Ne, jotka olivat aamulla liikenteessä kyseisillä väylillä tajuavat millaiset olivat olosuhteet: Sataa jotain veden, lumen ja jään sekoitusta joka jäätyy tuulilasiin eikä näe paskan vertaa eteenpäin ja edellä olijat pöllyttävät järjettömästi. Joten olisi ollut aivan sama millainen olisi ollut turvaväli, vaikka 500m kun ei pienintäkään hajua kuinka kaukana edellä menevä ajelee!
Ei se paljon auta jos ei näe, että edellä olija jarruttaa/on jo pysähtynyt edelläolijan perään.
Takaluukussa roikkumalla olisi ehkä nähnyt edellä olevan jarruvalot ja olisi saanut edes hidastettua ilman, että ajaa jarruttamatta päin.
Itse en osunut keneenkään vaan sain vedettyä auton kaidetta raapien penkan kautta ohitse.
KIITOS ABS!!!
Niin ja olen maalta. Kuten lähes kaikki muutkin kolaroijat. Vain töissä helsingissä, vantaalla tai espoossa.
Helsinkiläiset eivät kolaroi aamulla kehäkolmosen ulkopuolella helsinkiin päin menevillä väylillä.
Eivät myöskään espoolaiset. Osa vantaalaisista mahdollisesti.
Ajatelkaas nyt, mitä he siellä tekisivät? Ajaisivat jotain kiertoreittiä???
Tätä eivät kaikki maakylien "huippukuljettajat"
tunnu ymmärtävän.
Käyttäkääs nyt sitä MAALAISjärkeä!
Ei se paljon auta jos ei näe, että edellä olija jarruttaa/on jo pysähtynyt edelläolijan perään.
Takaluukussa roikkumalla olisi ehkä nähnyt edellä olevan jarruvalot ja olisi saanut edes hidastettua ilman, että ajaa jarruttamatta päin.
Itse en osunut keneenkään vaan sain vedettyä auton kaidetta raapien penkan kautta ohitse.
KIITOS ABS!!!
Niin ja olen maalta. Kuten lähes kaikki muutkin kolaroijat. Vain töissä helsingissä, vantaalla tai espoossa.
Helsinkiläiset eivät kolaroi aamulla kehäkolmosen ulkopuolella helsinkiin päin menevillä väylillä.
Eivät myöskään espoolaiset. Osa vantaalaisista mahdollisesti.
Ajatelkaas nyt, mitä he siellä tekisivät? Ajaisivat jotain kiertoreittiä???
Tätä eivät kaikki maakylien "huippukuljettajat"
tunnu ymmärtävän.
Käyttäkääs nyt sitä MAALAISjärkeä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
MITÄ kirjoitit! Siis VIKA on edelleen KELISSÄ?
Jatkatko samalla lailla ajamista pimeässä, jos autosi valot jostain syystä sammuvat etkä näe metriäkään? Vauhti PITÄÄ olla sama, näkee tai ei...niinkö?
Turha syyttää keliä, vaikka se varmasti oli paha. Syy oli RATIN TAKANA, niin vaikea kuin se teidän onkin tunnustaa. Olihan siellä tuhansia HYVIÄKIN kuskeja, mutta nuo kasassa olijat suurimmaksi osaksi eivät niihin kuulu!
Itsekin sitä ajoa seuranneena ihmettelen, miksi keli ei vaikuta turvaväleihin ja kiireeseen paskan vertaa. Se ajotapa toisen perseessä on jo sulallakin JÄRJETÖNTÄ! Siinä ne syyt!
Näkymä oli kuin Raatteen tiellä. TV:ssä kuullun hollolaismiehen kommentin sävystä tuntuikin kuin hän olisi ollut talvisodassa. Tosiasiassa oli ajanut itse "samaan sumaan" eli oma vika. Talvisota ei ollut suomalaisten vika.
Jos ei ole näkyvyyttä riittävästi 80kmh vauhtiin pudotetaan vauhtia niin paljon että auto voidaan pysäyttää tien näkyvällä osalla. Harva tai no joo ei ehkä nykyisin niinkään harva, ohittaa jyrkässä lyhyessä ylämäessä, jossa ei ole näkyväisyyttä.
Vika ei ole kelissä, eikä siinä että autoja on paljon. Vika on vain ja ainoastaan ratin ja penkin välissä.
lohan se jo laissa määritellään et oikea tilannenopeus on se kun saat autos ajoissa pysähtyyn.(on meinaa sakotettu tolla perusteella vaikka kuin intin vastaan)kerran olin ajamassa vartaavassa kelissä ja kun tulin peltoaukealle niin tietä ei näkynyt ollenkaan ,sit mentiin kävelyvauhtia ja odoteltiin et koska notkahtaa niin EHKÄ kerkee vetään takas. takana tuli yks juntti joka vilkutteli valoja niin pysäytin auton ja kävin sanoon et ole hyvä vaan kaveri meni ohi ja vauhti pysy samana...
Osaa se keli kyllä joskus olla sellainenkin, että vaikka ajaisi 30 km/h koko matkan, saa pelätä tosissaan. Tällainen talvimyrsky on osunut kohdalle kaksi kertaa. Isoja hiutaleita räntälunta ja järjetön sivutuuli, tiellä lunta kymmenen senttiä, näkyvyys lähivaloilla kolme metriä. Ensimmäinen kerta oli vuosia sitten, samana päivänä kun olin juuri saanut ajokortin. Sen ensimmäisen ajopäivän kyllä muistaa loppuikänsä :) Aloittelijalla oli tekemistä, kun piti saada auto kyliltä kotiin - matkaa oli onneksi vain alun toistakymmentä kilometriä. Tiellä sentään pysyttiin.
Mitä ns. mahdottomassa kelissä sitten voidaan tehdä. Ei mitään, paitsi jättää lähtemättä tien päälle. Ja korvesta kaupunkiin ajavilta työmatkalaisilta se taitaa harvemmin onnistua.
Täällä käydään muissa ketjuissa naurettavaa kinastelua jostain helsinki-maaseutu akselista, ihan kuin sillä asiat ratkaistaisiin (kun ei liity koko aiheeseen mitenkään). Ongelmana ei ole tienpito, keli tai liian "hyvät" autot, vaan alueellistaminen. Tarkemmin ottaen sen puute. Ihmiset ovat pääkaupunkiseudulla töissä ja kuitenkin haluavat asua muualla kuin ruuhka-Suomessa. Mahdoton yhtälö. Sinänsä tietysti ymmärrettävää ainakin lapsiperheissä, mutta liikenneturvallisuuden ja -sujuvuuden kannalta täyttä itsensäkiduttamista. Jos ihmiset asuvat siellä missä heidän työnsä on, ei mitään ruuhkia edes synny, joten ei niitä tarvitse paetakaan. Yksinkertaista, mutta vaikeaa.
Ei voi kuin huokaista helpotuksesta, kun on kävelymatka töihin. Autoilussa on ihan oma viehätyksensä, kun rattiin tarvitsee lähteä vain olosuhteiden salliessa ja rauhallisina aikoina.
Muutama vuosi sitten ajelin töistä kohti kotia ja yllättäen tuli raju ukkoskuuro. Vettä satoi niin rankasti ettei pyyhkimet kerinneet pyyhkiä lasi puhtaaksi. Tuntui että konepelillä olisi ollut kymmynen äijää heittämässä sangoilla vettä lasille. Näkyvyys oli siis vain muutamia metrejä. Laskin nopeuden välittömästi kävelyvauhtiin. Meni muutama sekunti ja edessäni seisoi auto keskellä tietä pysähtyneenä. Matkaa oli vain muutama metri, mutta koska nopeuteni oli hyvin alhainen pysähtymisessä ei ollut ongelmia ja vaikka olisin ajanut peräänkin, olisi hommasta selvitty pienillä naarmuilla.
Mitä tästä sitten opimme. Jos ei ole näkyväisyyttä tai jos tie ei muutoin ole siinä kunnossa, että voisi edetä normaalia nopeutta, lasketaan sitä ajonopeutta sille tasolle, että eteneminen on turvallista. Pysähtyminen keskelle tietä on aina erittäin vaarallista, jos näkyvyys on hyvin huono. Jos penkalle ei pääse ja on pakko pysähtyä keskelle tietä, hätävilkut olisivat paikallaan. Niin huonoksi näkyväisyys ei juurikaan mene että olisi pysähdyttävä keskelle tietä, mutta usein se menee niin huonoksi että ajonopeutta joutuu pudottaa.
Nykyisin ihmiset, varsinkin täällä pk-seudulla ajavat samaa (kovaa)vauhtia samoilla turvaväleillä oli sitten hyvä, huono tai erittäin huono ajokeli. Tästä syystä kolareita sattuu useita kymmeniä tai jopa satoja pienenkin lumi tai vesisateen auheuttamana. Liikenteenmäärällä ei sinänsä ole merkitystä kolareiden määrään, jos kaikki ajaisivat taitojensa ja olosuhdein mukaisesti. Tärkeää on siis pudottaa nopeutta sopivaksi ja pitää riittävä väli edellä ajavaan. Kaksikymmentämetriä ei riitä kahdeksankympin vauhdissa. Ei edes kesällä. Ja mitä hyötyä yleensä on ajaa niin lähellä toisen perää ? Hitaassa kaupunkiliikenteessä asia on vähän toisin, jossa nopeudet ovat 10-40kmh.
Telkkarissahan poliisi ihmetteli kun osa kepittää toista sataa ohi vaikka näkyvyyttä ei ole ja liukasta riittää. Eipä siis kovinkaan ihme jos näin käy. Haittapuoli on kun ne reikäpäät saattavat tappaa jonkun muunkin kuin itsensä (josta tuskin niin suurta haittaa olisi).
Toinen hyvä kommentti televisiosta oli kun tuumittiin, että miten on mahdollista kun nokka laitetaan ovesta ulos niin ihmetellään, että onpa liukasta ja huono keli. Sitten kipitetään oikein varovasti autoon ja auta armias kun on kone käynnissä niin siihen se sitten unohtuu.
Tällä ajattelemattomuudella ei sitten olekaan ihme, että näin käy. Ehkä se tasaisin väliajoin suoritettava inssi olisi hyvä keksintö...
ääriolosuhteissa suoritettavasta inssiajosta, johon kuuluu maantieosio. Muutama keski-ikäinen työmatkalainen taitaisi jäädä ilman korttia sen jälkeen :)
Ulkopaikkakuntalaisilla on vissiin jääneet ne ajotavat, millä pärjää kun muita autoja ei ole, mutta sitten kun tulee ruuhkaa niin sitä ei sitten osata ottaa huomioon.
Hesalaisia noissa ketjuissa ei ollut. He tuskin olivat tuolloin hesaan tulossa, korkeintaan menossa pois.
Ehdoton tulokieltoa ulkopaikkakuntalaisille pahimmissa keleissä.
Juuri tuollaisessa kelissä nastat ovat arvossaan! Kun moottoritie oli aamulla pohjoispuolelta tukossa, niin loppuosa oli tyhjä. Mitään ongelmia ei ollut ajaa rajoitusten mukaan, kun alla oli kunnon renkaan. ESP tai ABS eivät joutuneet missään vaiheessa hommiin. Lumipöly oli ainoa poikkeava asia.
Olisi mielenkiintoista saada tietää millaiset renkaan kolariin osallistujilla oli, mutta kitkarenkaiden kannattajat eivät päästä totuutta tulemaan julki.
Kaiken kruunaa se, että aika monessa autossa ole jo kuun alussa nähnyt kesärenkaat alla.
Jalankulkijan yliajoihin yms. ETTÄ EI NÄÄ AJAA, oli keli mikä hyvänsä, siis vaikka kesäkeli.
Tuollaisia vastaavia tapauksia kuin nyt oli viime vuonna Turunväylällä aamuruuhkassa. Silloin ei tarvittu kuin siellä täällä sumua ja aamuaurinko. Sokkona vaan sumuun ilman tietoa mitä sen takana on. Lopputulos se että autoilijat hengensä kaupalla väistelee ulos tieltä kun ruuhkan loppupää tulee perä edelllä vastaan. Itsekkin sai kokea yllätyksen ja melko pikaisen vauhdin pois oton, siinä sitä tulee heti mieleen että tuleeko takaa joku päälle. Mutta heti tarkkaavainen seuraaminen takaa tulevaan liikenteeseen jos joku meinaa ajaa perään