Muutama viikko sitten ilmeni käynnistysongelmia, eli ei lähtenyt laakista käyntiin vaan strattauksen jälkeen auto sammui. Toisella kerralla käyntiin...
Auto oli seissyt silloin noin 6h.
Auto seisoi 4 vrk ja silloin oli pakkasta noin -15°c - sen jälkeen hehkutti pitkään ja hyvin käyntiin.
Sitten vika alkoikin toistumaan. Jo tunnin seisonnan jälkeen oli ongelmia kun pakkasta oli -10°c. Lähti kuitenkin savuttaen käyntiin.
Vaihdettiin lämpötila-anturi ja sen jälkeen seisontaa lämpimässä autotallissa 8h. Sen jälkeen lähti käyntiin mutta savutti. Jälleen 3-7h seisonnan jälkeen käynnistysvaikeuksia ja savutusta.
Sitten vaihdettiin hehkujen rele. Sen jälkeen ajosta 3h seisonta -12°c pakkasessa ja hienosti käyntiin. Sitten testi lämpimästä tallista - sama juttu, hienosti käyntiin.
Jälleen startti 7h seisonnan jälkeen -7°c pakkasesta ja hyvin käyntiin, kunnes jälleen 4h seisonnan ( -8°c )jälkeen lähti vasta toisella kerralla käyntiin.
Nyt tolpassa ja saa nähdä miten käy ?
Lämpimänä lähtee jokaisella starttauksella nätisti käyntiin, eli ainakaan silloin ei käynnistyksenesto ole oireena.
Hehkuihin en oikein usko - ne on vaihdettu noin 60 000km sitten. Olisiko kyseessä jokin käynnistyksenesto-ongelma, sillä on tullut suihkutettua kosteudenpoistajaa viiksien liitoskohtaan, sillä tuulilasinpyyhkijät lähtevät aika usein itsestään päälle. Sensorihan on juuri siinä samassa kohtaa...
Autolla ajettu 247 000km.
Yhdessä aiemmassa ketjussa oli puhetta hehkuvalon vilkkumisesta, mutta tässä ei hekun valo vilku. Kyse on ennemminkin siitä ettei hehkuille tule oikein komentoa toimia, sillä hehkutusaika on todella lyhyt.
Oikein kylmänä hehkutusaika on pitkä ( noin 15sek ) ja silloin lähtee hyvin käntiin - ainakin tähän asti.
Missä muuten sijaitsee hehkujen sulakkeet ? En ainakaan ratin alta sulakekotelosta niitä löytänyt ensimmäisella etsintäkerralla.
Ehdotuksia jatkotoimista, kokemuksia vastaavasta ongelmasta ???
Auto oli seissyt silloin noin 6h.
Auto seisoi 4 vrk ja silloin oli pakkasta noin -15°c - sen jälkeen hehkutti pitkään ja hyvin käyntiin.
Sitten vika alkoikin toistumaan. Jo tunnin seisonnan jälkeen oli ongelmia kun pakkasta oli -10°c. Lähti kuitenkin savuttaen käyntiin.
Vaihdettiin lämpötila-anturi ja sen jälkeen seisontaa lämpimässä autotallissa 8h. Sen jälkeen lähti käyntiin mutta savutti. Jälleen 3-7h seisonnan jälkeen käynnistysvaikeuksia ja savutusta.
Sitten vaihdettiin hehkujen rele. Sen jälkeen ajosta 3h seisonta -12°c pakkasessa ja hienosti käyntiin. Sitten testi lämpimästä tallista - sama juttu, hienosti käyntiin.
Jälleen startti 7h seisonnan jälkeen -7°c pakkasesta ja hyvin käyntiin, kunnes jälleen 4h seisonnan ( -8°c )jälkeen lähti vasta toisella kerralla käyntiin.
Nyt tolpassa ja saa nähdä miten käy ?
Lämpimänä lähtee jokaisella starttauksella nätisti käyntiin, eli ainakaan silloin ei käynnistyksenesto ole oireena.
Hehkuihin en oikein usko - ne on vaihdettu noin 60 000km sitten. Olisiko kyseessä jokin käynnistyksenesto-ongelma, sillä on tullut suihkutettua kosteudenpoistajaa viiksien liitoskohtaan, sillä tuulilasinpyyhkijät lähtevät aika usein itsestään päälle. Sensorihan on juuri siinä samassa kohtaa...
Autolla ajettu 247 000km.
Yhdessä aiemmassa ketjussa oli puhetta hehkuvalon vilkkumisesta, mutta tässä ei hekun valo vilku. Kyse on ennemminkin siitä ettei hehkuille tule oikein komentoa toimia, sillä hehkutusaika on todella lyhyt.
Oikein kylmänä hehkutusaika on pitkä ( noin 15sek ) ja silloin lähtee hyvin käntiin - ainakin tähän asti.
Missä muuten sijaitsee hehkujen sulakkeet ? En ainakaan ratin alta sulakekotelosta niitä löytänyt ensimmäisella etsintäkerralla.
Ehdotuksia jatkotoimista, kokemuksia vastaavasta ongelmasta ???
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos perushommat tekemättä, niin sieltä aloittaa, eli , polttoaineensuodatin, sitten katsotaan tuleeko virta hehkuille, siitä hehkun kannasta vain mittarilla tai valokynällä
Jos virta tulee, sitten otetaan jokainen johto(koisko) irti hehkuista, ja hehkun keskinavasta katsotaan lyökö maihin
-suodatin
-tuleeko virta hehkuille
-hehkujen tarkistus
Toistaiseksi on taas 2x lähtenyt ihan normaalisti käyntiin.
Täytyy ihmetellä edelleen...
Vikaa olisi helppo etsiä jos ei lähtisi ollenkaan käyntiin. Mutta nyt tuntuu tekevän tuon satunnaisesti.
Suodatin vaihdettu syksyllä normaalin syyshuollon / öljynvaihdon yhteydessä.
Täytyy seuraavaksi jättää kylmään seisomaan duunivuoron ajaksi ja katsoa mitä sitten tapahtuu ?
Nyt on testattu hehkut - toimii. Vaihdettu hehkujen sulake uuteen...
Edelleen sama juttu. Lämpimänä OK, samoin todella kylmänä, mutta puolilämpimänä ei meinaa millään lähteä käyntiin.
Tutkimusta jatketaan...
Vaikuttaisiko suuttimien kunto ? Ruiskupumppu ?
Kun käynnistät kylmänä konetta niin avaa konepelti ja jos pitää selvää tärinää niin avaa öljykorkki jos sieltä tulee paineella savua samalla kun kone nykyttää niin sulla on kone paskana eikäy kaikilla pytyillä
En usko oikein tuohonkaan. Mites hehkujen lämpötila anturi? Lienee alavesiletkun ja kannen liitoskohdassa. Saattas olla vihreä väriltään. Ei ainakaan kallis kokeilu. Pumpun takaiskuventtiili vois olla kans, mut luulis et joutuu starttaamaan kun on seissyt kauan, eli laskenut "paineet pois". Veikkaisin anturia.
auttaa vinkit enää, auto on varmaan jo paalattu. Noita käyntiongelmia kun on ollut 6vuotta sitten.
mulla oli -95 astrassa samaa vikaa eli lämpimänä lähti käyntiin ja kylmänä ei millään ja syyksi sanottiin että pumpun kylmäkäynnistys puoli oli pimeenä... kunnostettu pumppu olis ollu 2500€....
jäi vaihtamatta pumppu mutta vaihtu auto...
Voisi olla ilmavaiva, katso polttoaine letkusta, onko kuplia?
Jos on, tarkasta letkujen kiinnitykset, jos ei auta, vie diesel korjaamolle ja käske vaihtaa pumpun stefa. Hinta 5€ tunti töitä.