Arvoisat palstalaiset. Auto menossa kohta vaihtoon ja merkki on valittu.
Itselläni on ollut sellainen motto että osta vain merkkiä ja mallia, jolla on kysyntää käytettynä. Näin jälleenmyyntiarvo ja hyvitys on maksimaalinen kun tulee vaihdon aika. Ja autojen osaltahan se vaihdon aika tulee aina, ennemmin tai myöhemmin.
Siksi en koske pitkän tikunkaan kanssa merkkeihin joissa on ongelmia (ford, opel). Näistä kyllä pääsee eroon mutta mutta... se hyvityshinta. Kun on tietynmerkkinen auto ja malli, niin myyjän on turha selitellä että kun näistä ei pääse eroon tms.
Jätän valitsemani merkkini ja mallin arvuuttelun varaan, mutta jokaisesta hintaluokasta ja kokoluokasta löytyvät ne merkit ja mallit jotka on kysyttyjä niin uutenan kuin käytettynä. Ja sellaisia Juissi suosii. Ihan taloudellisista syistä.
Itselläni on ollut sellainen motto että osta vain merkkiä ja mallia, jolla on kysyntää käytettynä. Näin jälleenmyyntiarvo ja hyvitys on maksimaalinen kun tulee vaihdon aika. Ja autojen osaltahan se vaihdon aika tulee aina, ennemmin tai myöhemmin.
Siksi en koske pitkän tikunkaan kanssa merkkeihin joissa on ongelmia (ford, opel). Näistä kyllä pääsee eroon mutta mutta... se hyvityshinta. Kun on tietynmerkkinen auto ja malli, niin myyjän on turha selitellä että kun näistä ei pääse eroon tms.
Jätän valitsemani merkkini ja mallin arvuuttelun varaan, mutta jokaisesta hintaluokasta ja kokoluokasta löytyvät ne merkit ja mallit jotka on kysyttyjä niin uutenan kuin käytettynä. Ja sellaisia Juissi suosii. Ihan taloudellisista syistä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onhan taas julmaa juubaa. Eikös auto osteta käyttöä varten, ei myytäväksi??? Tärkeimmät ominaisuudet ovat ne, kuinka se palvelee käyttäjän tarpeita ja mieltymyksiä. Jälleenmyyntiarvoa ei nykytilanteessa kannata edes yrittää arvailla. Kaikki putoovat.
Kuinkahan moni ostaa asunnon sillä perusteella, että miten sen saa aikanaan myytyä?
Santa Simplicitas!
Auto ostetaan sekä käyttöävarten että myytäväksi. Näin ainakin itselleni on jokaisen auton osalta käynyt.
Ja kun jokaisessa hinta ja kokoluokassa löytyy näitä taloudellisesti järkevämpiä autoja, niin miksi ei sitten valitse sellaista, jossa jälleenmyyntiarvo pysyy edes jonkin sortin kuosissa.
Muista juissi että kilometrit vähentää hyvityshintaa. Siksi onkin paras että kuljet bussilla työmatkat, näin autosi säilyttää arvon parhaiten.
... mittarissa, sitä enemmän on jussin autossa laskutettu kilometrikorvauksia.... ja maksettu valtiolle veroja yhteisen hyvän rahoittamiseksi.
Ja jäähän noista kilometrikorvauksista jotakin omaan kukkaroonkin, tosin.
Jussi on hyvä veronmaksaja ja nuuka mies. Parhaat autot ovat usein myös kysytyimpiä.
"Kuinkahan moni ostaa asunnon sillä perusteella, että miten sen saa aikanaan myytyä?"
Uskoisin että 90% ihmisistä miettii myös sen asian, että asunnon saa myytyä mahdollisimman helposti kun siitä haluaa eroon. Vai oletko valmis ostamaan ison asunnon hissittömän talon viimeisestä (esim 5 krs) kerroksesta? Ovat aika vaikeita myytäviä!
Henkilö jolla on järki päässä ostaa auton käyttöä varten, mutta muistaa sen, että ns. valtamerkeillä tuo hyvitysarvo on ja pysyy parempana kuin huonost imyytävillä malleilla esim Toyota, Volkkari....jälleenmyyntiarvo on huimasti parempi kuin Daewoo tai Kia!
kilometrikorvauksesta ei jää omaan kukkaroon,sen vie auto....enenpitkään,kokem.on v..68
Ei välttämättä tässä järjestyksessä:
*tilat - olen 191 cm pitkä ja pitkäselkäinen mies, joten ihan pikkuautoon en mahdu. Ja tavaroidenkin pitää mahtua.
*hinta - ei ole varaa maksaa mitä tahansa.
*turvallisuus - tärkeää.
*ajo-ominaisuudet - onhan se kiva, kun sillä on kiva ajaa.
*ergonomia - molempien on pystyttävä ajoamaa: vaimo on 159 cm pitkä ja minä 191 cm (tämnä ei ollut ihan helppo ratkaista).
Jälleenmyyntiarvolla ei ole väliä - edellinenkin auto myytiin 980 eurolla 15-vuotiaana (ostettu käytettynä 8-vuotiaana). Ja vielä sillä olisi muuten pystynyt ajamaan ilman aivan hirmuisen isoja remontteja, mutta kun vaimo ei sillä pystynyt ajamaan. Auton kun olin hankkinut silloin, kun olin vielä sinkku.
Ja merkistäkään en juuri välitä. Onhan sitä tietysti toiset merkit houkuttelevempia kuin toiset, mutta muut ominaisuudet ratkaisevat. Jokaisesta merkistä kun voi saada susikappaleen tai hyvän - riippuu tuurista.
Ensimmäinen auto oli 1988 mallinen Volkswagen Jetta 1.6-litraisella bensakoneella. Ja nykyinen 2003 mallinen Citroën Berlingo 2.0 HDi. Ollaan tyytyväisiä.
Ittellä ratkaisee aina auton tehokkuus sekä ajettavuus, näin ollen kierrän esim. japsirimpulat kaukaa. Nyt ollut 5 kk alla vm-00 Audi A4 1,8 T quattro, laitatin vielä teholastun ja -putkiston joten vääntöä/tehoa mukavasti ettei jää toisten alle, ja ajettavuutta löytyy ihan kunnon talvikeliä myöten...
sinäkö se siellä moottoritiellä ajelit toistasataa mittarissa kun lunta tuiskusi ja taisi siinä muutama sata autoa kolaroida sekä muutama ihmishenki mennä.
No, pääasiahan on ettet jää toisten alle...
Eipä ole enään meinaan Vehollakaan mainostettu että Mercedes,sen paras ominaisuus on hyvä jälleenmyyntiarvo.
Tosin ruosteongelmaiset kiertäisin itsekkin kaukaa,samoin uudet merkit,tosin ei vanhoistakaan ylihintaa kannata maksaa.
1. Kokoluokka: keskiluokka tai isompi keskiluokka
2. Merkki: Kokemusta yhdestä merkistä paljon, muil-
lakin toki ajellut. Osaan siis tarvittaessa itse
korjata (ja teen sen mieluiten itse).
3. Korimalli: Käytännöllisyys, 5-ovea tai farmari.
Tähän asti ajellut epäkäytännöllisillä
sedaneilla, nyt riittää.
4. Kilometrit: Auto kuin auto on loppu jo
300tkm:ssa, vaikka koneella ajelisikin 2mrdkm!
5. Ikä: Ikä alkaa jossain vaiheessa näkyä niin
autossa kuin kuskissakin. :D
6. Väri: Mielellään ei tummaa, vaaleaa tai
punaista. Paska näkyy. Paras väri on vaalean
ruskea metallihohtoväri. Auton väri vaihtuu
harmaaksi ennenkuin älyää viedä pesuun. :D