimerkiksi Volvon alustaan saa "koiranluita" tuolla ajomäärällä vaihtaa kaksi kertaa vuodessa. Ja luepa se uusi Tuulilasi, niin et kyllä liikaa kehu E Mesenkään kestävyyttä. Oli meinaan melkoinen pyydys sekin auto!
yli 500 000 km ajettu taksi voi hyvä ollakaan, mutta missä ovat ne yli 500 000 km ajetut tojotat ?,kun en ole vielä koskaan nähnyt ? mersuja olen nähnyt niillä kilometreillä vuosien varrella satoja. Tällä hetkellä ajan sellaisella ja kyyti on äänetöntä ja jämäkkää edelleen,auto on ollut mulla yli kaksivuotta ja mitään ei ole tarvinnut tehdä,paitsi öljyn ja jarrupalojen vaihdot.
taxin omistajat eivät ruuvaa mittareita.vaihdon jälkeen sitten on eri asia jos joku toinen sen tekee.todennäköisin syy miksi muita merkkejä ei näy kaupoissa on se,että ne jäävät autoilijan perheen omaan käyttöön.tulevat sitten 6-8 vuotiaina liikkeisiin myyntiin ja kilometrit ovat kerinneet tasoittua normaaleiksi.katsele liikkeessä autojen huoltohistoriaa,huomaat monessa tämän,ensin on tullut 3-vuodessa 300000km sitten 4-vuodessa 50000km.nämä on juuri niitä vanhoja taxeja jotka ovat jääneet omaan käyttöön.
Kyllä, kyllä. 300 tkm ajettuja Avensiksia ym. on kyllä tarjolla paljonkin, mutta eihän tuo silti selitä mihin ne 500 tkm ajetut katoavat. Eihän ne kilometritkään itsestään pienemmiksi tasoitu!
Enkä ole myöskään lentoasemalla törmännyt taksiin, joka kehoittaisi siirtymään taaempana odottavaan Mersuun, jottei Sitikkaan tule liikaa kilometrejä.
etsippä liikkeistä 8vuotta vanhoja avensiksia niitä taksimalleja on myynnissä vaikka kuinka paljon.ajettu 500000km joista 3-vuodessa 300000km.Oulussakin on tarjolla vaikka kuinka monta.ei sinun teoriasi ainakaan täällä päde .ei ne mihinkään ole kadonneet.paras mitä olen katsellut on v98-ave farkku ajettu 650000km.on 100%entinen taxi,ja tullut nyt vaihtoon.
juuri etsinytkin vaan eipä ole yhtään vastaan tullut,essolla kyllä puhuivat,että niitä on vaikka kuinka paljon.
nyt takki päälle ja autoliikkeeseen katselemaan.suosittelen ensin jotain muuta kuin merkkiliikettä.täältä keskustelupalstalta ei löydy yhtään autoa.
Arvaukseni on sellainen, että näillä muilla merkeillä ei ensimmäinen taksikäyttäjä aja niin paljoa kuin Mersuilla. Mersu-taksit ovat useimmiten työssä vuorokaudet ympäri, kuski vaihtuu ja vain pakolliset vapaat. Sensijaan muut merkit, jotka ovat hankintahinnaltaan edullisempia, ovat usein yksin-tai kaksinyrittäjän autona. Kyllä ainakin minä vaihtaisin mielelläni Cvitosen pois kun mittarissa nousee yli 150.000 kilometrin, "jostain syystä".
Japsien, etenkään bensasellaisten, kestävyyttä on turha arvailla. Tälläkin hetkellä pihalla seisoo ( kas kun kirjoittaessa ei voi ajaa) yli 600.000 alkuperäisellä koneella ajettu Camry. Ja pojan Carinallakin liki 500.000 km.
Ei taksiautoilijat niitä mittareita ruuvaa, mutta seuraavat omistajat voi hyvinkin niin tehdä.
Oman kokemukseni perusteella suurin osa takseista menee vaihtoon 2-3 vuoden ikäisenä ja 350-400 tuhatta ajettuina.
Kun vanha taksi siirtyy yksityiskäyttäjälle, niin ei niitä kilometrejä enää silloin kerry samaa tahtia.
Kun katsoo miten käytettyjen autojen vaihtohyvitykset on tippuneet, niin ainakaan minun mielestäni ei taksia kannata pitää yli kahta vuotta.
Auton arvonaleneminen sillä viimeisellä sadalla tuhannella kolmesta neljään on paljon suurempi kuin se vajaa 4 tuhatta euroa jonka veronpalautuksen kuoleentumisessa häviää.
taksiksi, niin silloin sen pitää olla ajossa 24h vuorokaudessa, jolloin kilometrejä tulee riittävästi. Kun ostaa Aven, auton ei tarvi olla liikenteessä kuin 16h päivässä. Säästyy kilometrejä.
Ainakin meillä päin pakkaa nuo taksin tulot riippumaan aika lailla siitä, että auto on ajossa ja kilometrejä kertyy.
Täällä "meidän tolpalla" ajokilometrit huitelee välillä 130-160 tuhatta vuoteen, mutta eipä täällä kyllä ole sitten niitä Avensiksiakaan.
Jututin aivan hiljattain yhtä Avensis-taksaria Helsinki-Vantaalta palatessani. Hän kertoi pitäneensä edellisen 400 tkm ajetun Avensa itsellään. Kuulemma hyvin toimii vieläkin.
Olen myös nähnyt Taksi-Aveja Auto-Jalosella ihan kaupan pihassa myytävien osastolla. Varmistin asian myyjältä, jolla taisi olla jo ostajat varattuna niille. Autot hävisivät liikkeen pihasta parissa päivässä.
Noissa halvempien taksien mittareissa.
Olen joskus nähnyt vanhoja Japsi takseja, mutta mittarilukemat oudon alhaisia. Olivat tulleet vaihdossa liikkeeseen. Mittarilukemat 150tkm ja useampi vuosi taksikäyttöä. Myyjäliike väitti, ettei auto ollut muka taksina edes ollut. Merkin jäljet katossa ja mielettömän kuluneet kuskin oven saranat, huoltokirjasta revitty lähes kaikki sivut pois.
3 vuotiaasta taksi Avesta, jonka kyydissä oli mennyt Vantaan lentokentältä satamaa, oli ollut 480tkm jo mittarissa. Kuulemma ihan yhtä hyvää kyytiä antanut, kuin omansa 110tkm ajettukin.