Sähköinen autoilu valloittaa hyvin nopeasti markkina. Jäämmekö Suomessa saarekkeeksi ja valtionyhtiö Fortumin armoille?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksa-nostaa-sahkoautotukea-jopa-50-prosenttia-ja-investoi-3-5-miljardia-latauspisteisiin/b2c3db6a-6f44-4cf6-84f3-cf098e05516c
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksa-nostaa-sahkoautotukea-jopa-50-prosenttia-ja-investoi-3-5-miljardia-latauspisteisiin/b2c3db6a-6f44-4cf6-84f3-cf098e05516c
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin pitkään kun Kepu on mukana hallituksessa joudumme käyttämään käyttökustannuksiltaan kalliita polttomoottoriauotoja.
2800 sähköautoa nyt suomessa
Sähköautot ovat kallis välivaihe autoilun kehittymisessä.Lopullinen ja paras polttoaine on vety.
Sähköautojen akustoihin joudutaan tuhoamaan luontoa todella paljon, eri mineraalien kaivaminen luonnosta ja siitä syntyvien saasteiden vaikutus luonnolle on valtava. Lisäksi kaikkien tarvittavien latausasemien rakentaminen ja autojen tarvitseman sähkön tuonti ulkomailta, missä se voidaan ja tuotetaan suureksi osaksi fossiilisilla polttoaineilla ja ydinlaitoksilla.
Vetyauto on jo kehitetty ja lisääntyy nopeasti jos vain hallitukset tukevat sitä yhtä voimakkaasti kuin sähköisiä.
Vetyautoja varten ei tarvitse tuhota luontoa ja siitä ei tule muita päästöjä kuin vettä.
Ei vetyautokaan tyhjästä synny ja vetykään.
Sähkö ei ole päästötöntä edelleenkään. Katsokaa Fingridin sivuilla on uusi arvio kulutetun-tuotetunsähkön päästöistä/kWh. Polttomoottoriautot taitavat olla nykyään päästöttömämpiä, jos lasketaan vertailu.
Sähkö on öljyn sivutuote, joten sähkön kokonaishyötysuhde on öljyä huonompi. Ilman öljyä ei ole sähköä. Päästölaskelmissa ei oteta huomioon koko prosessia kaivoksista teollisuuden ja jakelun kautta kuluttajille ja lopulta kierrätykseen.