Moi,
homma etenee. Madallusjousihommat puikoissa ja vannetta pitäisi seuraavaksi saada alle.
Ajattelin, että koska madallussarjan kanssa tuli tehtyä pieni kompromissi niin enää en herkistele.
Eli kysyisin, onko kellään kokemusta 156sen kanssa 225/40/18" rengastuksesta?
Meneekö liian kovaksi?
Meneekö sinunkin mielestäsi liian kovaksi, joka todistat itsellesi joka mutkassa olevasi vähintään yhtä nopea kuin Rosberg parhaina vuosinaan?
Sopiiko varmasti pyörimään? (mm. Novitec kuitenkin tarjoaa tuota rengastusta)
Eihän ota kiinni, kun työstetään pojalla kunnolla?
homma etenee. Madallusjousihommat puikoissa ja vannetta pitäisi seuraavaksi saada alle.
Ajattelin, että koska madallussarjan kanssa tuli tehtyä pieni kompromissi niin enää en herkistele.
Eli kysyisin, onko kellään kokemusta 156sen kanssa 225/40/18" rengastuksesta?
Meneekö liian kovaksi?
Meneekö sinunkin mielestäsi liian kovaksi, joka todistat itsellesi joka mutkassa olevasi vähintään yhtä nopea kuin Rosberg parhaina vuosinaan?
Sopiiko varmasti pyörimään? (mm. Novitec kuitenkin tarjoaa tuota rengastusta)
Eihän ota kiinni, kun työstetään pojalla kunnolla?
Vastaukset 14
Vanhimmat
ois 19" :)
http://www.movit.de/htm/alf156.htm
Katsoppa ensin rengaslaskurilla.
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Pitääkö jotain muuta ottaa huomioon?
- Vanteen "offset", vähentynyt joustovara (Eibachit)- ei ole ilmeisesti väliä?
Moi,
olen toki rengaslaskuriin tutustunut ja muuhunkin.
Tuohon nimim. V6sen linkkiin, tosiaan moni valmistaja tarjoaa 156seen 19" vannetta 35-profiilisella renkaalla. On vähän "high end"-juttu jo minulle. 18" tuntuu turvalliselta...
Lähinnä kiinnostaa juuri käyttökokemukset, jos joku muukin "takametsien poppamies" olisi saanut päähänsä laittaa moiset kiekot alle.
Käsittääkseni isolla rengastuksella voi olla merkitystä jopa renkaan merkilläkin, esim. tietyn merkkisen renkaan vaikkapa profiili on sopimaton tai kohokirjaimiset tekstit ottavat kiinni iskareihin tms. Jos joku osaa valoittaa ja antaa uskoa, että sopii ne, olisin kiitollinen.
Liikkeessä äkkiseltään katsottuna 18"set näyttivät kyllä ihan julmetuilta...
eikö kellään täällä tosiaankaan ole kunnon kiesejä?
Olisi edes se 156 niin voisi sitten vanteita miettiä! Mutta jos ostat 18" ja siinä gummeina 225 leveät ja ympärys mitta ei ole suurempi kuin 225/45x17" (225 leveät myydään ainakin V6 missä 17") nii pitäisi toimia, eli lasketaanpa hieman!
225x0.40x2 18x25.4=637.2
225x0.45x2 17x25.4=634.3
Eli ero on todella pieni, korkeudessa menee alle millin!! Uskoisin tuon perusteella että ei tule ongelmia 18" vanteilla ja 225/40 rengastuksella! Tietenkin on eroa vielä vanteet leveydessä, eli miten leveä on vakio 17" alfa vanne, ja sitten se 18" vanne saman levyisenä!
Kovuus on sitten suhteellista ja siitä ei ole edes omakohtaista kokemusta. 17" 215/45 ei tunnu mitenkään vielä kovalta, eli uskoisin että leegot pysyy suhtpaikoillaan 18" vanteilla!
Ja mikäli haluaa erottua edes hieman massasta niin 18" olla pitää! Ja on se ihme jos ei vannekaupassa osata neuvoa mikä vanne käy mihinkin ja miten hyvin!
...se 156 on edelleen vain ostoslistalla ja näillä näkymin siellä pysyy vielä pari vuotta.
Mutta noista renkaista, kyllä mun mielestäni 215/45-17 on ainakin omassa autossa vähän perkeleen kova. Niin tasaista asfalttia ei Suomesta löydykään etteikö koko ajan jotain tärinää tuntuisi. Vaikea toisaalta enää kuvitella, että 18- tai n-tuumainen pyörä tuon kovempi voisi olla, puisiltahan nuokin tuntuvat 2,7 barin paineilla.
Taas oma henk.koht. mielipide: Ei niiden pyörien tarvitse aina olla mahdollisimman isot, tarpeeksi isoilla palloilla auto näyttää hullun korkealta isopyöräiseltä kuuautolta vaikka maavara olisi jo minimissään. Kohtuus kaikessa... Omaan silmään 156 ja 17":t näyttää hyvältä.
Moi,
no onhan täällä asiamiehiäkin. Onhan nuo 156sen kotelot aika messevät ja tosiaan 19" vannettakin on tarjolla.
Lähinnä ehkä siinä askarruttaakin juuri tuo leveyspuoli, riippuu tietysti minkä vanteen valkkaa. Vanteen leveys, jota olen tässä miettinyt, on 8". 17"sella leveys lienee yleensä 7,5"?
Kävinpä tuossa katsastuskonttorillakin jututtamassa herroja vannelaskuriprinttien ja rek.otteen kanssa, että onko tälle ajatukselle heidän mielestään mitään estettä tulevaa muutoskatsastusta ajatellen. Vastaus oli selvä, että eikun vain läskit alle ja hanaa.
Ja kuten laskelmissasikin esitit, niin ei maavaran pitäisi tuossa juurikaan kasvaa eli traktorilookkia ei pitäisi tulla.
ei minusta 18" pahalta näytä ainakaan webbi-referenssien mukaan.
Tuolta löytyy 156sia, kaikki madallettu ja 18" pöyrillä (sisään, valitse alfa-sport ja 156):
http://www.auto-zeisberg.de/
Jep eli tilasin Alessio Alaskat 18" vanteilla ja renkaat 225/40-18. Seuraavaksi pitää hommata alusta kuntoon. Näillä näkymin ei ole varaa kuin Novitecin madallusjousiin eli iskarit saavat pysyä vakiona vielä toistaiseksi.
Onko kellään kokemusta näistä pelkistä 45mm madaltavista jousista?? Madaltaako juuri sen 45mm vai enemmän vai vähemmän?? Kuinka jäykät jouset ovat??
-Krister-
Moi,
itse olen ollut kiinnostunut Alessio Milo -vanteista (uusi malli). Mutta taidan kuitenkin kallistua Team Dynamicks / Diablo -kiekkoihin. Kiillotetulla reunalla on muuten superasialliset:
http://www.rimstock.co.uk/rimstockuk/rimstockframeset.htm
Moi,
nyt on vanteet vihdoin tulossa!
MB Italian 18" Darklook 225/40 renkaat. Pari viikkoa menee ennenkuin pääsee nauttimaan tuotteista käytännössä, jos nyt sopivat alle...
Loppu se jännittäminen, kyllä se sinne mahtuu kun vähän potkii :)
PS. Siis MB 014 mallin vanteet?
Moro,
paree sopia. Ne MB 014 -vanteet juuri... täytynee ostaa "vanne"hammasharja, että saa pidettyä puhtaana.
Onhan se totta että harjan tarvitsee mutta on kyllä niin perkeleen hienot vanteet että sopii hinkata ;) Omien 16" vanteisiin menee saman verran aikaa pestä kuin koko auto ;D