Tässä pikaohjeistusta auton käyvän hinnan määrittelyyn.
Lähtökohta on mobile.de (corsa):
http://www.mobile.de/SIDeLVAHFG3VJ9PZRWUbargyg-t-vaNexlCsCsK~BmSB11Iindex_cgiJ1111221660A1D1100CCar/cgi-bin/index_cgi.pl?_form=search&sr_make=19000&sr_model=Corsa&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1100&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=1997&sr_registrationDateTo=1997&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&doSearch.x=40&doSearch.y=8
Sieltä kun pläräät, niin otetaan vaikka keskihinta, n. 2000 eur pyynnit.
Käyvä hinta on:
(mobile.de eur) 0.3 x(suomiliikkenhinta) myyjän kate.
Siinä se! Eli tuo 3000 eur corsastasi ei ole paha (kuntoa ei huomioitu).
Sen sijaan rintajupin Audi, jota käsiteltiin jokin aika sitten oli härskisti hinnoiteltu.
Sehän oli vm. 98, 26 000 eur joka jakaantui osiin seuraavasti:
9800 eur 8000 eur(vero) 8000 (kate)
Noin pyöreästi.
Jotkun yksityismyyjät hinnoittelevat ajokin juuri näin (mobile.de) (vero tuotuna) = myyntihinta.
Lähtökohta on mobile.de (corsa):
http://www.mobile.de/SIDeLVAHFG3VJ9PZRWUbargyg-t-vaNexlCsCsK~BmSB11Iindex_cgiJ1111221660A1D1100CCar/cgi-bin/index_cgi.pl?_form=search&sr_make=19000&sr_model=Corsa&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1100&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=1997&sr_registrationDateTo=1997&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&doSearch.x=40&doSearch.y=8
Sieltä kun pläräät, niin otetaan vaikka keskihinta, n. 2000 eur pyynnit.
Käyvä hinta on:
(mobile.de eur) 0.3 x(suomiliikkenhinta) myyjän kate.
Siinä se! Eli tuo 3000 eur corsastasi ei ole paha (kuntoa ei huomioitu).
Sen sijaan rintajupin Audi, jota käsiteltiin jokin aika sitten oli härskisti hinnoiteltu.
Sehän oli vm. 98, 26 000 eur joka jakaantui osiin seuraavasti:
9800 eur 8000 eur(vero) 8000 (kate)
Noin pyöreästi.
Jotkun yksityismyyjät hinnoittelevat ajokin juuri näin (mobile.de) (vero tuotuna) = myyntihinta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
tyytyväinen.
Corsa-listan selaaminen osoittaa, että alapäässä hinnat menevät tiiviisti 2000 eurosta (=alin harkittava) tuonne 4000 euroon melko pienin hinnankorotuksin. Saksalaisetkin jaksavat kokeilla, josko joku ehdoin tahdoin maksaisi ylihintaa. Mutta haarukkaa jatkuu aina 7000 euroon ja löytyypä yksi yli 19 000 eur maksava, 170 000 km ajettu. Huh. huh.. Kertoo siis vain, että kusettajia riittää saksanmaallakin.
Jos saat Suomesta 4000:lla alle 150 000 ajetun, et nyt ainakaan kauheasti tule jallitetuksi :).
Huomaamme, että vaikka autoliikeet verottajan tuella pyrkivät imuroimaan liikeisiinsä kaiken mahdollisen ja taktisesti hinnoittelemaan ne sitten mahdollisimman korkealle, niin valtava tarjonta silti pakottaa ainakin eräät liikkeetkin realistiisiin hintoihin. Tämä vain siitä syystä, että varasto ei vaihdu (vrt Korsumaäen kuuluisat Mazdat).
Liikeiden maksimaalihinnoittelun toisena tavoitteena (oman katteen lisäksi) on nostattaa veron osuutta tuontiautoissa. Siksi verottaja on autoliikkeiden paras ystävä, vaikkei muissa yritysmuodoissa veronallea sillä tavoin rakastetakaan.
...tai siis nollavirhe luulen 19500 euron pyynnin olevan.