Amerikassa autoilla on AINA ollut tiukemmat saastemaaraykset kuin Euroopassa. Vuonna 72 maarattiin katalysaattori pakolliseksi. Olisiko tullut 1992 Suomeen? Suomi on takapajula! Amerikassa kehitys puhtaampien autojen puolesta lahti kayntiin ensin ja on ollut muita edella koko ajan.
Myos saastemaarat pakokaasuissa ovat aina olleet tiukemmat talla puolella Atlantin. MIKAAN maa Euroopassa ei noudata yhta tiukkoja normeja edes tana paivana.
Sen takia on usein muutama heppa vahemman 'amerikan malleissa' koska katalysaattori on erilainen. Sen takia myoskin myydaan Amerikkaan Eurooppalaisia autoja jossa katti on lahempana pakosarjaa jotta se lampenisi nopeammin (BMW, MB, VW jne). Teho siis tippuu usein pari % taman takia ja saatojen takia. Nythan EU-markkinoille myydaan autoja jossa ei ole kaikkein tehokkain saasteenesto vaikka tekniikka on olemassa! Tama tekniikka on pakollinen Amerikassa ja jotta jenkkimarkkinoille olisi asiaa.
Voitte mollata Amerikka miten lystaatte mutta autojen saastepitoisuudessa haviatte kuitenkin.
Myos saastemaarat pakokaasuissa ovat aina olleet tiukemmat talla puolella Atlantin. MIKAAN maa Euroopassa ei noudata yhta tiukkoja normeja edes tana paivana.
Sen takia on usein muutama heppa vahemman 'amerikan malleissa' koska katalysaattori on erilainen. Sen takia myoskin myydaan Amerikkaan Eurooppalaisia autoja jossa katti on lahempana pakosarjaa jotta se lampenisi nopeammin (BMW, MB, VW jne). Teho siis tippuu usein pari % taman takia ja saatojen takia. Nythan EU-markkinoille myydaan autoja jossa ei ole kaikkein tehokkain saasteenesto vaikka tekniikka on olemassa! Tama tekniikka on pakollinen Amerikassa ja jotta jenkkimarkkinoille olisi asiaa.
Voitte mollata Amerikka miten lystaatte mutta autojen saastepitoisuudessa haviatte kuitenkin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Euroopassa sentään yritetään tehdä jotain CO2-päästöille eli pienentää kulutusta, USA:ssa ei.
Ruotsalainen tuttavani osti muutamia vuosia sitten MB 500 auton ja tilasi sen Amerikasta, koska sai sen halvemmalla kuin Saksasta. Auto oli vähän käytetty ja hyväkuntoinen, liikenteeseen hyväksytty Amerikassa. Yllätys olikin sitten melkoinen, kun ei läpäissyt katsastusta Ruotsissa liiallisten saastepitoisuuksien takia. Millään sitä ei tahtonut saada oikeisiin arvoihin, vaan piti turvautua vippaskonsteihin, tenttuakin joutui tankkiin laittamaan.
Autojen päästöt ovat jo 20 vuotta olleet suhteellisen alhaisia ja enempi nyhertäminen on pilkunviilausta. Tuo suunnittelu pitäisi kohdistaa itänaapurin auttamiseen, jossa Pietarissa syntyy päivässä enemmän saasteita kuin suomen autoliikenteestä 10 vuoden aikana. Mikäli itänaapurin asuntoihin saataisiin edes välttävät ikkunatiivisteet, säästettäisiin maailman öljyvaroja pitkällä tähtäimellä huomattavasti enemmän kuin pikkiriikkisen pienillä nykyautojen päästöjen pudotuksella. Ja Suomessa olevat ilmansaasteet ovat pääosin Venäjältä kotoisin. Nykyaotojen pakoputkista tuleva ilma on niin puhdasta, että se voittaa raikkaudessaan huoneilman. Tuskin nykyauton pakokaasulla voi edes itseään tappaa niin haluava.
Olen kyllä pitkälti samaa mieltä edellisen kirjoittajan kansa. Meillä niperretään ja hurskastellaan, esim eilen ministeri Sasi, että veropohjaa uusille autoille tulisi määrätä niiden "saastuttavuuden mukaan". Eiköhän ensin pitäisi laittaa ne "katalysaattorit" esim puunjalostus ja muiden tehtaiden savupiippuihin, ennen kuin aletaan taas meidän autokantaamme keinotekoisesti muokkaamaan. Jopa Hampurin kaupungissa on autoja samanverran kuin meillä.
Ei meillä ole vanhentuneesta autokannasta huolimatta mitään todellista liikennesaastetta.
Kyllä ne todelliset saasteet tulevat aivan muualta.
Mutta asiaan tietenkin kuuluu, että huomio kiinnitetään vain autoihin.
Kuulin erään jutun Lontoossa tehdystä tutkimuksesta jossa nykyauton pakokaasupäästöt oli puhtaammat, kuin koneen sisäänsä imemä ilma.
Syyttävä sormi itään päin tietysti... Kuolan saasteetkin ovat tappaneet kaikki puut tuntureilta puurajan yläpuolelta!!!
Totuus nyt kuitenkin on, että pelkästään jenkit kuluttavat muistaakseni noin puolet koko maailman öljyntuotannosta ja samalla paskaavat tietysti ilmaa. Ja todellakin ne autoiksi nimitetyt vehkeet ovat ihan oikeasti haitallisia.
Tuo on kyllä ihan totta, että kehitysmaiden ulkopuolella UUDEMMAT autot eivät kyllä paljoa saastuta. Mutta Suomessa ainakin ajetaan vanhoilla romuilla. Ja ihmiset liikkuvat niiden romujen seassa.
Ja Suomessa olevat ilmansaasteet ovat pääosin SAKSASTA kotoisin. Eivät todellakaan Venäjältä. No jos minäkään en liioittele yhtä paljon kuin sinä, ne saasteet tulevat yleensä Keski- ja Etelä-Euroopasta. Ja tämä on muuten ihan oikeaa tietoa.
Suomessa ei ainakaan koskaan ole autoilua jouduttu rajoittamaan korkeiden saastepitoisuuksien takia. Uutisissa on ainakin joskus mainittu Amerikkalaisen suurkaupungin yllä leijuvasta saastepilvestä, ja miten kävi Kioton ilmastosopimuksen...