Peugeot paras, Nissan neljäs

Kiinnostaa ainakin takuuajan jälkeen kun noissa kalleissa merkeissä on kalliit korjaukset ja kun jää tien päälle pikkuviankin takia.

Erikoista ,myös, että saman puljun autoista halvempi Skoda toisena ja kallis Audi kolmanneksi viimeinen.

" Toyota, vaikka se onkin jossain katsastustilastossa menestynyt. Tosin katsastustilasto ei kerro kuin sen hetken tilanteen kun auto on katsastuksessa."

Siis katsastuksessa ei tarkisteta kuin turvallisuuteen ja ympäristöasioihin liittyviä seikkoja. Moottorin tai vaihdelaatikon vikaantumisherkkyys ei näy katsastustilastoissa.

Hinaus alan yrittäjillä kaiketi on tilastotietoa ja tietysti vakuutusyhtiöillä, mitkä mallit saavat kyytiä takaperin!

Samaa huomioin itsekin. Kumman ottaisit:

BMW, useita vikoja:
-Puhelin ei yhdistänyt viihdejärjestelmään, vaati ohjelmapäivityksen
-Navigaattori ei ladannut uusimpia karttapäivityksiä, huolto päivitti
-LED näyttö-mittoristoon ei saanut vaihdettua väriä, jäi siniseksi kun olisi halunnut punaiset ympyrät kierroslukumittarin ympärille

Peugeot, vain yksi vika:
-kampiakselin laakeri antoi periksi ja mäntä tuli kurkistamaan ulos

Tuo ei pidä paikkaansa , kyllä Ranskalaisissa moottorit kestää ei tule mäntä kurkistamaan ulos .

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ei pidä paikkaansa , kyllä Ranskalaisissa moottorit kestää ei tule mäntä kurkistamaan ulos .

Tämä nyt vain on keksitty esimerkki siitä miten sijoitukset määräytyy tuossa tutkimuksessa. Varsinkin jos viihdejärjestelmän viasta saa yhtä paljon vikapisteitä kuin vaikka vaihteiston/moottorin hajoamisesta, ei se anna oikein todenmukaista kuvaa siitä mikä merkki oikeasti kestävä. Se nyt on ihan sama saako Spotifyn soimaan autostereoiden kautta, tärkeintä että itse auton tekniikka kestää.

Ihan ne ovat todellisia vikoja ja suuri osa varmasti vakavia, eihän kalliita merkkejä monet halua edes ostaa takuuajan jälkeen ja arvo laskee nopeasti. Navigaattorin pettäminenkin olisi erittäin hankalaa ja monelle viihdelaitteet tärkeitä matkoilla, sellaisia tai mitään muitakaan vikoja ei pitäisi edes olla uusissa autoissa ja parhaissa ei paljon olekaan.

Kalliissa autoissa luulisi harmittavan eniten, mutta jos se merkki on tärkein asia. Mukaviahan on lähes kaikki autot ajaa nykyisin ja ääritilanteisiin vain harva joutuu, silloinkin täytyy myös kuskin osata toimia, taitaa vaan lisätä onnettomuuksia kun luottaa liikaa avustajiin.

Anonyymi kirjoitti:

Samaa huomioin itsekin. Kumman ottaisit:

BMW, useita vikoja:
-Puhelin ei yhdistänyt viihdejärjestelmään, vaati ohjelmapäivityksen
-Navigaattori ei ladannut uusimpia karttapäivityksiä, huolto päivitti
-LED näyttö-mittoristoon ei saanut vaihdettua väriä, jäi siniseksi kun olisi halunnut punaiset ympyrät kierroslukumittarin ympärille

Peugeot, vain yksi vika:
-kampiakselin laakeri antoi periksi ja mäntä tuli kurkistamaan ulos

Mistä päästäänkin siiehen että pitääkö noita perkeleen tabletteja väkisin liimailla siihen kojelautaan, ei niinkun millään pärjää ilman??

Pökötillähän on ollut Volkkarin tyyliin pirusti ongelmia moottoreiden kanssa viime vuodet, joten ihmettelen suuresti tuota ykkösijaa.

Nissan: omistanut 3kpl.
- 1989 hyvä, luotettava auto (Sunny)
-1997 helvetin hyvä ja käsittämättömän luotettava auto (P11 Primera)
-2003 uskomattoman epäluotettva ja kamala pulkka (P12 Primera)
Neljättä Nissania ei tule.

Nykyään tässäkin testissä kärkisijoilla oleva Hyundai, erinomaiset kokemukset, ikään kun ajelisi 90-luvun japsilla, mutta ajettavuus ihan eri sfääreissä, ei häpeä saksalaiselle.

Minulla P11 edelleen, tutuilla uusia Nissaneita ja kehuvat luotettaviksi. P12 ainakin jossain malleissa enemmän vikoja.

Aikaisemmin ollut muita japseja ja eurooppalaisia, Nissan ylivoimaisesti luotettavin.