Ongelmana on että kesällä autokorjaamo toimi omapäisesti ja vaihtoi yhtä jos toista pyytämättä pyydetyn lisäksi ja hinta sen mukainen. Tämän hetken ongelmaksi tuli mitähän vahvuutta ja mitä jäähdytysnestettä on käytetty. Tarkistaessani nyt syksyllä määrää, totesin että neste ei haise miltään ja on täysin väritöntä.
Laskussa lukee omituisesti hintaluokassa 7euroa ja yksikkönä 6. yhteissummana 42 euroa. MIKÄ on YKSIKKÖ. 6? Autoni jäähdytysnestesäiliön tilavuus on 4,2l.
Laskussa lukee omituisesti hintaluokassa 7euroa ja yksikkönä 6. yhteissummana 42 euroa. MIKÄ on YKSIKKÖ. 6? Autoni jäähdytysnestesäiliön tilavuus on 4,2l.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Täälläkö pitäisi tietää mitä moottoriisi on laitettu? Mene takaisin sinne huoltoliikkeeseen ja vaadi tieto nesteen pakkaskestävyydestä. Se kuuluu merkitä johonkin tarraan tai huoltokirjaan jos nesteet on vaihdettu.
Ei sitä mittaamatta tiedä. Voit joko hankkia oman mittarin tai mittauttaa jossain huollossa jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden.
Laskutustieto vaikuttaa sekavalta kyllä mutta eipä tuosta tiedä onko tuossa myös työveloitus mukana?
Yleensä laittavat vähintään -36c vahvuudelle jäähdytinnesteen. Jotkut jopa -38c.
Tuo vaikuttaa olevan 6 litraa.
En+halua+ikinä+mennä+enää+ko.+liikkeeseen.+Tekivät+vielä+paljon+muuta+ylimääräistä+ja+omituista+suurella+rahalla.+Liike+oli+aikaisemmin+tuttu,++turvallinen+ja+ammattipätevä+(henkilökunnan+vaihdos?)
Yllä+olevaan+putkahti+painovirhe+,+tarkoitin++siis+että+6l+nesteestä+olisi+riittänyt+autooni+100%+liuos++ja+jäänyt+vielä+2+litraa+muualle+käyttöön.
Saako mittariin liitettyä jatkoletkun että mahtuu/yltää?
Neste voi hyvinkin olla valmista seosta, joten korjaamo ei ole lantrannut veden kanssa. Korjaamon litrahinta ei aina ole sama kuin myymälän.
Yksikkömäärään ei voi ottaa kantaa, kun ei tiedä millaisissa astioissa se neste siellä korjaamossa on.
Jos se noin pahasti mieltä vaivaa, niin kannattaa suoraan kysyä sieltä korjaamolta ja vaikka jossain toisella korjaamolla mittauttaa se neste, etenkin jos itseltä onnistu. Voisiko sitä nestettä imeä paisarista jollain pumpulla pitkän letkun avulla?
Voihan sen mitata suoraan jäähdyttimestäkin avaamalla korkin, kun neste on kylmää.
(Ei siis ajon jälkeen. )
Voiko? En ole perehtynyt, mutta asia ei ole pelkkää mielen askartelua, vaan vakava tilanne, jos koko jäähdytysjärjestelmä jäätyy ja pitää uusia tai auto jättää tien päälle. Näin olen joskus oppaista lukenut autoiluni alkuvuosina. Minulla oli autossani ennen "huoltoa"vahva jäähdytysneste, jonka vahvuuden hyvin tiesin, nyt pelkään että siellä on pelkkää vettä. Ei ko. tavalla todellakaan saisi tehdä. Ilman nettiä en tietäisi että neste voi vaikka vaurioittaa autoni, jos se on sitä punaista, vaikka väri ei näykkään. ja itse lisään sinistä. Mittarin käyttökin edellyttää että tietää onko neste metanolia vai etanolia. Olen autoillut yli 30 vuotta eikä koskaan vastaavaa ole sattunut kohdalle. Laskussa tai korkissa pitäisi olla tarkka tieto nesteen laadusta ja prosenttiluku näkyvissä. Vaikka ostin mittarin, sekään ei auta. Ikkunapesupulloissa on pumppu, mutta niidenkin letkut ovat liian lyhyet. Alan yhdessä liikkeessä myydään juuri jäähdytysnesteelle tarkoitettua tyhjennyspumppua, hinta 66 euroa. Mittarin päähän voi liittää lisäletkun, mutta sen on oltava puhdas ja tiivis jotta imu syntyy. Ko. liikkeeseen ei voi luottaa enää edes tarkistuksen verran, niin paljon nyt tuli huijatuksi, sillä liike korjasi muutakin, joka oli ihan kunnossa ja useammalla satasella.
Pääasiassa jäähdytinnesteet on monoetyleeniglykolia, niin nuo g12 nesteetkin.
Mikäli korjaamo olisi täyttänyt järjestelmän pelkällä vedellä, ovat he myös vastuussa siitä. Ei minkään korjaamon kannata sellaista tahallisesti tehdä.
Etyleeniin minäkin päädyin, kunhan vaan pääsisi mittaaman. Olisi muutakin tärkeää ja huoltoa myös terveydenhoidon aihealueella. Ulkoilma jäähtyy koko ajan ja räntää luvassa, parkkipaikkatyö ei ole huvittelua. Minulla piti olla kunnossa oleva auto syksyä varten, öljyt vaihdettuna ja ylimääräisenä vaihdettiin juuri katsastetun auton jakopään hihnakin, joka nyt vinkuu aina lähdettäessä. Alla nettitiedot ko. jäähdytysnesteestä. On kaiketi todennäköistä että korjaamolla käytetään tietyn vahvuista nestettä aina. Käyttövalmis punainen neste maksaa kaupassa nettitietojen mukaan 10 euroa/4l. Pahin rajan menon lisäksi on se epävarmuus kaikesta ja se että ei itse voi tehdä mitään edes räntäsateessa. Kun kastoin metallitikun jossa sanomalehti ympärillä nesteeseen, ei näkynyt väriä eikä tuntunut hajua.
Punainen G-12 jäähdytysneste otettiin käyttöön VAG-konsernin autoissa vuonna 1996. Sen vaihtoväli on noin 4 vuotta.
Punaista G-12 nestettä ei saa sekoittaa vanhempiin vihreisiin tai sinisiin nesteisiin. Mikäli punaista jostain syystä sekoitetaan vihreisiin tai sinisiin nesteisiin muuttuu väri ruskeaksi ja moottorin alumiiniosat voi syöpyä ja neste hyytelöityä. Huom. Hätätilanteessa 2 dl lisääminen ei vielä aiheuta ongelma, mutta suuria määriä ei kannata sekoittaa.
Saahan ne korjata autoa enemmänkin kuin on pyydetty mutta ei siitä tartte maksaa.
Minä kyllä maksoin. Onneksi eivät koskeneet pissapoikaan. Joku on edes varmuudella omilta jäljiltäni. Saakohan ne huoltamoillakaan mitattua kapeakurkkuisen säiliön nestettä. Säiliössä on lisäksi keskellä kurkkua ulkonema. Jostain kun löytyisi sopivan paksuinen letkun pätkä jatkeeksi, olisi vähän viisaampi. Alla lisäys tietoihin.. se väritön vaihtoehto
JÄÄHDYTYSNESTE G12, VÄRITÖN, KING
KING G12 Longlife jäähdytysneste soveltuu erinomaisesti nykyaikaisille bensiini- ja dieselmoottoreille joissa käytetään perinteisten materiaalien ohella alumiinia. Suojaa jäätymiseltä ja estää korroosion sekä syöpymisen. Tuote on sekoituskelpoinen vanhojen silikaatteja sisältävien nesteiden kanssa ja sopii lisäysnesteeksi etyleeniglykoli-pohjaisille jäähdytinnesteille. Nitriitti-, fosfaatti-, silikaatti-, amiini- ja boraattivapaa.