"Autoalan keskusliiton puheenjohtaja Matti Pörhö povaa uusien autojen hintoihin tuntuvaa nousua. Vaihtoautojen hän arvioi halpenevan.
- Kuluttajat siirtyvät pienempiin autoihin. Osa siirtää auton vaihtoa. Valitettavasti Suomen autokanta pysyy EU-maiden vanhimpana, Pörhö ennusti autokauppiaspäivillä Helsingissä.
Euroopassa autojen varustetasoa yhtenäistetään. Pörhö arvioi tämän luovan paineita nostaa uusien mallien tehdasvarustelua. Aiempaa korkeammat tehdashinnat taas siirtyvät kuluttajahintoihin.
- Väitän, että parin vuoden aikana keskikokoisen henkilöauton keskihinta nousee Suomessa lähelle 33 600 euroa, kun se nyt on 25 200 euron pinnassa.
Autoalan suhdannekyselyssä autokauppiaat arvioivat, että tänä vuonna myydään 103 500 henkilöautoa. Viime vuonna myytiin 109 428 autoa. (STT)"
** ALERT ** ALERT ** NYT KAIKKI ÄKKIÄ AUTOKAUPPAAN!!!
Ei vaiskaan...
Näyttää olevan huumorimiehiä tuo autoalan keskusliiton puheenjohtaja. Heh, heh, vai nousevat uusien hinnat lähes 50%:lla ja käytettyjen hinnat laskevat. Entäpä, kun käytettyjen tuonnin verotus muuttuu. Taitaisi uusien myynti lopahtaa tyystin.
- Kuluttajat siirtyvät pienempiin autoihin. Osa siirtää auton vaihtoa. Valitettavasti Suomen autokanta pysyy EU-maiden vanhimpana, Pörhö ennusti autokauppiaspäivillä Helsingissä.
Euroopassa autojen varustetasoa yhtenäistetään. Pörhö arvioi tämän luovan paineita nostaa uusien mallien tehdasvarustelua. Aiempaa korkeammat tehdashinnat taas siirtyvät kuluttajahintoihin.
- Väitän, että parin vuoden aikana keskikokoisen henkilöauton keskihinta nousee Suomessa lähelle 33 600 euroa, kun se nyt on 25 200 euron pinnassa.
Autoalan suhdannekyselyssä autokauppiaat arvioivat, että tänä vuonna myydään 103 500 henkilöautoa. Viime vuonna myytiin 109 428 autoa. (STT)"
** ALERT ** ALERT ** NYT KAIKKI ÄKKIÄ AUTOKAUPPAAN!!!
Ei vaiskaan...
Näyttää olevan huumorimiehiä tuo autoalan keskusliiton puheenjohtaja. Heh, heh, vai nousevat uusien hinnat lähes 50%:lla ja käytettyjen hinnat laskevat. Entäpä, kun käytettyjen tuonnin verotus muuttuu. Taitaisi uusien myynti lopahtaa tyystin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
...Pörhöllä olla persekarvat pörhössä ja kovasti kun tollasta suusta päästelee. Oma lehmä on ojassa sarvia myöten.
Kyllä täytyy suomalaisten olla kusihousuja jos autoveroon ei muutosta saada.
Vielä pieni hetki, niin saatte toivomanne uuden autoveron voimaan. Kuitenkin alle kahden vuoden vielä itkette paluuta entiseen sillä tehdashintojen tasauksesta kompensoidaan myyntihintoja hieman ylös vaikka ajoneuvovero laskeekin ja ne yleistyvät itse haettavat isot käytetyt nostavat vakuutusmaksunnekin ylös.
Joo, lienee mahdoton yhtälö että uusien hinnat nousee, käytettyjen laskee. Tämä voinee toteutua ainoastaan siten että käytettyjä saa tosiaan tuoda nykyistä halvemmalla.
Muussa tapauksessa toteutuu kysynnän ja tarjonnan laki, eli kun uuden ja käytetyn hintaero on tarpeeksi suuri, kysyntä alkaa tietysti nostaa hintoja.
No, ehkä veroja alkaa sitten olla pakko laskea uudestakin, mutta käytännössä kai korkeintaan niin että hinnat pysyy ehkä nykyisellään. Ja kaiken parasta tässä on tietysti se että ennen kalliista autosta tuli sentään verotuloja valtiolle, mutta nyt se raha menee sitten autonvalmistajille. Ja koska verotuloja tulee vähemmän auton myyntiverotuksesta, lienee syytä nostaa käyttömaksua tai bensaveroa. Näinhän se sitten alkaa autoilun hinta laskea EU:n myötä.
On se mielenkiintoista aikanaan nähdä miten monta prosenttia käytettyjen hintataso oikein lopulta laskee. Lehdessä tänään arveltiin käytettyjen autojen hintatason painuvan toistakymmentä prosenttia. Näkemyksiähän on paljon, monet odottavat saavansa päätöksen jälkeen käytetyn tuontiauton suomen pyyntitasoon nähden puolella hinnalla tai halvemmalla.
Ei kait se sentään tässä maassa ja tosielämässä sellaista ihmettä tapahdu?
Jos tapahtuu niin vanha väsynyt hoppa siltä seisomalta purkaamoon ja tilaamaan liput Finjetille:)
Kaikkein parasta on se... ...En vielä ymmärrä miksi parempi vaihtoehto on tehdä tulonsiirto valtiolta autotehtaalle...Siksi varmaan en olekaan kaupallisella alalla? Näitä kirjoittelijoita kuitenkin kiinnostaa kansallisen sosiaaliturvamme joskus aktiivinenkin käyttö. Kohta edessämme on se ongelmayhtälö samanaikaisen auto- ja alkoholiveron käsittely. Itse tiedän vastauksen ja sitä asiaa kannattaisi monen muunkin miettiä. Asioilla on aina kaksi puolta.
Taitaa todellinen ongelma yhtälöön olla kuitenkin kohtuuton työttömyysaste. Tai kääntäen liian vähäinen veronmaksajien joukko, kun työttömyyslukuja eri perustein siivotaan.
Eihän tässä Siilinin (tjsp) keississä ole muusta kyse kuin että valtio ei saa verottaa käytettyä kuten uutta. Esim. autoveroa naurettavampi autoveron ALV (veroa verolle, sillehän nauraa naurismaan aidatkin...) ei ole EU:n mielestä mitenkään väärin.
Pointti: mikään ei estä valtiota perimästä jollain toisella tavalla veroja. Jos Siilinin keissi menee läpi, valtio voinee hyvin lätkäistä Saksasta käytettyjä hakeville jonkin lisämaksun, joka _ei_ riko EU:n säädöksiä.
Se on tuo uusien autojen autovero, jonka tippumisella loppujen lopuksi on väliä.
otsikko kertoo jo kaiken...
sikälikin että olen sitä mieltä että suomen verotusta pitäisi kiristää kaikella tapaa.
1% veroa lisää, sillä saisi aika paljon työpaikkoja jos se ohjattaisiin suoraan siihen.
No, se ei kuulu tähän keskusteluun.
Uusien autojen myynti tullee laskemaan määrässä mitattuna muttei juurikaan rahassa mitattuna sen hintojen nousun takia. Vastapalveluksena joutuvatautoliikkeet tinkimään jälkimarkkinapuolelta huolto- ja korjaamopalveluista. Silloin kärsivät kaikki autonkäyttäjät ja eniten ne esim. Saksasta haettujen käytettyjen erikoismallien autojenhakijat jotka sitten pähkäilevät lisävarusteiden kalliiden vikojen kanssa. Kiitos Antille!