Meikäläinen ainakin iässä jo pitkälle ehtinyt 70 -eläkeläinen penninvenyttäjä hankki vanhan 10-vaihteisen (2x5) Crescentin , johon asensi uuden 5-rattaisen takapyörän.
Ei oikein tunnu tämänikäisestä oikein luontevalta tuo käyräsarvisella ajaminen, kun ei ole sitä harrastanut. Liekö turvallistakaan? Valmiina on tilalle asennettavaksi suora toinen ohjaustanko , jonka päissä on vähän mutkaa.
Vai olisiko sittenkin syytä vain opetella ajamaan käyräsarvisella? Ajo tuntuu epävarmemmalta, kun kädet niin lähellä toisiaan.
Ongelmana ovat kä'yräsarvisen jarruvivut. Mahtavatko ne sopia ja olla käyttökelpoisia leveän ohjaustangon ollessa kyseessä? Kyseisin näin jo etukäteen palstalaisten näkemyksiä ja mahdollisia kokemuksia.
Vaihdevivut -keskiöön ja rataspakkaan- ovat kiinni rungossa, joten ne pysyvät paikallaan.
Ei oikein tunnu tämänikäisestä oikein luontevalta tuo käyräsarvisella ajaminen, kun ei ole sitä harrastanut. Liekö turvallistakaan? Valmiina on tilalle asennettavaksi suora toinen ohjaustanko , jonka päissä on vähän mutkaa.
Vai olisiko sittenkin syytä vain opetella ajamaan käyräsarvisella? Ajo tuntuu epävarmemmalta, kun kädet niin lähellä toisiaan.
Ongelmana ovat kä'yräsarvisen jarruvivut. Mahtavatko ne sopia ja olla käyttökelpoisia leveän ohjaustangon ollessa kyseessä? Kyseisin näin jo etukäteen palstalaisten näkemyksiä ja mahdollisia kokemuksia.
Vaihdevivut -keskiöön ja rataspakkaan- ovat kiinni rungossa, joten ne pysyvät paikallaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Suosittelen koko pyörän vaihtoa mieluiseen, vaikka käytettyyn jota voi käydä kaikessa rauhassa koeajamassa.
Tottumiskysymys ja makukysymys käyräsarvet, ei välttämättä ikäkysymys.
Käyrään kyllä tottuu, vaatii vain hieman erilaista polkemiskylttyyria. Totuutteluun menee, ahkeralla harjoituksella, noin kuukausi.
Vanhoissa pyörissä vaanii vaara: etuhaarukka saattaa olla ruostunut sisältä päin.
Mutta Crescentin vivut pitää ilmeisesti vaihtaa, näkemättä vaikea arvioida.
Elämä on, täynnä vaaroja. Taivas saattaa pudota niskaamme, milloin tahansa.
Kyllä omaan turvallisuuteen tulee suhtautua vakavuudella. Paljon on vallalla ajattelua että ennen sitä osattiin ja tehtiin kestävää mutta niin se vaan ruostuu rautaputki. Mitä vanhempi sen suurempi vaara olemassa. Päällepäinkään ei aina näe. Putkiin sisälle päässyt vesi alkaa ruostua.
Ei ole järkeä lähteä vaihtamaan, jollei polkupyörän rakentaminen muuten kiinnosta. Rakennettaessa on otettava huomioon rungon pituus. Kippurasarviselle tehty runko voi olla aivan liian lyhyt suoralle tangolle.
Jos lähdet tekemään muutosta, kannattaa koko pyörä käydä läpi. Tarvitse tangon lisäksi uudet kahvat, jotka sopivat pyörässä oleviin jarruihin.
Ei kait nyt yhdestä ohjaustangon vaihdosta tartte tehdä vaikeaa?
Nuo vanhanmalliset jarrut taitaa sopia oikein hyvin suorahkoon ohjaustankoon. Uusi leveämpi tanko vaan paikalleen ja kaikki vanhat osat sopii.
Nuo vanhat jarrut on nykypäivän mittapuun mukaan huonot..
Eihän se vaikeaa ole, kun ottaa huomioon:
- rungon pituuden
- kahvat
- vaihtajien paikan.
Taloudellisesti muutoksessa ei ole mitään järkeä, mutta askarteluprojektina se on kiva. Kun lähtee tekemään noin suurta muutosta, kannattaa koko pyörä purkaa, huoltaa ja kasata uusilla osilla. Automaalaamot maalaavat rungon halvalla, jos ei ole väliä väristä, vaan voivat käyttää jonkun jämän. Pohjatyöt pitää tehdä silloin itse ja huolella.
Käyrään tankoon tehdyt jarrukahvat eivät yleensä mahdu suorassa tangossa painumaan tarpeeksi kunnon jarrutuksen mahdollistamiseksi. Eli vaihtoon.
Löydät varmaan jostain suunnilleen saman ikäisen fillarin suoralla tangolla varaosien luovuttajaksi. Kuten yllä olevista huomaat, niiden arvostus ei ole korkeimmillaan nuorten kirjoittelijoiden keskuudessa. Ihme juttu, vanha teräsrunko ei yleensä mene miksikään käytössä. Jarrut ovat vanhassa "samaa paria" kahvojen kanssa valmiiksi.
Osia voi etsiä myös kierrätyskeskuksista. Ítselläni on huonoja kokemuksia niistä löytyvistä kahvoista, siksi otan omani mieluummin käytössä olleesta pyörästä.
59 vee nuoriko? Luunmurtumat ovat kivuliaita, sen olen huomannut.
Ei mene paljon miksikään jos on asiallisesti säilytetty. Vesi ja kosteus on se vaaran tekijä vanhojen teräsrunkojen osalta.
Eihän kippurasarven ajoasento kahvoilta juurikaan eroa ns. suorasta tangosta paitsi ranne on luontevammassa asennossa. Mutta jos se ei luonaa, niin tuossa tapauksessa kun vaihteet on rungossa muutos on helpompi kuin jos vaihteetkin olisi kahvoissa. Suosittelen kuitenkin että et lähde vanhaa pyörää niin radikaalisti muokkaamaan.
Eli tämän ketjun kommenttien perusteella joudut maksimissaan hankkimaan uudet jarruvivut kun vaihdat kippurasarvet pois. Kokeile asentaa aluksi vanhat vivut tangon mutkaan, niin että vetopituus kasvaa. Näin olen nähnyt tehtävän.
Vaihda ihmeessä pyörään itselle sopivat osat. Ihan turhaan kitkuttelet huonolla pyörällä jos joku on sitä mieltä ettei kannata ;)