Minulla on nykyisin pitkä työmatka. Kilometrejä tulee vuodessa 40.000-50.000. Olen ajatellut investoida vanhaan dieselmersuun noin 30.000 euroa. Millainen kannattaisi ottaa? C- vai E-sarjaa? Onko jossakin vuosimallissa erityisiä vikoja? Kuinka paljon ajetun uskaltaa ostaa?
vanhoista mersuista
kulkuri
183690
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Minä Hakisin Saksasta tuollaisen 97- 98 E mallin ajettu 140 tkm, ilmastointi, automaattivaihteet ym. Hinta 10000 euroa, siihen verot 8000 euroa nastarenkaat, kaikkien nesteiden vaihto ja hakukulut 1700 euroa. Joten todella hyvä mersu kilvissä hintaan 20 000 euroa. jää vielä kymppitonni lomailuun, tai voi tuoda asuntovaunun perässään. ( 5000 euroa).
Kiitos vaan vihjeestä. Saksasta hakeminen on titetty käynyt mielessä. Eilen vain luin Moottori-lehdestä, että Saksan mersut ei yleensä ole tehty Suomen talvea varten eli niissä on usein heikkotehoiset lämmittimet, jopa heikompi laturi ja akku, istuinlämmittimet puuttuvat ym. Tiedätkö, löytyykö Saksasta pohjola-mallisia mersuja, ja jos löytyy, niin mistä saisi tietoa etukäteen ettei tarttisi ruveta ihan hakuammuntaan?
Ihan samoja autoja saksan ja suomen mersut.
Minulla on ollut jopa Saudi-arabiásta muuttoautona tuotu 300d, eikä mitään ongelmia.
Voin hankkia sellaisen mersun kuin haluat saksasta.
samoja. Itse toin myös Riadista E-mersun johon jouduin laittamaan sivuvilkut,lohkon/sisäpistokkeen ja penkinlämmittimiä en laita,koska tulisi maksamaan liian paljon. Akku ei riittänyt Suomen talveen ja laturi on pienempi tehoinen. Muuten auto on kyllä varmaan samanlainen,kuin Suomi-auto. Ainoa mikä hirvitti,niin se erittäin hieno hiekka pöly joka tuntui tunkeutuvan joka paikkaan,no aika näyttää onko siitä ollut haittaa tai normaalia suurempaa osien kulumista.
Suomeen tuotaviiv autoihin asennetaan lohkolämmittimet vasta suomessa, ja pitää maksaa lisähinta. eivät ne tee autosta erilaisia. Jos akku on sökö, ei sekään tee autosta erilaista.
Autokaupan edunvalvontajulkaisu.
Vai onko joku nähnyt tuossa lehdessa jonkun ajavan autoilijan etua?
sitkee myytti tää "pohjolan" varustus.
Oma tuonti mese italiasta ja esim. lämmityslaite "perstuntumalta" n. 2-kertaa tehokkaampi kuin edellisissä "tusina" merkeissä (ns. suomi autoissa)...
E mallin, isohkolla bensakoneella ja "kaikilla varusteilla", kuten Webasto, ilmast, neljät sähköt, sähkölämmitteiset ja säätyvät etupenkit, tason säätö, vakionop. säädin jne mitä kaikkea en nyt jaksa luetella. Niin automaativaihteistolla.
No asiaa. Autossa vakiovarusteena 100 Ah akku, 88 Ah laturi automat. elektroninen verkkolaturi (Webasto 5,5 kwh)ei kiehuta akkua vaikka jatkuvasti pistoke seinässä.
Lohkaria en ole asennuttanut tarpeettomana.
Ja vielä puhutaan "talvimersuista"? Voi voi.
Kennot sun muut on täysin samat kuin mitä niihin 500 kpl erään on asennettu, jotka vuosittain Suomeen myydään.
Saksasta valkkaat helposti tuhannen valikoimasta tuollaisen auton, jota olet hankkimassa.
Äly hoi!
Kumpi on halvempaa tehtaan kannalta:
Laittaa se sama laturi joka eekkoseen vai teetättää suomeen tuleviin muutamaan sataan kappaleeseen oma?
Miksi sitä saksan eekkosta edes lapissa testataan vai testataanko vain sitä "suomi"mallia, jossa on se reilumpi laturi? Testataanko autoa vai laturia?
Samoja ovat euroopan autot. Verrattiin tuossa juuri ukon italiasta tuomaa pdi-passattia ja sama laturi näytti olevan, akkukin oli saman kapasiteetin. Varmasti aika pitkälle kaikki muukin.
"Samoja ovat euroopan autot. Verrattiin tuossa juuri ukon italiasta tuomaa pdi-passattia ja sama laturi näytti olevan, akkukin oli saman kapasiteetin. Varmasti aika pitkälle kaikki muukin."
Kyllä,myös lämmityslaite on aivan sama,tosin suomiautonakin VW-diesel on ihan sikakylmä.
Saksakaiset ne ei ruukaa edes vähentää kilometrejä mittarista! Ilman muuta sieltä 10 vuotta vanha alle 100000 km ajettu Mersu...
Kilometritkin saat ihan mieleisesi... Kyllä ne Saksassa osaa !
Samoin suomessa saat kilometrit ihan sellaiseksi kuin haluat... luuletko tosiaan, ettei suomessa kilsoja ruuvattaisi. Samat laitteet ja softat täällä on käytössä kuin saksassa.
Itse tykkäsin C-sarjan farkusta. Näppärä ajettava, henkilöautomainen (ei suhissut ilmanvaihto sisätiloissa äänekkäänä) ja etenkin sen tilavuuden takia.
Minun (naisen) mielestä "väyrysmalli" on jotenkin kolhompi, maskuliinisempi. Tai sitten mielikuva johtuu siitä, että miehet yleensäkin, etenkin taksiin, ostavat isomman mallin.
Oli helppo kuskata asiakkaan isotkin matkatavarat kun tilaa riitti eikä minun tarvinnut ruveta mitään virittelyjä ja hankalia juttuja tekemään saadakseni vaikkapa polkupyörän kyytiin kun asiakas oli ravintolasta tullessaan liian "väsynyt" ajamaan pyörällään kotiinsa.
budjetilla ajattelit ostaa? Sehän tietenkin ratkaisee mallin.
Jos haluat hyvää ja halpaa osta W124. On kestävä auto, jolla ajaa miljoon(i)a kilometriä. Vuosimallin 1993-1996 jos saat vähänajettuna (alle 300.000tkm) niin siinä on auto.
Jos ajattelet 202 (C) tai 210 (E) korista, vältä 220 ahtamatonta dieseliä (95HV). Tässä mallissa on Lucas merkkinen ruiskupumppu, joka on tunnettu epäluotettavuudestaan (alkaa vuotaa). Remontti maksaa vähintään 500 E. Muut mallit OK.
Itsellä on kokemusta W124:sesta ja 202 CDI:stä. W124n myin pois 630tkm ajettuna. Tietenkin siihen piti laitella joskus jarruja, yms kuluvaa, mutta oli se vain ällistyttävän kestävä. Oli vielä erittäin hyvässä kunnossa myydessä. Nyt on alla 202 CDI, en osaa vielä tästä sanoa mitään kun sillä on ajettu vasta 295tkm. Ohjauksen pallonivelet ja pyöränlaakerit heikommat tässä uudemmassa, 270-280tkm kohdalla pitänyt uusia.
Suosittelen vielä tutustumaan "asiantuntijoihin" osoitteessa www.mersuforum.net
Niin, ja Mersun suosittelen ehdottomasti ostamaan automaattivaihteisena, jos vain automaattina on sopiva tarjolla.
Nyt luin uudestaan ja huomasin budjettisi. Ilman muuta CDI moottorilla ja automaattivaihteistolla oleva malli. C vai E malli, on mielipidekysymys, molemmissa sama tekniikka. E on tilavampi ja siinä on pitkälle henkilölle enemmän tilaa ja mukavampi ajoasento.
mersun? millä ajelet tällä hetkellä?vai haaveiletko autosta vieläkin?
meillä on haaveita.niitä kohti asetamme tavoitteemme.pyrkimys onneen ja autuuteen on tärkeää.