Höyrypäät taas vauhdissa

Kannattaa peretyä siihen mitä pitkin Eurooppaa todella ollaan kaavailemassa, vaikka vakavaien suunnitelmien kirjo onkin krjava, joka ei tee tilanteesta suinkaan helpompaa.

Se, että uusien polttomoorien valmistukselle on eri paikoin kaavailtu takarajaa, eli senkin jälkeen saa edellee ajaa on yksi asia.

Toinen on se, että monin paikoin, eri alueilla / kaupungeissa tehtaillaan vuodesta x alkaen kaikille polttomoottisille ajokieltoa, eli liikkumisesta tulee erityisne haastvaa ja GPS tulisi voida parametroida uudella tavalla nähdäkseen misä on oikeus ajaa.

Useampi maa ja / tai maan sisäinen alue on jo linjannut vuosilkuja kaikkien polttomoottoreiden kielloille, eli perustrendi on raskas ja tekee seuraavaa autoa hankkivalle valinnan haasteelliseksi ja varsinkin kaikille niille, jota ko. alueilla asuvat.

*

Yksi esimerkki. Belgian Wallonie suunnittelee kieltävänsä dieselin progressiivisesti vuodesta 2023 alkaen ja sen lopullinen kielto on suunniteltu vuoteen 2030 mennessä.

Barcelona suunnittelee keskustaansa pääsyn vain "puhtaille" autoille vuodesta 2019 alkaen.

Samankin maan sisällä olevat erilaiset kiellot ja niiden ajoitukset tekevät liikkumisesta haasteellista, joka on pakko ottaa huomioon autonvaihtoa suunitelessaan.

Alla olevassa artikkelissa on melko hyvä katsaus tilanteeseen, mutta en jaksa sitä kääntää, eli siitä kiinnostuneet voivat laittaa sen Google-kääntäjään, joka tekee varsin hyvää tulosta mm. fr - en välillä.

- http://www.7sur7.be/7s7/fr/2765/Environnement/article/detail/3378236/2018/03/03/Le-diesel-c-est-bientot-fini.dhtml

*

Näissä asioissa ei yksilön mielipiteet paina kun poliitikot ovat saaneet osatotuuksiin ja / tai jopa ideologiaan perustuvia pakkomieteitä ratkaisuihinsa.

Pitkin Eurooppaa ollaan käyttömaksuja luokittelemassa CO2:n lisäksi myös muihin päästöihin perustuen ja yksityisautoilua koetetaan eri tavoin laittaa pikku hiljaa yhä ahtammalle.

Valitettavasti toistaiseksi ei edelleenkään ole olemassa aidon ekologista vaihtoehtoa.

Yksi keskeinen ongelma on myös se, että suurimmalla osalla "kansoja" ei yksikertaisesti ole varaa päivittää autoaan edes Euro 6 luokkaiseksi, josta olisi jo merkittävä etu ympäristölle.

Yleisempi polttomoottoriautojen rajoitukset ja kiellotkin ovat olleet esillä ennustukset jo vuosikausia monissa Euroopan maissa koskien reilun kymmenen vuoden päässä olevaa ajankohtaa. Silloinkin kyseessä lähinnä uusien polttomoottoriautojen myynnin kieltämistä. Tässäkin on hyvä huomata, että se koskisi kaikkia polttomoottoriautoja eikä vain dieselautoja kuten näissä keskusteluissa niin mielellään syystä tai toisesta annetaan ymmärtää.

Toinen kovasti esillä olleet rajoitukset koskevat vanhoja, useinmiten yli kymmenen vanhojen dieselautojen rajoitukset. Tosiasiassahan vastaavat rajoitukset koskevat myös vanhoja bensa-autoja, vaikka uutisoinneissa korostuu lähes poikkeuksetta dieselit. Syitä moiseen korostuksiin voi spekuloida, mutta yksi lienee dieselautojen selkeästi muita suurempi osuus autokannassa erityisesti Euroopassa, jossa rajoitusia on pohdittu vakavammin ja jopa jossain toteutettukin.

Se, että autokanta on vanhaa Euroopassakin eikä uudistu kovin nopeasti, on ongelma. Ja Suomessa varsinkin iso ongelma, onhan täällä Euroopan vanhimpia autokantoja.

Euro6 tuli voimaan syksyllä 2014, jonka jälkeen valmistut autot ovat kaikki euro6-luokiteltuja. Eli viisi vuotta ja sitä nuoremmat valmistetut autot olisi päästöjen kannalta huikeasti ympäristöystävällisempiä kuin sitä vanhemmat. Suomessa autokanta keskimäärin on yli 12 vuotta vanhaa, eli suuri osa, vähintään puolet, autoista on tuota vanhempaa, eli vuoden 2007 malleja tai vanhempia. Ymmärtää hyvin, ettei Suomessa ainakaan autokannan uudistaminen euro6-tasoisiksi onnistu millään lähivuosina, tuskin edes vuoteen 2030 mennessä.

diisseli onneksi kallistuu koska suoltaa noxia paaljon enempi taivaalle, bensa autot 10 000km vuosi ja kiisselit km40 000 ja noissa kiisseleis 90% on vanhoja niin voi äkkiseltään laskee että päästöjä tulee 10 x enemmän kiisseleilt.
onneksi nousee niin loppuu turha kärryjen vetely ja kruisailu ja ja elvistely(en ymmärrä että miten voi nokivasaralla elvistellä)

dieseleissähän on huijattu kunnolla näyttämään puhtaammilta, siksi kiellot paukkuu koska ne tuottaa noxia paljon