Hei,
Tässäpä useampi kysymys:
Onkos kenelläkään kokemusta opel movano maxin, ford transit ft 350, peugeot boxer tai fiat ducaton kuorma-autona (3500 kg) tuonnista Suomeen?
Opel movanoa ei ole aikaisemmin tuotu suomeen, kuinkahan huolto ja varaosien saaminen onnistuu?
Olen etsimässä sellaista ka:ta, jossa olisi 3 3 istuinta ja tarpeen tullen asentaisin lisäistuimet itse ja muutoskatsastaisin sen.
Oma lämmitin ei varmaankaan riitä, jos yhtenäinen lämmintilavuus kasvaa lisäistuimien vuoksi (takaseinä takimmaisten istuimien takana). Lisälämmittimen asennus (webasto tms) ja hinta (tarvikkeet)? Voiko asentaa itse vai onko ammattimiehen homma?
Lisäistuimien vuoksi tarvitaan lisäikkunat, onko olemassa selllaista maxi-mallia (mikä merkki ja malli?), jossa olisi sivuikkunat valmiina?
Entäs ääneneristys ja verhoilutyö?
Kertokaapa kokemuksianne ...
Tässäpä useampi kysymys:
Onkos kenelläkään kokemusta opel movano maxin, ford transit ft 350, peugeot boxer tai fiat ducaton kuorma-autona (3500 kg) tuonnista Suomeen?
Opel movanoa ei ole aikaisemmin tuotu suomeen, kuinkahan huolto ja varaosien saaminen onnistuu?
Olen etsimässä sellaista ka:ta, jossa olisi 3 3 istuinta ja tarpeen tullen asentaisin lisäistuimet itse ja muutoskatsastaisin sen.
Oma lämmitin ei varmaankaan riitä, jos yhtenäinen lämmintilavuus kasvaa lisäistuimien vuoksi (takaseinä takimmaisten istuimien takana). Lisälämmittimen asennus (webasto tms) ja hinta (tarvikkeet)? Voiko asentaa itse vai onko ammattimiehen homma?
Lisäistuimien vuoksi tarvitaan lisäikkunat, onko olemassa selllaista maxi-mallia (mikä merkki ja malli?), jossa olisi sivuikkunat valmiina?
Entäs ääneneristys ja verhoilutyö?
Kertokaapa kokemuksianne ...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osalta on. Tuomme 2000-luvun Sprinttereitä nimenomaan kuorma-autona Suomeen. Lappeen Tuontiauto Oy Artsi/050 3377377 Neuvot edelleen ilmaisia.
Soitin tulliin. Suomessa ei tarvitse maksaa autoveroa kuorma-autosta. Eikä alv:tä, koska alv määräytyy autoverosta.
Voiko auton ostaa saksasta export hinnalla eli alv 0 %? Vai joudunko maksamaan saksaan 16 % alv?
yksityinen ostaja joutuu maksamaan saksan alv 16%
Yritys lähettä alv todistuksen, ja saa 0 ALV.
maksaa alv myydessä auton (pitää ostaa suoraan saksalaiselta myyjältä)
voin toimitta sprintteritä mersun varastosta
Kahdesta Transitista on kokemusta.
Kun/jos ostat, katso että Saksalaisessa rekisteriotteessa on merkitty kokonaispainoksi yli 3500 kg. Jos näin ei ole, niin se pitää muutattaa Saksassa rekisteröintiviranomaisella, esim 3550 kg. 3505 kg ei riitä.
Autoa Suomeen rekisteröitäessä pitää olla tavarankiinnityskoukut/kiskot tavaratilassa ja roiskeläpät, sekä tyyppikilpi jossa muutettu kokonaispaino (esim. stanssaat itse pellille, katsastuskonttori neuvoo.)
Jos tuot sellaisen mallin, kuten mainitsemasi Opel, varmista Autorekisterikeskuksesta (www.ake.fi), ettei sitä tarvitse tyyppikatsastaa, maksaa messinkiä.
Lisäpenkkien asentamisesta ei kokemusta, mutta esim. Rovaniemellä tai jossain muussa koripajassa tulee siistiä jälkeä, eikä maksa niin paljon kuin luulet. Hinnat on näissä aika paljon tasoittuneet, joten katso ensin hintapyynnöt Suomessa. Voit saada halvemmalla täältä ja säästyt penkkien asennukselta, Webaston laitolta yms vaivalta.
Toin Renault Masterin vuosimallia -99 marraskuussa. Sehän on sama auto kuin tuo Movano. Omani tosin on 16-paikkainen linja-auto. Meni katsastuksesta kerralla läpi. Vaatimustenmukaisuustodistus piti hankkia.
Huoltanut olen läheisessä Bosch-huollossa ja ainakin kaikki tarvittavat suodattimet ja hihnat löytyivät helposti. Talvirenkaisiin en tosin saanut kuin 3 vannetta ;-). Rikki se ei ole vielä ollut, joten en osaa sanoa varaosista. Onhan ko. mallia kuitenkin tuotu Viroon ja Ruotsiin, joten ei luulisi olevan suuri ongelma.
Saakos kysyä mitä master maksoi?
Yhdessä viestissä oli maininta, että kannattaa katsoa hintoja suomesta ettei kannattaisi hakea itse omaa autoa ja ei tartteisi asentaa webastoa yms.
Hintoja tutkiskelleena olen huomannut, että suomessa hintapyynnöt ovat v. 2001-2002 malleista 20000-25000 euroa, kun taas saksassa hinnat näyttävät olevan 10000-15000 euroa. Keskiarvo 12-13000 euroa. Eli näyttäisi olevan löysää välissä.
ja paljon. Toisalta on paljon muistettavakin. Ison auton lauttahinta on ihan eri planeetalta kuin h-auton. Rahti yleensäkin maksaa. Jos ammattitaitoa ei ole, pitää saksassa varautua noutoreissulla kolmen päivän oleskeluun, kun odotetaan painonmuutosta ja vaikka olisikin. Katsastus maksaa, muutokset maksaa, vaatimuksenmukaisuustodistus ynnämuu ... kaikki maksaa. Hintaeroa jää, mutta ainakin itse tuotin ammattimiehellä kun olisi hiukan liikaa opiskeltavaa. ollut. Jäi silti halvemmaksi.
En minä oikeastaan hinnan takia sitä autoa tuottanut. Saksassa vain on suurempi valikoima näitä pikku-busseja kuin Suomessa. Saihan tuota nettiä kuitenkin selata pari kuukautta ennen kuin löytyi.
Itse en hakenut vaan tuotin. Jo siitäkin syystä, että sopivia linja-autoja oli Saksassakin vähän, ja nekin ympäri Saksaa.
Auto maksoi pihalle tuotuna 21 000 euroa. Hintaa nosti se, että tämä ei ollut tehadasbussi vaan verhoiltu malli. Webasto oli jo asennettuna takapuhaltimineen.