Mahtavaa mainontaa.
Ehkä joissain testeissä pääsee oma v50 voittoonkin, muttei nyt silti ihan jokaisessa. Hyvin on muotoiltu mainoksen sananparsi.
Näyttävät ne muutkin pärjäävän:
Auto Bild (3/2005), Saksa
Vertailussa isot dieselfarmarit:
1. Škoda Octavia Combi 2,0 TDI 459p.
2. Audi A4 2,0 TDI Avant 445p.
3. Volvo V50 2,0 D 431p.
- ja samaa sarjaa oli viimeisimmän lehden insinöörien tekniikan vertailu vuoden autovertailussa.
Tuulilasi (1/2005 sekä 2/2005)
”Tuulilasin toimittajat ja lukijat äänestivät
Škoda Octavian Vuoden Autoksi Suomessa 2005”
lukijat % toimitus % (sija)
1. Škoda Octavia 17,7 20,0 (1.)
2. Peugeot 407 15,5 5,9 (6.)
3. Volvo S40/V50 15,0 4,4 (9.)
Teknikens Värld (21/2004 ) Ruotsi
”Uusi Škoda murskaa Volvon”
Vertailussa perheautot:
1. Škoda Octavia 1,6 FSI ”Paras ostos”
2. Peugeot 307 1,6 XT
3. Volvo S40 1,8
4. Volkswagen Golf 1,6 FSI
Tekniikan Maailma (17/2004)
”Raju esitys”
Vertailussa ylemmän keskiluokan dieselmallit:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance 9,1 p.
2. Toyota Avensis 2.0 D4D Linea Sol Elegant 8,5 p.
3. Mazda6 2.0 TD Elegance 8,4 p.
4. Peugeot 407 1.6 Hdi 110 Comfort 8,2 p.
5. Ford Mondeo TDCI Sedan Trend 8,0 p.
Moottori-lehti (11/2004)
”Tilaa on kuviteltua enemmän ja ajonautinto
tulee vielä kaupantekijäisiksi”
Parivertailu:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance 9,1p.
2. Peugeot 407 HDI 136 Executive 8,8 p.
Auto Bild (14/2004), Suomi
”Uusi Škoda Octavia jättää muut taakseen.”
Vertailussa porrasperäinen kompaktiluokka:
1. Škoda Octavia 1,6 Ambiente
2. Mazda 3 Sedan Classic 1,6
3. Renault Mégane 1,6 Sedan Authent
4. Hyundai Elantra 1,6 GL 5D
WhatCar (8/2004), Englanti
”Uusi Octavia on laadukas, erinomainen ajaa ja tilava.”
Vertailussa isot perheautot:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance
2. Toyota Avensis 2.0 D-4D
3. Ford Mondeo 2.0 TDCi
4. Opel Vectra 1.9 CDTi 16v
5. Peugeot 407 2.0 HDi
6. Volkswagen Passat 1.9 TDI 96 kW
Pitäisiköhän käydä ajamassa ja laittaa säästöllä vaikka kotiteatteri ja vessaremppa...
Ehkä joissain testeissä pääsee oma v50 voittoonkin, muttei nyt silti ihan jokaisessa. Hyvin on muotoiltu mainoksen sananparsi.
Näyttävät ne muutkin pärjäävän:
Auto Bild (3/2005), Saksa
Vertailussa isot dieselfarmarit:
1. Škoda Octavia Combi 2,0 TDI 459p.
2. Audi A4 2,0 TDI Avant 445p.
3. Volvo V50 2,0 D 431p.
- ja samaa sarjaa oli viimeisimmän lehden insinöörien tekniikan vertailu vuoden autovertailussa.
Tuulilasi (1/2005 sekä 2/2005)
”Tuulilasin toimittajat ja lukijat äänestivät
Škoda Octavian Vuoden Autoksi Suomessa 2005”
lukijat % toimitus % (sija)
1. Škoda Octavia 17,7 20,0 (1.)
2. Peugeot 407 15,5 5,9 (6.)
3. Volvo S40/V50 15,0 4,4 (9.)
Teknikens Värld (21/2004 ) Ruotsi
”Uusi Škoda murskaa Volvon”
Vertailussa perheautot:
1. Škoda Octavia 1,6 FSI ”Paras ostos”
2. Peugeot 307 1,6 XT
3. Volvo S40 1,8
4. Volkswagen Golf 1,6 FSI
Tekniikan Maailma (17/2004)
”Raju esitys”
Vertailussa ylemmän keskiluokan dieselmallit:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance 9,1 p.
2. Toyota Avensis 2.0 D4D Linea Sol Elegant 8,5 p.
3. Mazda6 2.0 TD Elegance 8,4 p.
4. Peugeot 407 1.6 Hdi 110 Comfort 8,2 p.
5. Ford Mondeo TDCI Sedan Trend 8,0 p.
Moottori-lehti (11/2004)
”Tilaa on kuviteltua enemmän ja ajonautinto
tulee vielä kaupantekijäisiksi”
Parivertailu:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance 9,1p.
2. Peugeot 407 HDI 136 Executive 8,8 p.
Auto Bild (14/2004), Suomi
”Uusi Škoda Octavia jättää muut taakseen.”
Vertailussa porrasperäinen kompaktiluokka:
1. Škoda Octavia 1,6 Ambiente
2. Mazda 3 Sedan Classic 1,6
3. Renault Mégane 1,6 Sedan Authent
4. Hyundai Elantra 1,6 GL 5D
WhatCar (8/2004), Englanti
”Uusi Octavia on laadukas, erinomainen ajaa ja tilava.”
Vertailussa isot perheautot:
1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance
2. Toyota Avensis 2.0 D-4D
3. Ford Mondeo 2.0 TDCi
4. Opel Vectra 1.9 CDTi 16v
5. Peugeot 407 2.0 HDi
6. Volkswagen Passat 1.9 TDI 96 kW
Pitäisiköhän käydä ajamassa ja laittaa säästöllä vaikka kotiteatteri ja vessaremppa...
Vastaukset 18
Vanhimmat
Odotapa kunhan saavat Skodan kestotestiin, alkaa Volvo ynnämuita kuskeja hymyilyttää kun naapurin Skodamiehen hymy hyytyy. Kyllä se on niin että Volvo, Bemu, Mersu, Saab ynnämuut laatuautot ovat hieman eriluokkaa kestävyydessä kuin nämä halpispurkit (Skoda, Kia, Hyundai...).
Oletko koskaan nähnyt kuvaa noilta tehtailta? Halpismerkit lyödään alusta loppuun kasaan automaatiolinjoilla, kun taas aavistuksen kalliimmat merkit luottavat tietyissä kohdin käsipelillä asentamiseen. Tämä tuntuu sitten pidemmän päälle natisemattomuutena ja yleisenä laadukkuutena.
No, vaihda jo viimein tuota tekstiä rätinkääntäjä, naurattaa tuo sinun fanattisuus.
myy Volvoa ja Rellua. Ja arvaappas kumpia siellä korjaillaan takuuna yhtenään? Eikä se Rellukaan mikään kummonen ole. Vai premium!
Laatumerkeillä nuo hoidetaan takuun piikkiin, takaisinkutsutkin hoidetaan asiakkaiden kanssa kirjeitse kutsumalla. Pilipalimerkit hoitavat takuuasiat lisäpykälillä ja takaisinkutsuja ei edes suoriteta, pysytään hiljaa ja toivotaan ettei joukkokanteita esiinny.
Mitä fanatismia on jos tykkää ajaa tyylikkäällä, ylemmän hintaluokan autolla eikä ole valinnut sitä halvinta tusinavaihtoehtoa? Toki jos tykkää muovipanelien nitinästä 100 000 km jälkeen, niin toki kannattaa valita ruostuva koreanihme tai jopa itäblokkilainen.
S40 malleja jokaisen vuokralähiön parkkikslla.
Saahan sen jo alkaen 7te, eli tusinaauto, joka on ollut uutena vielä ylihintainenkin
Samanikäiset (Vuoden -96 ja -97) aasialaiset sensijaan lähtevät vieläkin halvemmalla, joten Volvo pitää hintansa aika kivasti.
Onhan vuokralähiöiden parkkikset täynnänsä 318 Bemuja ja vanhempia Mersujakin, mitä tämän pitäisi mielestäsi todistaa?
Eiköhän ne Aasialaiset ole uutena olleet hieman edullisempia.
V/S 40-sarja pudottaa hintansa uutena huimat 10te 2v aikana.
Käy katsomassa Nettiautossa -03 32te uutena maksavien 2.0T hintapyyntejä 32te on 2v aikana muuttunut 23te hinnaksi ja kun viet auton liikkeeseen, et saa siitä kuin 20te siis -03 mallista.
Juu hyvin pitää hintansa.
Ookkonää pölöjä?
Uudet mallit laskevat aina edellisen korimallin hintoja juuri mainitsemallasi tavalla. Uusi S40 ja V50 vaikuttivat juuri näin vanhemman korimallin S/V40- Volvoihin.
Niin miksei? Jatkossa voit hoitaa vaateostoksetkin Vaatehuoneella ettei sitten mene tyylit ristiin. Ja Finnmatkoilta tietysti kestotilaus viikoksi Rhodokselle joka kesä.
nykyään luxuslomakohde, köyhät savustetaan ko. saarelta ulos hotellien hinta- ja laatutasoa kohottamalla.
Asia on jo viety jatkokäsittelyyn.
Mainoksessa ei saa antaa tuotteesta väärää kuvaa.
Oikea lause olisi häviöstä häviöön.
Mitäs harhaanjohtavaa siinä on jos todetaan Volvon olevan yksi parhaista automerkeistä? Luotettava, ei ruostu, helvetin hyvä ajettavuus, ei nitise/natise...
Niin, sanoitko luotettava Volvo?
voorti vaikka merkit vaihtaisi...
Katselehan huviksesi käytettyjä Octavioita TDi koneella. Kyllä niilläkin ollaan se 300tkm ajettu. Tekniikkahan perustuu Audiin/VW:hen. Laatu on joidenkin lähteiden mukaan tällä hetkellä parempi kuin VOlkkarissa. Onhan Audi hieno auto, mutta niin on uusi Octaviakin omassa hintaluokassaan. Käy katsomassa/koeajamassa ennenkuin mussutat mitään. Viimeistely on hienoa ja Elegance tarjoaa samat varusteet kuin Audissa. Esim. ESP, Ksenonit,automaatti-ilmastointi yms yms.. Ei Skoda turhaan ole testejä voittanut. Se perustuu Audin pohjalevylle, koneet ovat samat.
Ajettavuus hiottu huippuunsa kuten Audissakin.
Voit ihan hyvin ajella sillä kalliilla prutkullasi, mutta yritä tajuta että Skoda ei ole Lada.
Herra jestas sentään, kun puhut paskaa.
Tekniikka ei todellakaan perustu Audin tekniikkaan. Edellisen (lasken jo, että uusi tullut)Passatin tekniikka oli A4/A6:sen _Perus_arkkitehtuuriin perustuvaa tekniikkaa. Ei ole enää, vaan VW, tai Audi, miten päin vaan, on vienyt tekniikan osalta autoja vielä enemmän erilleen. Skoda taas kopioi VW:n vanhaa perustekniikkaa. Toisin sanoen Ocu II:ssa on "vanhaa tekniikkaa."
Mikä ihme on Audin pohjalevy? Jaguarissa on Foortin pohjalevy, niin silloin se on niinku sama, vai??
Octavia toki tarjoaa mm. ESP:n, mutta edellisellä softalla. Samoin moottorinohjausjärjestelmä.
Luuletko, että nämä "paremmat" tehtaat antavat keskiluokan autolla uusimmat innovaationsa?
Kannattaisi ensin tajuta, että jokainen VAG -konsernin yhtiö toimii erillisinä toimijoinaan, joilla on käytössä yhteensä satoja, ellei tuhansia variaatitoita eri osista, joista jokainen kokoaa parhaansa. Esimerkiksi jousivaihtoehtoja on n. 30.
Ja huom! Minä en väitä, ettäkö Skoda olisi huono auto.
"Mikä ihme on Audin pohjalevy? Jaguarissa on Foortin pohjalevy, niin silloin se on niinku sama, vai?? "
Kyllä, X-type on käytännössä sama auto kuin Mondeo. Eri kuoret vaan päällä, koneetkin lähes samoja! (Mondeo ST, Jagge 3.0)
Samahan se on pikku-Fordilla ja Volvolla, Focus=S40. Erot aika pieniä loppujen lopuksi. Imago maksaa.
"Octavia toki tarjoaa mm. ESP:n, mutta edellisellä softalla. Samoin moottorinohjausjärjestelmä. "
Niin, en tiedä sitten. Mutta kaipa nekin toimivat kun testeissä pärjäävät!
"Ja huom! Minä en väitä, ettäkö Skoda olisi huono auto."
Niin.. En minäkään. Enkä väitä että edes olisi erityisen hyvä. Mutta testitulokset puhuvat puolestaan. Taitaisi siis olla ihan hyvä valinta kun hintakin on suhteellisen järkevä. Jos siis ei tarvi imagoboostailua!