Usealla merkillä on jo ja lisää tulossa malleja missä takana on sähkömoottori ja etupyörille pelkkä bensakone. Näppärää monessa mielessä mutta sähkömoottorin avustus loppuu jollain nopeudella ja sitten mennään pelkällä polttomoottorilla.
Useimmilla sähkö avustaa johonkin 120-120km/h nopeuteen asti. Näin on mmyös BMWllä (225xe ja X1 Xdrive 25e) joissa 130km/h yläpuolella autoa liikuttaa 136hp bensakone. Selvää on että tuolloin korkea cittari/smurffibussi liikkuun hyvin laiskasti.
Ehkä tuo on vain hyvä asia kortin kannalta. Jotenkin silti arveluttaa että jos joskus pitäisi saada isompi ohitusmarginaali.
Kommentteja ?
Useimmilla sähkö avustaa johonkin 120-120km/h nopeuteen asti. Näin on mmyös BMWllä (225xe ja X1 Xdrive 25e) joissa 130km/h yläpuolella autoa liikuttaa 136hp bensakone. Selvää on että tuolloin korkea cittari/smurffibussi liikkuun hyvin laiskasti.
Ehkä tuo on vain hyvä asia kortin kannalta. Jotenkin silti arveluttaa että jos joskus pitäisi saada isompi ohitusmarginaali.
Kommentteja ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kun ajaa rajoitusten mukaan ja unohtaa hetkeksi olevansa bemarikuski, jonka on pakko ohittaa muu liikenne, niin hyvin pärjää noillakin tehoilla.
En+mitenkään+ymmärrä+miten+kannattaa+samassa+autossa+pitää+kahta+moottoritekniikkaa+varsinkin+kun+toinen+on+paljon+huoltoa+vaativa+muinaisjäänne+missä+voiman+tuotto+perustuu+räjähdyksiin+ja+hukkaa+80%+energiasta+taivaan+tuuliin.
PS pitäs ajaa neliveto tuki suomeen
turvallisuus ennenkaikkea
eli nelivedon saisi halvemmalla kuin kaksivedon
No tuo bemarin X1 hybrid neliveto on saman hintainen kuin etuvetoinen 18 besamalli missä on sama polttomoottori kuin hybridissä. Kaikki muut mallit on sitten kalliimpia joten voisi kai sanoa että neliveto on tässä tapauksessa halvempi.