mistähän tämäkin uutinen kertoo albaanisuomen autoista???

me albaanissa ajaa uusi auto ei vanha suomiauto

vuosina hylkyprosentti vain kasvaa, koska se on osa rahastusta.

AKE tiukentaa jatkuvasti kats. asemien valvontaa, jolloin aseman on pakko "kuulua ruotuun" oikealla prosentuaalisella hylkyprosentilla. (jonka AKE itse on määritellyt).

Tällä ei ole mitään tekemistä sen tosiasian kanssa, että todellisuudessa autojen kunto on vuosi vuodelta vain parantunut.

Kats. miehiltä on viety lähes täysin oman ammattitaidon asema. Ei voi arvioida, ajaako "tällä vielä vuoden", vaan hylky on lätkittävä, jos ohje niin sanoo.

Viimeaikoina on kiristynyt mm. ajovalojen kunto,(jos toinen on pimeä, on hylättävä vaikka polttimo simahtaisi juuri katsastuksessa) iskaritesti, uusien autojen OBD- testi, jne.

Että kyllä tulevaisuudessakin hylkyjä riittää.

Joku pöllö esitti juuri tässä TV:ssä, että Suomeen tuotaviin autoihin tulisi määrätä tyyppihyksynnässä pykälä, joka mahdollistaa ajovalon vaihdon "kotikonstein vaikkapa maantiellä".

No kyllähän se lampunvaihto voisi helppoakin olla, mutta asian ydinhän on siinä, että ei autoa enää tyyppihyväksytä Suomeen. Riittää, että auto on EU tyyppihyväksytty ja siitä kilpi.
Nämä ketkä suorittavat EU tyyppihyväksyntää ovat täyspäisiä ja joukossa ei ilmeisesti ole onneksi suomalaisia.

Mikä perkele siinä on, että nämä meidän "olosuhteet" nyt niin erilaiset ovat, että tänne ei sopisi samat vehkeet kuin kehittyneisiinkin autoiulumaihin?

Pitäisi varmaan hivenen virtaviivaistaa sitä AKE:nkin virkamieskuntaa.
Helvetin luutuneita asenteita siellä, jotka eivät ole tästä hetkestä.

Uutisen mukaan hylkäysprosentit eivät ole nousseet enää, vaikka katsastus on muuttunut tarkemmaksi.

Ennen valtion katsastusmonopolissa hylkyprosentti oli 20 ja katsastus maksoi 100 mk nykyisessä markkinataloudessa on hylkyprosentti 30, maksu 100 €