Renkaan yllä oleva jousi katkesi

sitten uusit vaan sen katkenneen alkuperäisellä jousella. Itse uusisin molemmat etujouset laadukkailla tarvikejousilla (esim. Lesjöfors, Kilen) joiden hinnat on alkaen parikymppiä kappale.

Jamppa1 kirjoitti:

sitten uusit vaan sen katkenneen alkuperäisellä jousella. Itse uusisin molemmat etujouset laadukkailla tarvikejousilla (esim. Lesjöfors, Kilen) joiden hinnat on alkaen parikymppiä kappale.

Lue lisää

Kun jousissa olisi liikaa eroa uudella ja vanhalla. Mutta toi hinta on ihan ok.. ja kun vie jollekkin ns. Nyrkkipajalle laiettavaksi niin ei tule asennus hintaa niin kamalasti.

katsastuksesta läpi kirjoitti:

Kun jousissa olisi liikaa eroa uudella ja vanhalla. Mutta toi hinta on ihan ok.. ja kun vie jollekkin ns. Nyrkkipajalle laiettavaksi niin ei tule asennus hintaa niin kamalasti.

Lue lisää

ehdotinkin että jos orkkisjouset on tuollaista scheissea niin parempi vaihtaa molemmmat ettei mene kohta toinenkin poikki. Katsastuksessa vaikuttaa iskarit enemmän, tuskin 4v vanhassa jousessa on jäykkyydessä kovin suuria eroja.

muuten väsyvät jos ollaan ihan tarkkoja. Sekä kierre- että vääntösauvajouset kuten sellaisetkin systeemitmitä käytetään lähinnä ranskiksien taka-akseleissa. Kori painuu vanhemmiten alemmaksi.

Valmistusvika jousessa, tai joustintukilaakerin jumittuminen varmaan syynä katkeamiseen, tuskin on ruostunut neljässä vuodessa.

kuullut, että joskus on jossakin (VW?) autossa jousi katkennut.
Ajoin 270 000 km Escortilla, suunnilleen saman verran Citroen Visalla ja nyt on Pösö 205:n mittarissa 265 000. Koskaan ei ole minulla jousi katkennut eikä kuoleentunut.
Jos teräsjousi katkeaa, täytyy siinä olla valmistusvika, mitoitusvika tai mekaaninen vaurio. Eikä teräs kuoleennu.
Toteaa sitroen, itsekin autoteknikko.

sitroen kirjoitti:

kuullut, että joskus on jossakin (VW?) autossa jousi katkennut.
Ajoin 270 000 km Escortilla, suunnilleen saman verran Citroen Visalla ja nyt on Pösö 205:n mittarissa 265 000. Koskaan ei ole minulla jousi katkennut eikä kuoleentunut.
Jos teräsjousi katkeaa, täytyy siinä olla valmistusvika, mitoitusvika tai mekaaninen vaurio. Eikä teräs kuoleennu.
Toteaa sitroen, itsekin autoteknikko.

Lue lisää

Tekussa opettaja kehui Suomen terästeollisuutta, esim mersun jouset (15v sitten) Suomalaisesta raaka-aineesta, siis kierrätetystä. No niinpä katkeavat jouset ovat korostetusti saksalaisten autojen ominaisuus. Japsista ei jousi katkea (no 323 mazdasta kyllä).

sitroen kirjoitti:

kuullut, että joskus on jossakin (VW?) autossa jousi katkennut.
Ajoin 270 000 km Escortilla, suunnilleen saman verran Citroen Visalla ja nyt on Pösö 205:n mittarissa 265 000. Koskaan ei ole minulla jousi katkennut eikä kuoleentunut.
Jos teräsjousi katkeaa, täytyy siinä olla valmistusvika, mitoitusvika tai mekaaninen vaurio. Eikä teräs kuoleennu.
Toteaa sitroen, itsekin autoteknikko.

Lue lisää

Siis, väitätkö tosissas, ettei teräsjousi voi kuoleentua?!? Ja väität vielä olevas autoteknikko! Siinä kyllä oot oikeassa, et jos jousi katkeaa, siinä voi olla mitoituksessa tai valmistuksessa tullut virhe tai mekaaninen vaurio. Myös aiemmin mainitsemani syy voi sen aiheuttaa. Ja jousen katkeaminen todellakin on mainitsemieni merkkien "ominaisuus". Sanoit, että olet kuullut joskus katkenneesta jousesta. Et ole tainnut hyvin paljoa olla autojen kanssa tekemisissä valmistuttuasi!

Autoteknikko kirjoitti:

Siis, väitätkö tosissas, ettei teräsjousi voi kuoleentua?!? Ja väität vielä olevas autoteknikko! Siinä kyllä oot oikeassa, et jos jousi katkeaa, siinä voi olla mitoituksessa tai valmistuksessa tullut virhe tai mekaaninen vaurio. Myös aiemmin mainitsemani syy voi sen aiheuttaa. Ja jousen katkeaminen todellakin on mainitsemieni merkkien "ominaisuus". Sanoit, että olet kuullut joskus katkenneesta jousesta. Et ole tainnut hyvin paljoa olla autojen kanssa tekemisissä valmistuttuasi!

Lue lisää

No, jokatapauksessa jouset meni vaihtoon 80e merkkihuollossa ja lisäksi kummatkin eturenkaat piti vaihtaa. Lisäksi liike yritti laittaa kaikkia 4 rengasta vaihtoon, koska sen merkkisiä renkaita ei kuulemma enää myydä. Nyt sitten tyydyttiin kompromissiin, koska en halunnut ostaa 3 uutta renkasta turhan takia. Yhteensä asenuksineen homman hinnaksi tuli 400e.

Lisäksi mukava ylläri oli, kun Ifin täyskasko ilmoitti, etteivät he korvaa tätä.

Minä9876 kirjoitti:

No, jokatapauksessa jouset meni vaihtoon 80e merkkihuollossa ja lisäksi kummatkin eturenkaat piti vaihtaa. Lisäksi liike yritti laittaa kaikkia 4 rengasta vaihtoon, koska sen merkkisiä renkaita ei kuulemma enää myydä. Nyt sitten tyydyttiin kompromissiin, koska en halunnut ostaa 3 uutta renkasta turhan takia. Yhteensä asenuksineen homman hinnaksi tuli 400e.

Lisäksi mukava ylläri oli, kun Ifin täyskasko ilmoitti, etteivät he korvaa tätä.

Lue lisää

Sehän noissa vakuutuksissa on, että makselet vuosikausia ja sitten kun jotain sattuu, niin löytyy joku pykälä, ettei kuulu korvattaviin. Alle 5000 e autoissa ei enää kannata pitää kaskoa, säästää nekin rahat sukanvarteen.

Jos jousiterästä hitsaa, niin se kuumenee ja pehmenee hitsauskohdasta ja syntyy vaara, että se katkeaa hitsauksen vierestä. Jousi pitäisi hitsauksen jälkeen kuumentaa kokonaan ja sen jälkeen karkaista uudelleen esim öljyssä.

penisrenkaasta meni nostojousi poikki