Sähkömoottorista löytyy tehoa 456 heppaa ja toimintamatkaa on 800 kilometriä. https://www.hs.fi/autot/art-2000006184053.html
Uuteen sähkö-Sitikkaan 30" renkaat
Anonyymi
976
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitä helkkaria sillä teholla hehkutetaan - sehän syö akkua se!
Toisin kuin polttomoottoreissa, ei tehokas sähkömoottori tuhlaa energiaa, ellei sitä tehoa käytä.
Harjoitustyönä voisi itse kukin miettiä sitä, miksi sähköauton moottori yleensäkin on mitoitettu suhteellisen tehokkaaksi.
Eikö nuo jättipyörät tuhlaa tehoa, niihin sitoutuu paljon pyörimisenergiaa kun lähetään liikkeelle.
Luulisi että sähköautoon kannattaisi vaan asentaa vanhat 15-tuumaiset.
Isot pyörät rullaavat rauhallisemmin ja tasoittavat töyssyjäkin paremmin. Tietkin kuluvat vähemmän, koska pintapaine on pienempi.
Pieni rengas on lähtökohtaisesti huonompi kuin suuri. Joskus testasin naapurin pojan "apinamopoa", jossa renkaat kokoluokkaa kottikärryn pyörä. Eihän sillä päässyt pehmeässä mihinkään. Muistan oman pappatunturini edenneen olosuhteessa jos toisessakin sentään kohtuullisesti.
Tiedä häntä kun yleensä suuri jousittamaton massa on huono asia, itsekin tuon huomasi kun oli valtavan painavat 19 tuuman vanteet Audissa, niin jäshti joka montuun niin saatanasti. 17-tuumaisilla kulki paljon tasaisemmin.
https://www.1001renkaat.com/neuvoja-renkaat/vanteiden-painon-vaikutus
"Jousittamaton massa on se ajoneuvon elementti, joka seuraa tien pinnanmuotoja. 1 kg jousittamatonta massaa vastaa useita kiloja jousitettua massaa.
Suorituskyvyn optimoimiseksi kesällä, on olennaista vähentää auton vapaata massaa kiihdytyksen, jarrutuksen, tietuntuman ja ajomukavuuden lisäämiseksi sekä kulutuksen pienentämiseksi."
Matalaprofiilirenkaat eivät tietenkään jousta yhtä hyvin kuin paksut kumipyörät. "Jousittamaton massa" ei liity tuohon millään tavalla.
Koko termi on käytännössä aivan merkityksetön tavallisissa autoissa.
Raskas teräsvanne paksulla kumilla on mukavampi kuin kevyt magnesiumvanne eristysnauhan paksuisella renkaalla.
Energian tuhlaus on ihan samaa olkoon se sitten missä muodossa tahansa.
Se 456 heppaa ei tule tyhjästä sähköautoillekaan.
Jos niillä olisi tarkoitus säästää niin pitäisi tehdä kevyitä pikkuautoja joissa n. 10 kW moottori. Halpoja standardiosia, 12" pyörät olisi ihan riittävät.
Niillä ajelu olisi säästävää.
Miljonääripelleily sähköautojen tiimoilla senkun jatkuu. Tätämenoa marketista hankittu 199e polkupyörä lienee järkevin valinta seuraavaksi kulkuneuvoksi, parempia sähköautoja odotellessa.
Kuulostaa erittäin edulliselta rengaskoolta , varsinkin talvirenkaissa olisi varmasti laaja valikoima. Toisaalta sähkö ja sitikka on mahdoton yhdistelmä