VTT:n tutkija Ylelle sähköautojen latauspaikoista: Vastarannan kiisket eivät voi estää muutosta. Sinä et voi sille yhtään mitään, Et niin yhtään mitään, Vastustus jyrätään tavalla tai toisella.
https://www.is.fi/autot/art-2000006291637.html
https://www.is.fi/autot/art-2000006291637.html
Vastaukset 12
Vanhimmat
Polttoromujen kysyntä kyykkää kaikilla rintamilla. Ylitarjonta ja hinnat romahtaneet jo myös käytetyissä diesel romuissa. Monikaan ei halua riesakseen noita lähes loppuunkäytettyjä "premiumeja", ovat monivikaisia ja muutenkin kalliita ylläpitää. Niiden omistajille jää luu käteen.
"Käytettyjen ns. premium-autojen kuten Volvojen, Mersujen ja Audien valtavat tuontimäärät laskevat kyseisten autojen hintatasoa jo syöksykierteen omaisesti"
www.is.fi/autot/art-2000006293053.html
Sähköautoja tuotiin käytettyinä lokakuussa 54 kpl ja muita tuotiin 5 700 kpl, muita kuin sähköautoja ensirekisteröitiin lokakuussa 9 300 kpl, sähköautoja rekisteröitiin 73 kpl.
Faktat ei tue sun mutua...
Dieselautot myydään merkkiliikkeistä autojobbareille. Merkkiliikkeet eivät ole saaneet niitä myytyä ja hyvittävät vain sen hinnan minkä saavat jobbarilta.
Voi voi, noita tuodaan ulkomailta ennätysmääriä tänä ja ensi vuonna, diesel rules vielä pitkään ja kunniakkaasti. Sulla tuskin on rahaa ostaa kuin alkupään hybridejä tai vastaavia kun niitä saa kohta puoli ilman kun uudet tekniikat romauttaa niiden hinnat pohjiin.
Latauspisteitä tulee jatkuvasti lisää, latausajat pienenevät. Kyllä sähköauto jo nyt on hyvä vaihtoehto kakkosautoksi, jos kotona voi ladata eikä työmatka ole pitkä.
Vielä siitä ei ole pitkän matkan taittajaksi, varsinkaan moottoritietä pitkin, mutta kehitys kehittyy.
Kakkosautoksi? Melkein kaikilla joilla on sekä sähköauto että polttomoottoriauto kuitenkin se sähköauto onkin ykkösauto ja polttomoottoriauto seisoo melkein aina parkissa.
Ei täällä mitään jyrätä. Lakia pitää muuttaa jos meinaatte maksattaa sähköautoilunne muilla. Oikein on ,että ne jotka käyttää/ ja hyötyy myös maksaa kulut. Valitettavasti näin ei Suomessa aina mene.
Tämä vääntö on nähty taloyhtiöissä aina.
- Vanhaan taloon halutaan hissi, ensimmäisen kerroksen väki ja hyväjalkaiset vastustavat koska eivät tarvitse.
-Takavuosina taloon haluttiin nettiyhteys, vanhukset ym. vastustivat koska eivät tarvitse.
-Parvekeremonttia vastustavat parvekkeettomat jne.
Kuitenkin ne sitten tulee vastustitpa tai et.
Latausmahdollisuus on kuitenkin järkevä kaikille, onko tarvetta tai ei koska mahdollisen asunnon vaihdon yhteydessä saat asuntosi helpommin myytyä ja saat paremman hinnan. Nyt jo kysellään asunnon oston yhteydessä latausmahdollisuudesta.
Polttoainefirmat ovat rakentaneet jakeluasemaketjut, joille pääsee vapaasti tankkaamaan ilman appsia jne. Sähköyhtiöt eivät ole halukkaita maksamaan ja rakentamaan kalliita latausasemia. Niitä rakennetaan kuluttajien omalla rahalla kotiin/parkkipaikalle tai jos sähköautot lisääntyvät niitä rakennetaan rahastusasemiksi, joilla vallitsee villi hinnoittelu. Nopea lataus, korkea hinta, aina tulee olemaan autoilijoita, jotka tarvitsevat lisäsähköä autoonsa ja äkkiä.
Pikalatausasemilla+niiden+käyttö+saakin+maksaa,+pitäähän+niiden+kustannukset+kuolettaa.
Huoltoasemalla asiakas tankkas/asioi nopeasti ja seuraava pääsee tankkaamaan yleensä heti. Pikalatausasemalla voi joutua jonottamaan vuoroaan kauankin, jos sähkö vähissä eikä voi mennä lähimmälle vapaalle. Onko se toivottavaa tulevaisuutta?
Pikalatausasemia tulee melkein päivittäin lisää, joten enpä olisi tuosta huolissani tällä sähköautomyynnillä. Kuten tuossa yllä mainittiin sähkärit ladataan kotona, pikalatauksella erikoistapauksessa päinvastoin kuin polttikset joita ei juurikaan muualla tankata kuin huoltiksella.