Lotus Omega muka maailman nopein neliovinen perheauto, hah hah
Hyvä GTI lehti :)
jannu
507275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
aikanaan oli onko parempia ehdotuksia??
tietää autoista mitään!!
..näin todellakin on (tai ainakin on ollut)..sil-
loin kun aisasta viimeksi kuulin (taisi olla -96)
niin lotus omega todellakin oli maailman nopein
sarjavalmisteinen perheauto.
..pääpaino tässä määritelmässä lienee sanalla
'sarjavalmisteinen'?..en tiedä kuinka monta kap-
paletta autoa pitää valmistaa, että voidaan
käyttää luvallisesti sanaa sarjavalmisteinen mutta
näin tämä juttu muistaakseni meni.
..onhan niintä muitakin varsin nopeita vastaavan-
laisia neliovisia sedan-mallisia autoja, joita
joku virityspaja on ropeloinut kulkemaan/kiihty-
määm niin prkleesti mutta tämä mainittu sarja-
valmistus-titteli on kaiketi jäänyt saavuttamatta.
..en tiedä mistä olet päähäsi tuon asian nyt
saanut kun kyseiset autotkin alkavat jo olemaan
'rippikoulu ikäisiä'..vai onko mainitsemasi gti-
lehti uutisoinut tämän niin kovin ihmeellisen
asian?
..jos todellakin ammennat autotietämyksesi maini-
tun lehden sivuilta niin siinä valossa ymmärrän
mainiosti ihmetyksesi..mitenkään kyseistä lehteä
mollaamatta täytyy kuitenkin sanoa, että jos
lehteä julkaistaessa kohderyhmäksi valitaan
16-20 vuotiaat 'kokeneet' autoharrastajat tai
muu 'dexteri' harrastajaosasto niin uutiskynnyk-
sen varmasti ylittää jo 'kaverin pskan-ruskea
fiat ritmo vm.-83 varustettuna moposportin
pakoputki-efektorilla ja tusinalla wunderbaumeja'.
..anteeksi tämä aivan turha purkaus mutta hieman
säälittävää on lähteä lehteä kotimaista lehteä
julkaisemaan niillä eväillä joita kyseisen lehden
toimituksesta löytyy (siis voihan olla, että taso
vielä nousee huimasti?) kun hyvinvarustetusta
lehtipisteestä löytyy puolitusinaa ulkomaista
(saman alan) lehteä varustettuna paremmilla
kuvilla/jutuilla ja muutenkin asiantuntevammin
toimitettuna..niin ja tietysti ihan oikeasti
rakennetuista autoista..joo, ja kaikki tämä
(valitettavasti?) englanninkielisenä.
..ai niin, lipesin hieman aiheesta..hetken
mietittyäni en pysty muistamaan yhtään tämänpäivän
neliovista sarjavalmisteista perheautoa joka olisi
lotus omegaa nopeampi?..ehkä joku fiksumpi
muistaa?..olisi nimittäin kiva tietää!
Aston Martin Shooting Brake 600, tosin farkku, mut on tehty kolme- ja viisovisenakin, näinkö se sitten ilmoitettais.
Yhdellä sivulla world fastest sedans, oli useita, siitä vois tarkistaa nopeimpia nykyisiä.
Aston Martin V8 Vantage V600 Shooting Brake, se on kai se oikea tyyppi, Astonin omilta sivuiltakaan ei löydy kuvaa, löysin aikoinaan sen eräästä brittilehdestä, kyseinen auto on muuten saatavana ainakin parilla tekniikalla, josta se kuussatanen olis pakettiraketin unelma, kyseessähän on maailman nopein SARJAVALMISTEINEN farmari.
Tehoa 612 Hv, vääntöä 820 Nm, huiput 320 KM/H... tahtoo, Tahtoo, TAhtoo, TAHtoo, TAHToo, TAHTOo, TAHTOO !!!!
Ps. Löysin linkin
http://supercars.ifn.cx/v8_shootingbrake/index.shtml
Huippunopeus:
Lotus Omega 286km/h
BMW M5 250 km/h
0-100 km/h:
Lotus Omega 5.4s
BMW M5 5.3s
http://www.moldenett.no/~raymond/lotus/englotus.htm
http://www.bmw.fi/autot/m5sedan_tt.html
En oo ihan vakuuttunut, et millä perusteella M5 Bemaria ja Lotus Omegaa voidaan toisiinsa verrata? Mun tietääkseni Lotus Omega ei kuitenkaan ole sarjavalmisteinen tehdasmalli, kuten M5? Ja jokaisen nopean sarjavalmisteisen saksalaisen huippunopeus on elektronisesti rajattu 250 km/h:iin. Eikös lähempänä totuutta oltaisi, jos Lotus Omegaa verrattaisiin vaikkapa Alpinan kutittelemaan B10 Bemariin? Onhan Alpinan tekeleetkin saaneet uutena täyden tehdastakuun eli "sarjavalmisteinen" auto se on siinä kuin Lotus Omegakin...
Lotus omega on sarjavalmisteisen auton kriteerit täyttävä peli, eli noita Omega 3000:ia vietiin Lotuksen tehtaalle Englantiin ja siellä mm. koria vahvistettiin /modifioitiin ja pistettiin riittävän tehokas mylly pellin alle. Noita valmistettiin juuri yli tuon maagisen 1000 kpl:n rajan, jolla saatiin sarjavalmisteisen auton kriteerit täytettyä. Eli ruhaa jankuttamista ja Lotus Omega on sarjavalmisteinen peli ja maailman nopein 4-ovinen sedan auto.
Mitä nopeutta jutussa tarkoitetaan. Kiihtyvyydessä moni hakkaa vanhan opelin. Huippunopeus on lähes kaikilla rajoitettu nykyään erilaisilla sopimuksilla japsien 180km/h - saksan 250 km/h. Lisäksi miten tehdas vakioauto tuollainen lotuksen virittämä ooppeli on? Onhan muillakin merkeillä erilaisten pajojen tekemiä autoja, joita merkin virallinen dealeri myy normaali takuulla.
No huippunopeuttahan se tarkoittaa nopein, ei mitään kiihtyvyyttä tai nopeutta jossain radalla.
Ja on muillakin merkeillä tehokkaita 4-ovisia sedan autoja, mutta ei yhtä nopeita, koska todellakin esim mersuissa on vakiona rajoitin. Lotus omega on siis edelleen nopein...
höpö höpö, esim porschessa ei ole mitään rajoittimia
ei ole porschessa rajoitinta mutta koko keskustelu taisi koskea neliovisia autoja? porschessa ei taida myöskään olla neljää ovea. voipi tietenkin olla jokin erikoismalli.
Näin on edelleen, eli Lotus Omega on maailman nopein sarjavalmisteinen neliovinen sedan auto. Vai onko jotain nopeampaa tarjolla tuohon luokkaan?
...mutta voiko Lotus Omegaa pitää sarjavalmisteisana autona kun sitä ei ole valmistettu kun 950kpl ,tietääkseni se ei vielä riko sarjavalmistuksen määrää...
ja lehden sisällysluettelossa lukee "lotus Omega maailman nopein neliovinen perheauto...." ei puhuta sarjavalmisteisuudesta mitään.
Enkä tarkoita mitään virityspajojen valmistamia autoja.
Nämä nykyajan teinit eivät taida tietää muita automerkkejä muuta kuin Opelin ja Hondan :)
jaa että mikä tämä 4-ovinen auto sitten on? noh se on Bugatti EB112 6.0 V12 60valve,heppoja 400, 0-100km/h 4.7s huiput 300km/h.
on ollut prototyyppi aikoinaan mutta valmistettu sittemmin "muutamia satoja kappaleita"
ollut TMssä juttua joskus 90 luvulla
V12 kone ja 400hv !! voi vittu mikä paska! kyllä on hyötysuhteet parhaasta päästä :D 2-litrasestakin saa 400hv irti BUAHAHAHA
Kyllä 2-litrasestikin saa 400hv irti. Kestävyys onkin sitten jo toinen juttu.
sitäpaitsi on v-12 koneessa hieman nätimmät äänet kuin jossain 2-litrasessa nelosessa tai kutosessa. Voit vain arvailla paljonko tuosta v12 koneesta saataisiin irti jos siitä haluttaisiin enemmän tehoja ottaa.
Mitäs tekemistä hyötysuhteilla on tuon tehon kannalta? ei mitään on vastaus, tiedoksi vaan kun et sitä näytä tietävän. Ei koneesta otettava teho suhteessa tilavuuteen kerro mitään hyötysuhteesta.
...kone mistä irtoo 400 hevosvoimaa vapaastihengittävänä?
No ei kyllä ihan neljääsataa hummaa
mutta eikös Honda ole ottanut ihan
kivasti vapaasti hengittävästä
sarjatuotantoautosta???
Maailman tehokkain sellainen???
Brabus E V12
330 km/h (elektronisesti rajoitettu!!!)
7.3 l
582 hv
772 nm
Ei kaipaa selittelyjä.
Tietääkö joku nopeamman??
Huippunopeus on vaatimattomasti rajoitettu 330 km/h, koska renkaiden puolesta ei ole enää turvallista ajaa nopeammin.
Uusi E 55 AMG taitaa voittaa tuon Omegan ainakin kiihtyvyydessä ha varmaan huipuissakin kun rajoitin revitään pois! Ja kuten joku jo mainitsi niin otetaan joku Brabuksen Mersu samalla tavalla nekin on tehty kuin tuo Omega, hieman tehokkaampi mylly ja kyllä lähtee!
Mb:ssä on aina vakiona rajoitin, joten jos sen ottaa pois, niin auto ei ole enää "tehdasvalmisteinen" ja vakio. Toki Lotustakin nopeimpia löytyy ja paljon, mutta ei 4 -ovista VAKIO sedania, joka on valmistettu sarjatuotantona (yli 1000 kpl).
toimii maahantuojana nopeinmalle sarjavalmisteiselle nelioviselle sedanille,et se siitä.Saa kuulemma ihan ostaakkin uutena ja haluamallaan varustetasolla.Riita poikki ja perheautoa tilaamaan!!!!!!!Tosin 1000 kpl:n raja ei ole varmaankaan vielä täyttynyt,mutta Lauttasaarentie on pitkä,joten sinne vaan jonottelemaan.
Onhan se Bentley aika nopea muttei kuitenkaan päihitä Lotus Omegaa. Bentleyn huiput 270 km/h, tosin voipi olla että on tällä hetkellä valmistettavista sedaneista nopein. mene ja tiedä
No kerro mikä sitten on nopeampi kun kerran sanot väität ettei Lotus Omega muka ole? siis sarjavalmisteisista.
En tiedä kuinka suuren sarjan Renault aikoinaan teki espace F1 autoa, tosin ei sekään olisi lotus omegaa nopeampi sedan sillä sehän on tila-auto. renault espace F1 huiput 312 km/h 0-60 mph 2.8s, ihan mukava tila-autolle.
Jos ei vielä ole Omegalta titteliä lähtenyt niin hyvä ehdokas sen viemään on Bugatti EB218, huiput 322 km/h, tosin on vielä prototyyppi asteella mutta voipi tulla tuotantoon.
Kaikki vaan sanoo ettei lotus omega ole nopein mutta kukaan ei ole osannut nopeampaakaan autoa kertoa joten faktoja pöytään kun kerran tiedätte asioista.
Kyllä nopeampia löytyy mutta tosiaankin sarjavalmisteista ei taida löytyä vai löytyykö???
Ensinnäkin haluisin kysyä, että mistä lähtien tuhannen auton valmistusrajan ylittyminen on laskettu sarjatuotannoksi? Muistelen, että esim. Sierra (Mk I) Cosworth RS 500:n kohdalla riitti kriteeriksi 500:n auton valmistaminen, jotta se voitiin luokitella sarjavalmisteiseksi autoksi ja sillä näin voitiin osallistua vakioautokisoihin.
Mutta sitten asiaan. Mielestäni Bemareihin pohjautuvat Alpinat ovat sarjatuotantoautoja siinä kuin Lotus Omegakin. 507 kappaletta valmistettu Alpina B10 Biturbo päihittää Lotuksen suorituskyvyssä kirkkaasti 181 mailin huippunopeudellaan. Omega kun yltää vain "vaatimattomaan" 175 mailin tuntivauhtiin.
Jos tuo alpina mukaan otetaan niin kyllähän noita muita sitten löytyy. Jolloin titteli taitaa mennä Brabuksen E v12 mallille jonka huiput 206 mailia, ja jopa farkkumallin T v12 ottaa 200 mailia tunnissa huippuja.
On nuokin aikalailla sarjatuotanto autoja, ainakin ne ovat mallistossa ja tilattavissa olevia malleja.
Niin ei ole Lotus-Omegakaan normaali sarjatuotanto auto sillä karvan alle 1000 auton tuotannolla (se on alle 1000kpl - vai löytyykä 1001 sarjanumero jostain???), EIKÄ varsinkaan 500kpl määrällä tehdyt autot....
Sarjahan tulee jo vaikka 10 autosta....heh!
Mutta on se makee peli kuiteskin!!
Juu eihän mitään tuollaista autoa voi kutsua normaaliksi sarjatuotanto autoksi, mutta kyllä Lotus Omegaa lienee kuitenkin valmistettu liki 1100 kpl. En tosin varma ole mutta kuitenkin jostain luin että ei ole tarkkaa tietoa montako niitä on valmistettu 900-1100 kpl sanoo moni tietolähde. Toki tehdas varmaankin tietää. Ainakin samaa autoa on yli tuhat tehty mutta taitaa olla osa nimellä Lotus Carlton.
aivan oikein....pääsi unohtumaan..mutta ei paljoa ole tullu sittenkään.....
Kumma kyllä kun on ainakin nyt "suosittu" (Lotus Omega) niin tekisivät uuden mallisesta samantyylisen...
EB118 W18 (oikeasti tupla-v kone ahdettunba neljällä turbolla)
EB=Enzo Bugatti
(tämä on legendaarisen EB110:n jälkeläinen)
Tehot yli 1000hv valmistettu 501 kpl.
(kaikki myyty)
Huiput 340km/h
0-60mp/h 4.2sek
todistetusti ainoa auto johon mahtuu 4 ihmistä (lue perheauto)
Alusta loppuun käsityötä. ja pätkii kaikki bemut mennen tullen..
Ja Oooppeleilla ei tarvitse kyllä edes tulla näytille.
(tämä lienee ainoita autoja joka ei muutu Opeliksi kun sillä on ajettu riittävästi)
Kun puhutaan autoista niin Ferrarit Bemut ja muut perusmallit kalpenevat aika reippaasti..
Vaikkakin Esim BMW on mielestäni hyvä auto (jälkeen 98 vuosimallin, kaikki vanhemmat luokitellaan teiniraudoiksi)
Ko. malli on ainakin noteerattu, sekä sedanin että farkun osalta, Guinnesin ennätyskirjaan nopeimpana noilla kriteereillä.
EB=Ettore Bugatti
Ei kai auto muutu perheautoksi sillä että siihen mahtuu neljä ihmistä sisään?
Kyllä niitä nelipaikkaisia autoja on muitakin kun perheautoja ja nyt oli puhe 4 ovisista autoista ei nelipaikkaisista autoista.
Ja aika ihme toi sun väittees; "todistetusti ainoa auto johon mahtuu 4 ihmistä", Kyllä mun autoon mahtuu neljä ihmistä ja tiedän monta muutakin autoa johon aivan todistetusti mahtuu 4 ihmistä sisään. Tosin yhtään tuollaista bugattia ei ole kaduilla vastaan tullut.
Netistä kun löytää kaikkea kivaa niin katselin tuota bugattia ja eikä se nyt mikään perheauto ole todellakaan. varmaankin loistava ja upea peli autona mutta ei ollut tämän keskustelun kohteena tuo auto ryhmä.
Mutta ihan hyvä ehdotus kuitenkin vaikka sen tyrmäsinkin ;)
uusia ehdotuksia vaan kehiin
...ennemmin tarjonnu 4-ovista EB218 joka tosin on vielä tietääkseni prototyyppi
tännehän rupee sateleen kaksovisia autoja ja porscheja niin laitetaan sekaan Jehle :)
eipä pärjää huipuissa eb218 brabuksen E V12 vekottimelle, EB218 huiput n.320 km/H ja brabuksen 206 mailia eli n.330 km/h (jos nyt oikein laskin). Ja on vielä tosiaan proto asteella tuo bugatti, hienon näköinen peli tosin sekin. Ja sitä oli jo aikaisemmin ehdotettukin.
Tila-autoista nopein taitaa olla edelleen Renault espace F1 huiput 312 km/h, ei tosin tainnut olla mikään kovin suuri sarja joka sitä valmistettiin.
Nopein kolmipaikkainen taitaa olla McLaren F1,
0..100kph 3.2sek. Top speed 231mph Netistä löytyy video jossa ko autolla ajetaan 391 km/h.
Mutta, neliovisista perheautoista todella sarjavalmisteisista taitaa nopein käytössä olla M5
eikös saksalaisten autojen kuten em. M5 huiput ole 250kmh???
kokeillaan jotain helpompaa ---
onko Suomessa nopeampaa autoa kuin Lotus-Omega?
sellainen kai on vieläkin Suomen kilvissä (joku puhui jostain gti-lehden taksista?!?!?!? , mutta kun en sitä lehteä lue IKINÄ niin en tiedä)
Kyllä nuo saksalaiset on rajoitettu 250 km/h joten enpä oikein tuota M5 bemari ainakaan yksin pidä nopeimpana. Tässähän oli kyse huippunopeudesta, mersulla, bemarilla ja audilla ja monella muulla on autoja joiden huiput on 250 (rajoitettu) eli ei bemari nopein ole.
Ainakin kerran näin Lotus Omegan suomessa myynnissä oli Veholla myytävänä. Istumassa kävin sisällä ja olihan se aika kamalan oloinen sisältä vaikkakin varmaan ajo-ominaisuudet hienot ovatkin (toivottavasti ainakin). Kyllä oon kuullu huhuja viritetyistä autoista jotka yli 300 kulkevat, mutta ilmeisesti tarkoitit kuitenkin tehtaalta tulleita autoja joita ei ole viritelty? eikös rytsölän (jokos se toinen myi omansa pois?) Lambo ole aavistuksen nopeampi??? huiput 324 km/h (mutta sehän on urheiluauto). Enpä tiedä onko joku ostanut alpinan, brabuksen tai vastaavan suomeen. Ei ainakaan ole omaan silmään osunut TM:n rekisteröinti tilastoissa.
Niin, on rajoitettu.
Sen takia kirjoitinkin että nopein käytössä. Useat pajat tekevät tietysti viri-versioita joissa rajoitinta ei ole, mutta se on sitten eri juttu. Brabus on yksi viri-paja.
Tässä toinen http://www.m5-n500.de/de/presse/bmwm5/bmwm5_bmwcar.htm
Näitä löytyy pilvin pimein, ja Omega on muuten niin ikävä auto sisältä että ei oikein kuulu samaan luokkaam Brabusin tai alpinen kanssa.
Niin, ja se McLaren F1 (kolmipaikkanen) on tietysti oma lukunsa. BMW:n moottorilla...
No nyt kyllä en ymmärtänyt? Miten niin M5 nopein käytössä? miten se on nopeempi kuin joku muu joka kulkee 250 km/h? nythän oli kyse huipuista.
kyllä virityspajoilta löytyy noita malleja jotka on melkein sarjatuotanto kamaa tai on ainakin niille pajoille tai nuo "pajat" kyllä ovat aika isoja tehtaita nykyään.
Tuohan linkki on juuri jonkun viripajan M-vitonen ja sekin ottaa huippuja 198 mailia joten jää vielä brabuksen "sarjatuotanto" mallista joka ottaa farkkuversionakin 200 mailia ja sedan mallisena 206 mailia tunnissa.
No omegahan on vanha jo mutta kyllä se aikoinaan hieno peli oli. ja on varmaan vieläkin ajettavuudeltaan, mutta sisältä lähes normi omega. Toki sisällä vähän extra mausteita.
McLaren F1 on kyllä oma lukunsa muttei sekään oikein minkään luokan nopein (paitsi ehkä kolmipaikkaisten). Tosin onko kukaan muu edes tehnyt kolmipaikkaisia? joten sitä voitaneen verrata muihin täysverisiin kilpureihin, jossa se kanssa pärjää ihan mukavasti muttei huippunopeuksissa taida aivan kärjessä olla. toki sekin varmasti nätti peli olisi.
Toivottavasti se rytsölän konkurssi heppu joutuu sen vermeen luovuttamaan ........... tuskin kuitenkaan...
joo on se aika "tavallisen" oloinen peli mutta kaippa sen Lotuksen hintakin on hiukka eri kun noiden muiden (vaikka kallis on sekin)
Aika kaukana vielä sarjatuotannosta kun autoja tehdään käsityönä 3kpl kuussa :) Eli ei taida ihan sarjatuotanto raja mennä rikki ;) Mutta mitä huippuihin tulee niin itse nähnyt videon missä top gear testaa, 241mph kulkee, ei taida yhtä nopeeta autoa olla joka ei ole viritetty tehtaalta tulon jälkeen. Toki jos Bugatin Veyroni tulee niin sillehän luvataan 400km/h huiput..
Vähän nyt poikkeaa keskustelun aiheesta taas mutta onpa noita nopeita muitakin olemassa. Tässä muutamia nopeita autoja ainakin joita ei ole viritetty "tehtaalta" tulon jälkeen. Tosiaan Bugatista tulee nopein sitten kun tulee markkinoille. Tosin joukossa jokin muukin voi olla prototyyppi. Mutta nopeita ainakin ovat.
Aston Martin Bulldog 237 mph= 382 km/h (vm.1980)
McLaren F1 240mph= 386 km/h
TVR Speed 12 240mph= 386km/h
TVR Cerbera Speed 12 240mph= 386km/h
Koenigsegg CC 242mph= 390 km/h
Lotec Sirius 249mph= 400km/h,
Vector 1993 WX3 Concept 250 mph= 402km/h
Bugatti veyron 250mph= 402km/h
..Jehle :)
Jos tulee vaan valmistukseen on vielä proto. Mclaren f-2 noin 1500 hv, huiput 324 mph =521 km/h joten jää bugattikin jalkoihin. F-2:sen pitäis tulla ensi vuonna.
nojoo... saatan ehkä muistaa väärin
mutta vuonna -65 Carrol Shelby rikkoi
mustangilla kahden sadan mailin rajan...
seitsemän litraisella veekasilla...
Ja silloinen AITO ac cobra=
0-60mph 3,9sekuntia
(olihan se tavallaan helppoa ku omisti
viripajan ja oli iso automerkki takana
JA välityksillä ja muilla muutoksilla
sai hienoja lukuja paperille!!!)
Ensin Lotus omega sitten M5 bemari ja nyt sitten RS4 audi
Siis millä perusteella?
kyse oli huippunopeuksista ja bmw m5 ottaa 250 km/h huippuja kuten rs4 audikin. 250 km/h ottaa erittäin moni auto moni mersu,bemari,lexus,volvo,audi,yms lähes loputon lista.
Lotus omega taitaa ottaa 286km/h ja on erittäin nopea, mutta onko nopein? siitä oli kysymys alunperin.
...isi on vahvempi ku teidän isi!!
Katso moottori 1/2001.
Audi RS4 MTM A4 farmarimallista tehty tuotantoversio. 0-100km/h 4.0 s 0-200km/h 13.9s
huiput 311km/h kone 30 venttiilinen 2.7 V6. 4 yläp. nokka akselia ja kaksi ahdinta. kuvan perusteella tavallinen farkku mutta nopea. kai se on neli ovinen oli mikä oli mut nopeahko perheauto ja maksaa muuten n 200 000 saksan m,arkkaa