kun ikää alkaa olemaan lähelle 10 vuotta. Ja jos akkuja ei ole kertaakaan uusittu,
on melkoinen kustannus uusia koko akusto.
Jos hybridi tai täyssähköauto on maksasanut uutena noin 40 000e. sen arvo pitää pudota 10 vuodessa alle 10 000 euroon, muuten niitä ei kukaan osta.
on melkoinen kustannus uusia koko akusto.
Jos hybridi tai täyssähköauto on maksasanut uutena noin 40 000e. sen arvo pitää pudota 10 vuodessa alle 10 000 euroon, muuten niitä ei kukaan osta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos nyt ostaa polttiksen niin 10-vuoden päästä niitä ei osteta millään hinnalla.
Sähköauton akulla on todettu ajavan jopa 1,5 miljoonaa kilometriä, sähkömoottori kestää tuota pidemmälle. Toisekseen 10-vuoden päästä akun hinta on alle puolet nykyisestä arvosta.
Polttiksien arvo nousee sitten, kun niitä ei enää myydä. Eli ovat ns. museorekisteri-ikäisiä.
Tojotan hybrideillä ei tee enää mitään, kun fossiiliset poltoaineet kielletään.
Harhaa ja suurta tietämättömyyttä. Ei ne sähkömoottorit ja osat mitään ikuisia ole ja akut menettää tehoaan joka tapauksessa. Kun noita alustoja tullaan tehtailemaan urakalla ja ne optimoidaan niin niiden kesto lyhenee ja sama käy muullekin tekniikalle.
Uusia alkuja kehitellään ja sen maksaa tietenkin asiakas. Eli menee vielä vuosia ja vuosia kunnes tulee hyviä akkuja sopivaan hintaan.
Eipä niillä tee juurikaan mitään tälläkään hetkellä.
Auton arvon tippuminen on pieni asia tulevaisuudessa. Ajatpa sähköllä tai jollain muulla muodostaa tiemaksut suurimman menoerän.
Nyt suunnitellaan tiemaksuja joissa perusmaksu olisi n 2000€ vuodessa. Tämä summa kattaa ajot kymmeneen tuhanteen kilometriin vuodessa. Enemmän ajavat maksavat sitten lisää samassa suhteessa.
Autoihin tulee oma sim kortti joka ilmoittaa kilometrit suoraan verottajalle.
Mikäli sim ei ole aktiivinen ajon aikana näkyy se jokaisessa vastaan tulevassa poliisiautossa.
Uusiin autoihin tämä seurantaominaisuus tulee pakolliseksi parin vuoden sisällä EU alueella.https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka/arvostelua-herättänyt-autojen-paikannus-tulee-joka-tapauksessa-eu-määrää-pakolliseksi-ensi-vuonna-1.175988
Paitsi että tuo bernerin seurantajärjestelmä hylättiin eduskunnassa muutama vuosi sitten.
Eikä tuo toteudu ainakaan tällä vaalikaudella.
Ja jos toteutuisi, niin sen jälkeen moni autoilija jäisi mielummin kotiin loisiman, kuin ajamaan työpaikoille joihin ei kulje bussit ym. julkiset. Eli se tarkoittaisi talouden syöksykierrettä Suomelle.
Höpöhöpö. Mikä ongelma tuossa nyt olisi?
Auto on liikkumista varten ja siitä liikkumisesta maksetaan.
Autoilu maksaa jatkossakin saman verran kuin nyt. Raha vain kerätään erilailla.
Tuo seuranta on hyvä asia. Sitä voisi jopa laajentaa ajotapavalvontaan.
Ekana se pitäisi saada ammattiautoilijoille pakolliseksi.
Akut hoitaa huollon megaanikko,älä niistä nillitä ne on kuluvia osia vaihdetaanhan autojen akkuja muutenkin silloin tällöin.Ja ne mitään kalliita loppujen lopuksi ole!Laskekoin arvo,ostaa uuden silti,ihme piipitystä.Ihminen joka käy töissä on sil varaa ostaa..Pitää ajaa muutenkin 50tkm vuodessa omalla autolla.Keli kuin keli Eihä täällä junttilassa muute mihkään pääse