"Dieselien kysyntä on surkeaa"

Sinä se jaksat lässyttää diesel-pelle.

Katso tuolta käryapina:

www.kauppalehti.fi/uutiset/nama-kaytetyt-autot-kelpaavat-nyt-autoliikkeille-diesel-autojen-kysynta-surkeaa/

Anonyymi kirjoitti:

Katso tuolta käryapina:

www.kauppalehti.fi/uutiset/nama-kaytetyt-autot-kelpaavat-nyt-autoliikkeille-diesel-autojen-kysynta-surkeaa/

Tyhmä, tyhmempi, diäselmiäs.

Etkö uuno tajua, että kyse on siitä ettei sitä käytettyä dieseliä saa enää myytyä Suomessa? Että rahdatkaa niitä vaan tänne muualta, mutta täällä ette saa niitä enää myytyä. Teidän täytyy sitten myydä ne rasvakeittimenne Afrikkaan.

"diesel-autojen kysyntä surkeaa"

www.kauppalehti.fi/uutiset/nama-kaytetyt-autot-kelpaavat-nyt-autoliikkeille-diesel-autojen-kysynta-surkeaa/

Anonyymi kirjoitti:

Etkö uuno tajua, että kyse on siitä ettei sitä käytettyä dieseliä saa enää myytyä Suomessa? Että rahdatkaa niitä vaan tänne muualta, mutta täällä ette saa niitä enää myytyä. Teidän täytyy sitten myydä ne rasvakeittimenne Afrikkaan.

"diesel-autojen kysyntä surkeaa"

www.kauppalehti.fi/uutiset/nama-kaytetyt-autot-kelpaavat-nyt-autoliikkeille-diesel-autojen-kysynta-surkeaa/

Lue lisää

Koskee vain pikkudieseleitä, isot dieselautot menevät kuin kuumille kiville.

Anonyymi kirjoitti:

Koskee vain pikkudieseleitä, isot dieselautot menevät kuin kuumille kiville.

Älä turhaan yritä valehdella. Uusien dieselienkin myynti on romahtanut kautta kaikkien kokoluokkien. Eri asia sitten se, että junttinuijat uittaa hullunkiilto silmissään käytettyjä diesel romuja maahan.

Anonyymi kirjoitti:

Älä turhaan yritä valehdella. Uusien dieselienkin myynti on romahtanut kautta kaikkien kokoluokkien. Eri asia sitten se, että junttinuijat uittaa hullunkiilto silmissään käytettyjä diesel romuja maahan.

Lue lisää

kannattaako kamuxin osakkeita hankkia?

Anonyymi kirjoitti:

kannattaako kamuxin osakkeita hankkia?

Osta pois

Anonyymi kirjoitti:

Osta pois

Dieseliä ei kannata enää.

Anonyymi kirjoitti:

Älä turhaan yritä valehdella. Uusien dieselienkin myynti on romahtanut kautta kaikkien kokoluokkien. Eri asia sitten se, että junttinuijat uittaa hullunkiilto silmissään käytettyjä diesel romuja maahan.

Lue lisää

No ei kyllä isomoottoristen bensa-autojenkaan kysyntä ole suurta. Pienempää kuin isokokoisten dieselautojen.
Syykin on selvä: kulutus huomattavan suuri ja sitä myöden isot päästöt. Ei oikein sovi nykyaikaan ja varsinkaan tulevaan aikaan. Päästöjen merkityshän on jatkuvasti korostunut ja päästörajat tiukentuvat. Bensamoottorilla ei päästä edes nykyisiin kokonaispäästötavoitteisiin, saati tuleviin yhä tiukempiin. Dieseleillä ei tämän suhteen ole vaikeuksia.
Jos kaikki polttomoottoriautot olisivat euro6-dieseleitä, niin liikenteen osalta nykyiset tavoitteet olisi jo saavutettu ja nyt tiedossaolevienkin saavuttaminen olisi mahdollista pelkästään polttomoottoriautoilla.

Polttomoottoriautojen kehitys on vääjäämättä menossa siten, että isommat autot ovat dieseleitä ja pienemmät bensoja. Tämä kiihtyy vielä niin kauan kuin sähkö tai jokin muu korvaa polttomoottorit. Tähän vielä menee aikaa.

Anonyymi kirjoitti:

No ei kyllä isomoottoristen bensa-autojenkaan kysyntä ole suurta. Pienempää kuin isokokoisten dieselautojen.
Syykin on selvä: kulutus huomattavan suuri ja sitä myöden isot päästöt. Ei oikein sovi nykyaikaan ja varsinkaan tulevaan aikaan. Päästöjen merkityshän on jatkuvasti korostunut ja päästörajat tiukentuvat. Bensamoottorilla ei päästä edes nykyisiin kokonaispäästötavoitteisiin, saati tuleviin yhä tiukempiin. Dieseleillä ei tämän suhteen ole vaikeuksia.
Jos kaikki polttomoottoriautot olisivat euro6-dieseleitä, niin liikenteen osalta nykyiset tavoitteet olisi jo saavutettu ja nyt tiedossaolevienkin saavuttaminen olisi mahdollista pelkästään polttomoottoriautoilla.

Polttomoottoriautojen kehitys on vääjäämättä menossa siten, että isommat autot ovat dieseleitä ja pienemmät bensoja. Tämä kiihtyy vielä niin kauan kuin sähkö tai jokin muu korvaa polttomoottorit. Tähän vielä menee aikaa.

Lue lisää

Sähkö korvaa parhaillaan polttomoottoreja, ja tahti kiihtyy vuosi vuodelta. Tällä hetkellä sähköautojen myynti helposti tuplaantuu joka vuosi, jopa täällä perähikiällä. Dieselit korvataan välivaiheessa bensa hybrideillä, isojen dieselien myynti loppuu samalla kuin muidenkin dieselien. Dieseliin ei laiteta enää rahaa, siis R&D on käytännössä lopetettu. Valmistajien R&D panostukset ovat lähes täysin ohjattu sähköpuolelle.

No, juurihan tuossa edellä ollut Kauppalehden uutinen kertoi, että autokauppiaat eivät ota dieselautoja vastaan kuin pienellä pakolla???? Mietipä, kun ulkomailta tuodaan näitä halpisdieseleitä läjäpäin, niin miten markkinat täyttyy vanhoista dieselautoista ja kun kysyntä on tuota mitä autokauppias sanoo, niin kierre kohti romuttamoa sen kuin kasvaa.

Anonyymi kirjoitti:

No, juurihan tuossa edellä ollut Kauppalehden uutinen kertoi, että autokauppiaat eivät ota dieselautoja vastaan kuin pienellä pakolla???? Mietipä, kun ulkomailta tuodaan näitä halpisdieseleitä läjäpäin, niin miten markkinat täyttyy vanhoista dieselautoista ja kun kysyntä on tuota mitä autokauppias sanoo, niin kierre kohti romuttamoa sen kuin kasvaa.

Lue lisää

Ja jos lukisit jutun ihan ajatuksella. Puhuttiin ettei pienet dieselit kiinnosta, mutta isot kiinnostaa ja kauppa käy.

Anonyymi kirjoitti:

Ja jos lukisit jutun ihan ajatuksella. Puhuttiin ettei pienet dieselit kiinnosta, mutta isot kiinnostaa ja kauppa käy.

Isot dieselin voi vielä vähän aikaa kiinnostaa, mutta kun juuri niitä tuodaan halvalla ulkomailta, niin markkinat täyttyy, eli isoja dieselautoja on tarjolla enemmän kuin kansalla on tarvetta, jolloin jälleenmyynti on vaikeaa.

Anonyymi kirjoitti:

Isot dieselin voi vielä vähän aikaa kiinnostaa, mutta kun juuri niitä tuodaan halvalla ulkomailta, niin markkinat täyttyy, eli isoja dieselautoja on tarjolla enemmän kuin kansalla on tarvetta, jolloin jälleenmyynti on vaikeaa.

Lue lisää

Vanha totuus, kyllä kansa tietää! Mitä halvempia nämä suuret premium- dieselit, sitä enemmän niitä ostetaan. Kuka nyt voisi kieltäytyä ostamasta niitä, kyyti ja kestävyys on sen verran hyvää.

Anonyymi kirjoitti:

Isot dieselin voi vielä vähän aikaa kiinnostaa, mutta kun juuri niitä tuodaan halvalla ulkomailta, niin markkinat täyttyy, eli isoja dieselautoja on tarjolla enemmän kuin kansalla on tarvetta, jolloin jälleenmyynti on vaikeaa.

Lue lisää

Sitähän parempi ostos se silloin on.

Anonyymi kirjoitti:

No, juurihan tuossa edellä ollut Kauppalehden uutinen kertoi, että autokauppiaat eivät ota dieselautoja vastaan kuin pienellä pakolla???? Mietipä, kun ulkomailta tuodaan näitä halpisdieseleitä läjäpäin, niin miten markkinat täyttyy vanhoista dieselautoista ja kun kysyntä on tuota mitä autokauppias sanoo, niin kierre kohti romuttamoa sen kuin kasvaa.

Lue lisää

Itse asiassa otan vaihdossa mielummin vastaan dieselauton kuin bensa-auton.
Terveisin autokauppias.

Voi sinua kirjaa kiusanhenkeä. Kyllä dieselmies tietää mitä haluaa.

Erotaan Eusta ja kielletään käytettyjen autojen tuonti, eli palataan takapajulaan. Tuo on ainoa keino lisätä uusien dieseleiden myyntiä.

Dieselien vero on vastaavaa bensa-autoa alhaisempi, koska päästöt ovat pienemmät. Se mikä on kaikissa muissa paitsi bensa-autoissa, nostamassa hintaa on käyttövoimavero.

Dieselien osalta käyttövoimaverolla kompensoidaan pumppuhinnassa olevaa halvempaa polttoaineveroa ja siksihän dieselin pumppuhinta on alhaisempi. Kesällä normaalisti noin 20 senttiä ja talvisin noin 15 senttiä.
Tämän kiinteän polttoaineveron, eli käyttövoimaveron eli dieselveron vuoksihan dieseliä ei taloudellisesti kannata hankkia jos ajoja ei ole paljoa. Keskimäärin raja menee vajaassa 20tkm/vuosi, mutta raja vaihtelee kovasti merkkikohtaisesti välillä 10 tkm-30 tkm.
Näin tuetaan ammattiliikennettä, joka on lähes 100% dieselpohjaista ja muita paljon ajavia. Jos dieselautojen käyttövoimavero siirrettäisiin pumppuhintaan, niin dieselpolttoaineen hinta noususi suunnilleen bensan hintaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Erotaan Eusta ja kielletään käytettyjen autojen tuonti, eli palataan takapajulaan. Tuo on ainoa keino lisätä uusien dieseleiden myyntiä.

Älähän nyt ole pessimisti. Tiukentuvat päästövaatimukset todennäköisesti nostavat dieselin suosiota autonvalmistajien keskuudessa.
Bensa-autojen mahdollisuudet ovat heikkoja ja toistaiseksi ainoastaan aivan pienimmät eli alle litran bensakoneet voivat juuri ja juuri täyttää uudet tiukentuvat päästömääräykset.
Vähänkin isommat bensamoottorit ovat katoamassa juuri tiukkojen päästörajoitusten vuoksi.

Hybridien myyntimäärät eivät vielä millään riitä, sähköautoista nyt puhumattakaan ensi vuonna, vai oliko se seuraavana vuonna, autonvalmistajille voimaantulevien tiukkojen määräysten täyttämiseksi. Ei vaikka näiden myynti onkin kasvanut. Dieselit saattavat olla ja todennäköisesti ovat, autonvalmistajille ylimenokauden ajan pelastus eli niiden avulla autonvalmistajat onnistuvat täyttämään nuo valmistajakohtaiset päöstövastimukset.

Anonyymi kirjoitti:

Älähän nyt ole pessimisti. Tiukentuvat päästövaatimukset todennäköisesti nostavat dieselin suosiota autonvalmistajien keskuudessa.
Bensa-autojen mahdollisuudet ovat heikkoja ja toistaiseksi ainoastaan aivan pienimmät eli alle litran bensakoneet voivat juuri ja juuri täyttää uudet tiukentuvat päästömääräykset.
Vähänkin isommat bensamoottorit ovat katoamassa juuri tiukkojen päästörajoitusten vuoksi.

Hybridien myyntimäärät eivät vielä millään riitä, sähköautoista nyt puhumattakaan ensi vuonna, vai oliko se seuraavana vuonna, autonvalmistajille voimaantulevien tiukkojen määräysten täyttämiseksi. Ei vaikka näiden myynti onkin kasvanut. Dieselit saattavat olla ja todennäköisesti ovat, autonvalmistajille ylimenokauden ajan pelastus eli niiden avulla autonvalmistajat onnistuvat täyttämään nuo valmistajakohtaiset päöstövastimukset.

Lue lisää

"Tiukentuvat päästövaatimukset todennäköisesti nostavat dieselin suosiota autonvalmistajien keskuudessa."

Elä jauha skeidaa tonttu. Autovalmistajat ovat kilvan ilmoittaneet, että ei ainoastaan dieselien tuotekehittely lopu, vaan myös valmistus.

Anonyymi kirjoitti:

"Tiukentuvat päästövaatimukset todennäköisesti nostavat dieselin suosiota autonvalmistajien keskuudessa."

Elä jauha skeidaa tonttu. Autovalmistajat ovat kilvan ilmoittaneet, että ei ainoastaan dieselien tuotekehittely lopu, vaan myös valmistus.

Lue lisää

Ihan viimeisimmät uutisethan ovat päinvastaisia. Diesel onkin autonvalmistajien kannalta pelastus pienempien päästöjen vuoksi.
Autonvalmistajillahan on tiukat tulevat vaatimukset valmistajakohtaisesti päästöjen vähentämiseksi. Bensa-autoilla ei niihin millään päästä, vaan on juuri se ongelma, joka on kompensoitava jotenkin.
Uudet päästömäöräykset edellyttää että jos valmistaja myy paljon bensa-autoja, niin valmistajan pitää kyetä myymään vastaavasti pienempipäästöisiä autoja täyttääkseen valmistajakohtaiset päästörajat. Tässä dieselit on yksi varteenotettava vaihtoehto niin kauan kun sähköauto on käytännössä vielä marginaalinen. Tämä koskee ennenkaikkea niitä, jotka valmistavat ja myyvät paljon keskikokoisia tai isompia bensa-autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan viimeisimmät uutisethan ovat päinvastaisia. Diesel onkin autonvalmistajien kannalta pelastus pienempien päästöjen vuoksi.
Autonvalmistajillahan on tiukat tulevat vaatimukset valmistajakohtaisesti päästöjen vähentämiseksi. Bensa-autoilla ei niihin millään päästä, vaan on juuri se ongelma, joka on kompensoitava jotenkin.
Uudet päästömäöräykset edellyttää että jos valmistaja myy paljon bensa-autoja, niin valmistajan pitää kyetä myymään vastaavasti pienempipäästöisiä autoja täyttääkseen valmistajakohtaiset päästörajat. Tässä dieselit on yksi varteenotettava vaihtoehto niin kauan kun sähköauto on käytännössä vielä marginaalinen. Tämä koskee ennenkaikkea niitä, jotka valmistavat ja myyvät paljon keskikokoisia tai isompia bensa-autoja.

Lue lisää

Uusimmat uutiset eivät ole mitenkään päinvastaisia. Et vissiinkään vaan ole hyvä sisäistämään lukemaasi. Dieseleille ja bensoille on tulossa sanktioita, autotehtaat panostavat hybrideihin ja täyssähköihin. Hybridit ovat välivaihe.

Sössöttää voit vaikka miten paljon vastatuuleen, mutta näillä mennään.

Anonyymi kirjoitti:

Uusimmat uutiset eivät ole mitenkään päinvastaisia. Et vissiinkään vaan ole hyvä sisäistämään lukemaasi. Dieseleille ja bensoille on tulossa sanktioita, autotehtaat panostavat hybrideihin ja täyssähköihin. Hybridit ovat välivaihe.

Sössöttää voit vaikka miten paljon vastatuuleen, mutta näillä mennään.

Lue lisää

Jos vähän jaksaisit keskittyä lukemaasi, niin ehkä ymmärtäisitkin ehkä sisältöä.

Kyllä, nyt satsataan sähköön, mutta valitettavasti myydään eniten bensa-autoja ja niiden osuus on vielä kasvanutkin. Sähköautojen kauppa on vielä marginaalista koko autokauppaan verrattuna.
Valmistajilla on valmistajakohtaiset päästörajat. Ja koska bensa-autojen päästöt ovat suurimmat verrataanpa mihin tahansa muuhun käyttövoimaan, niin jos bensa-autojen myynti on suurta ja sähköautojen pieni myynti ei ’riitä’ kompensointiin, niin jotain autonvalmistajan on tehtävä. Niinpä nopein ratkaisu bensa-autojen päästöjen kompensaatioon on useinmiten dieselauto, sellainen jo löytyy useimmilta autonvalmistajilta. Ongelma vain on, että dieselautot ovat nykyisin lähinnä isoja ja kalliita automalleja, joiden kauppa ei riitä nykyisin kompensoimaan suuren pikku-ja edullisten bensa-autojen myyntiä eikä siten useimmilla valmistajilla riitä kompensoimaan bensa-autojen tuottamaa päästökuorimustakaan.
Nythän autonvalmistajat ovat bensamoottorien osalta siirtynee hyvin pieniin moottorikokoihin yhä enenevässä määrin. Vielä muutama vuosi sitten litraiset mottorit olivat harvinaisia, nyt niitä pistetään jopa keskikoisiin autoihin. Syynä tietysti pyrkimys vähentää valmistajakohtaista päästökuormaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos vähän jaksaisit keskittyä lukemaasi, niin ehkä ymmärtäisitkin ehkä sisältöä.

Kyllä, nyt satsataan sähköön, mutta valitettavasti myydään eniten bensa-autoja ja niiden osuus on vielä kasvanutkin. Sähköautojen kauppa on vielä marginaalista koko autokauppaan verrattuna.
Valmistajilla on valmistajakohtaiset päästörajat. Ja koska bensa-autojen päästöt ovat suurimmat verrataanpa mihin tahansa muuhun käyttövoimaan, niin jos bensa-autojen myynti on suurta ja sähköautojen pieni myynti ei ’riitä’ kompensointiin, niin jotain autonvalmistajan on tehtävä. Niinpä nopein ratkaisu bensa-autojen päästöjen kompensaatioon on useinmiten dieselauto, sellainen jo löytyy useimmilta autonvalmistajilta. Ongelma vain on, että dieselautot ovat nykyisin lähinnä isoja ja kalliita automalleja, joiden kauppa ei riitä nykyisin kompensoimaan suuren pikku-ja edullisten bensa-autojen myyntiä eikä siten useimmilla valmistajilla riitä kompensoimaan bensa-autojen tuottamaa päästökuorimustakaan.
Nythän autonvalmistajat ovat bensamoottorien osalta siirtynee hyvin pieniin moottorikokoihin yhä enenevässä määrin. Vielä muutama vuosi sitten litraiset mottorit olivat harvinaisia, nyt niitä pistetään jopa keskikoisiin autoihin. Syynä tietysti pyrkimys vähentää valmistajakohtaista päästökuormaa.

Lue lisää

Kristus sentään, kaikki tuo turha kirjoittamasi hevonpaska. Ymmärsitkö kohdan hybridit?

Anonyymi kirjoitti:

Kristus sentään, kaikki tuo turha kirjoittamasi hevonpaska. Ymmärsitkö kohdan hybridit?

Ymmärsin kyllä, mutta ymmärsitkö sinä koko artikkelin? Sitä kyllä epäilen vahvasti kirjoitustesi perusteella.

Anonyymi kirjoitti:

Ymmärsin kyllä, mutta ymmärsitkö sinä koko artikkelin? Sitä kyllä epäilen vahvasti kirjoitustesi perusteella.

Vahvasti epäilen että sinä olet täydellinen idiootti. Et edes ymmärrä selkokieltä, kun autonvalmistajat ilmoittavat, että dieselien valmistus lopetetaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Tiukentuvat päästövaatimukset todennäköisesti nostavat dieselin suosiota autonvalmistajien keskuudessa."

Elä jauha skeidaa tonttu. Autovalmistajat ovat kilvan ilmoittaneet, että ei ainoastaan dieselien tuotekehittely lopu, vaan myös valmistus.

Lue lisää

"Autovalmistajat ovat kilvan ilmoittaneet, että ei ainoastaan dieselien tuotekehittely lopu, vaan myös valmistus."


Juu:

https://www.motor1.com/news/368004/2020-vw-golf-clean-diesel/

https://www.motor1.com/news/377283/mazda-unveil-ultra-clean-diesel/

https://www.fleeteurope.com/en/new-energies/europe/features/newest-diesel-engines-clean-air?a=SBL09&t[0]=Diesel&t[1]=Diesel ban&t[2]=Euro 6d TEMP&t[3]=particulate matter&t[4]=Air pollution&curl=1

Tuossa uutisessa kyllä mainittiin noiden premium autojen iän olevan yleisesti 1-4 vuotta. Ei premium vielä tuossa iässä ole juuri uutta korkkaamatonta huonompi. Toinen paikkansapitämätön väitteesi oli, ettei monikaan niitä halua. Miten sitten niiden tuontimäärät ovat ’valtavia’ kuten artikkelissa mainittiin?

Niin, että mikä olikaan kirjoituksesi tarkoitus?

Sehän on normaalia, että tarjonnan lisääntyessä hinnat laskevat. Useinmiten olen kyllä nähnyt päivittelyä ja valituksia laatutavaran hintojen noususta ja kallista hinnoista. Aika harvoin siitä, että niitä saa jopa reilusti halvemmalla kuin aiemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa uutisessa kyllä mainittiin noiden premium autojen iän olevan yleisesti 1-4 vuotta. Ei premium vielä tuossa iässä ole juuri uutta korkkaamatonta huonompi. Toinen paikkansapitämätön väitteesi oli, ettei monikaan niitä halua. Miten sitten niiden tuontimäärät ovat ’valtavia’ kuten artikkelissa mainittiin?

Niin, että mikä olikaan kirjoituksesi tarkoitus?

Sehän on normaalia, että tarjonnan lisääntyessä hinnat laskevat. Useinmiten olen kyllä nähnyt päivittelyä ja valituksia laatutavaran hintojen noususta ja kallista hinnoista. Aika harvoin siitä, että niitä saa jopa reilusti halvemmalla kuin aiemmin.

Lue lisää

Ilmiselvä ja todistettu asia, että isojen dieseleiden hinnat romahtaneet ja vielä täällä joku huuhaa väittää toista, lue tarkasti tuo Ilta-Sanomien uutinen niin ymmärrät mistä kyse.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmiselvä ja todistettu asia, että isojen dieseleiden hinnat romahtaneet ja vielä täällä joku huuhaa väittää toista, lue tarkasti tuo Ilta-Sanomien uutinen niin ymmärrät mistä kyse.

Lue lisää

Väitinkö jotain tuollaista mitä kirjoitit? Dieseleistäkään en kirjoittanut halaistua sanaa. Missä kohtaa tekstissäni?
Ja lisäksi kyse ei ollut vain dieseleistä, niitä ei mainittu edes tuossa artikkelissa. Lue tuo uutinen tarkemmin, niin ei tarvitse kirjoittaa höpöä.
Lue tarkemmin ja rauhassa myös vastineeni niin ymmärrät mitä kirjoitin.

Onko mahdotonta pitäytyä artikkelissa kirjoitetussa ja jos haluat kommentoida toisten kirjoituksia, niin kommentoi niitä asioita, joista on kirjoitettu äläkä keksi itse jotain muuta mitä siinä ei ollut ja kommentoi sitten sitä itse keksimääsi . Onko tämä sinulle mahdotonta?

Anonyymi kirjoitti:

Väitinkö jotain tuollaista mitä kirjoitit? Dieseleistäkään en kirjoittanut halaistua sanaa. Missä kohtaa tekstissäni?
Ja lisäksi kyse ei ollut vain dieseleistä, niitä ei mainittu edes tuossa artikkelissa. Lue tuo uutinen tarkemmin, niin ei tarvitse kirjoittaa höpöä.
Lue tarkemmin ja rauhassa myös vastineeni niin ymmärrät mitä kirjoitin.

Onko mahdotonta pitäytyä artikkelissa kirjoitetussa ja jos haluat kommentoida toisten kirjoituksia, niin kommentoi niitä asioita, joista on kirjoitettu äläkä keksi itse jotain muuta mitä siinä ei ollut ja kommentoi sitten sitä itse keksimääsi . Onko tämä sinulle mahdotonta?

Lue lisää

Premium autot ovat poikkeuksetta dieseleitä.

Anonyymi kirjoitti:

Väitinkö jotain tuollaista mitä kirjoitit? Dieseleistäkään en kirjoittanut halaistua sanaa. Missä kohtaa tekstissäni?
Ja lisäksi kyse ei ollut vain dieseleistä, niitä ei mainittu edes tuossa artikkelissa. Lue tuo uutinen tarkemmin, niin ei tarvitse kirjoittaa höpöä.
Lue tarkemmin ja rauhassa myös vastineeni niin ymmärrät mitä kirjoitin.

Onko mahdotonta pitäytyä artikkelissa kirjoitetussa ja jos haluat kommentoida toisten kirjoituksia, niin kommentoi niitä asioita, joista on kirjoitettu äläkä keksi itse jotain muuta mitä siinä ei ollut ja kommentoi sitten sitä itse keksimääsi . Onko tämä sinulle mahdotonta?

Lue lisää

Mäkä mäkä, dieseleitähän paljolti juuri roudataan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa uutisessa kyllä mainittiin noiden premium autojen iän olevan yleisesti 1-4 vuotta. Ei premium vielä tuossa iässä ole juuri uutta korkkaamatonta huonompi. Toinen paikkansapitämätön väitteesi oli, ettei monikaan niitä halua. Miten sitten niiden tuontimäärät ovat ’valtavia’ kuten artikkelissa mainittiin?

Niin, että mikä olikaan kirjoituksesi tarkoitus?

Sehän on normaalia, että tarjonnan lisääntyessä hinnat laskevat. Useinmiten olen kyllä nähnyt päivittelyä ja valituksia laatutavaran hintojen noususta ja kallista hinnoista. Aika harvoin siitä, että niitä saa jopa reilusti halvemmalla kuin aiemmin.

Lue lisää

Etkö oikeasti ymmärrä lukemaasi? Käytettyjä dieselrouskuja kyörätään tänne muualta sitä tahtia, että niistä on huomattavaa ylitarjontaa. Tässä tilanteessa niiden arvo on jo romahtanut.

Anonyymi kirjoitti:

Etkö oikeasti ymmärrä lukemaasi? Käytettyjä dieselrouskuja kyörätään tänne muualta sitä tahtia, että niistä on huomattavaa ylitarjontaa. Tässä tilanteessa niiden arvo on jo romahtanut.

Lue lisää

Sinähän et ymmärtänyt minun kirjoitustani miltään osin. Lue nyt hyvä ihminen se uudestaan ja ajatuksella. Mitään en kirjoittanut sellaista, josta kommentoit. En mitään. Vai tuliko kommenttisi väärään kirjoitukseen?

Bussit ja rekatkin ovat siirtymässä sähköön

Anonyymi kirjoitti:

Bussit ja rekatkin ovat siirtymässä sähköön

Kaikkihan nykyisin näyttävät olevan siirtymässä sähköön. Jos/kun näin käy, niin kuinkahan moni täälläkin nyt uhoavista tulee sitä näkemään, että kaikki liikenne on sähköpohjaista. Harva, yhtä harva kuin ne, jotka näkevät dieselautoliikentten loppumisen. Se ei lopu niin kauan kuin polttiksia liikenteessä on. Bensa-autoilun loppumisen joku voi nähdäkin parhaassa tapauksessa.

"miksi ostaa auto josta ei saa vaihdossa mitään?"

Jotta ajaisi sillä.

Karttakaa dieseleitä kuin ruttotautisia. Niitä ei kohta halua kukaan.

Dieselapinan ongelma on juuri tuo; dieselapina ei ymmärrä päivän selviä asioita.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselapinan ongelma on juuri tuo; dieselapina ei ymmärrä päivän selviä asioita.

Eikö sulla ole parempaa tekemistä puoli kaks yöllä kuin vinkua jostain auton polttoaineesta. Ennen vanhaan mentiin välomerkit jälkeen nakkikioskilla notkumaan, soijapojat tulee s24:een aukomaan päätään. Parempi tietysti niin sillä jos ulosanti on noin henkeviä ja hyökkäävää niin se olisi nakkikiokeilla hyvinkin epäterveellistä.

Ja lässyn lässyn. Kohta sinun kuppaisella dieselpaskallasi ei ole mitään arvoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja lässyn lässyn. Kohta sinun kuppaisella dieselpaskallasi ei ole mitään arvoa.

Jatka sinä haaveilua halvasta premium diiselistä. Haaveeksi jää !

No kun essonbaarissa kerrottiin, että diesel pitää arvonsa.

Tosin samassa paikassa on kerrottu myös, että auto pitää ostaa ilman rikkoontuvia turhakkeita, kuten keskuslukitus, sähköikkunat, ilmastointi ja automaattivaihteisto.

Mä otan heti pihaan muutaman arvottoman diesel-Mersun. Mistähän niitä sais?

Anonyymi kirjoitti:

Mä otan heti pihaan muutaman arvottoman diesel-Mersun. Mistähän niitä sais?

romikselta

Anonyymi kirjoitti:

Mä otan heti pihaan muutaman arvottoman diesel-Mersun. Mistähän niitä sais?

Mitäs teet sitten kun ajaminen kielletään ja kuluttajille ei edes
myydä dieseliä?

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs teet sitten kun ajaminen kielletään ja kuluttajille ei edes
myydä dieseliä?

Joskus 2045

Sama koskee vähänkin isompia bensa-autoja. Pelkällä bensamoottorilla varustettuja isokokoisia autoja ei taida monikaan enää ostaa. Kyllä niissä on sähkömoottori rinnalla, jotta hurjia kulutus/päästöjä saadaan pienennettyä. Useimmillehan riittää päivittäisajoihin ne muutamat kymmenet kilometrit, joista noilla sähkömoottoreilla pääsee, siis lataushybrideillä.

Kyllä käryaasi jaksaa selitellä. Muutaman sähköauton hintaa siis laskettiin radikaalisti, niiden hinnat eivät romahtaneet.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä käryaasi jaksaa selitellä. Muutaman sähköauton hintaa siis laskettiin radikaalisti, niiden hinnat eivät romahtaneet.

e golfilla 30 km kovassa pakkasessa

suomeen tuollaisia?

Anonyymi kirjoitti:

e golfilla 30 km kovassa pakkasessa

suomeen tuollaisia?

Dieselithän ne ennen muita talvella hyytyy. Tarvii olla oikein talvilaatua ja maski keulalla että on jotain toivoa.

Kohta = yli 20 vuotta.

Käytetty diesel on yhtä herkästi katoavaa kansanperinnettä kuin Ruotsin ydinvoimalat.

Anonyymi kirjoitti:

Käytetty diesel on yhtä herkästi katoavaa kansanperinnettä kuin Ruotsin ydinvoimalat.

Olipa typerä kommentti. Ydinvoimaloilla tuotetaan sähköä aasi. Sähkö ei ole katoamassa, vaan se tulee nyt autoihinkin. Polttomoottori on elänyt aikansa, ydinvoima ei.