Kuka haluaa ostaa 8 vuotta vanhan Teslan S:n tai X:n, taikka yli 160tkm ajetun Model 3:n? Kun sellaisesta hajoaa akku tai tai moottori, niin auto on lunastuskunnossa.
Taksikuski Ari Nyyssösen 5 vuotta vanhaan Teslaan on jo vaihdettu molemmat kertaalleen takuuna, mutta takuun loputtua niitä ei enää kannata vaihtaa. Kilometrejä tulee taksissa tietysti paljon, mutta akkua kulutttaa myös aika. Eli litiumakku heikkenee ajan myötä, vaikka sitä ei ladattaisi ja purettaisi lainkaan. Lopulta tulee raja vastaan ja auto jättää tielle.
Takuun ulkopuolisia korjauksiakin sähköautoon tulee ihan samalla tavalla kuin polttomoottoriautoon, kuten esim. 6000 euron hintainen ohjaustehostin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-paljon-ajettuja-sahkoautoja-ei-ole-viela-paljon-liikenteessa-taksiyrittaja-ari-on-ajanut-teslalla-744-000-kilometria-tallaisia-mutkia-on-tullut-matkaan/58c83da9-1d51-418e-aa86-d1e70bda16a8
Taksikuski Ari Nyyssösen 5 vuotta vanhaan Teslaan on jo vaihdettu molemmat kertaalleen takuuna, mutta takuun loputtua niitä ei enää kannata vaihtaa. Kilometrejä tulee taksissa tietysti paljon, mutta akkua kulutttaa myös aika. Eli litiumakku heikkenee ajan myötä, vaikka sitä ei ladattaisi ja purettaisi lainkaan. Lopulta tulee raja vastaan ja auto jättää tielle.
Takuun ulkopuolisia korjauksiakin sähköautoon tulee ihan samalla tavalla kuin polttomoottoriautoon, kuten esim. 6000 euron hintainen ohjaustehostin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-paljon-ajettuja-sahkoautoja-ei-ole-viela-paljon-liikenteessa-taksiyrittaja-ari-on-ajanut-teslalla-744-000-kilometria-tallaisia-mutkia-on-tullut-matkaan/58c83da9-1d51-418e-aa86-d1e70bda16a8
Vastaukset 14
Vanhimmat
Teslan akku korjataan tai vaihdetaan korjattuun akkuun. Model S.n akussa on 25 vaihdettavaa modulia. Kaikki menneeet takuuna ja menee vielä pari vuotta koska 2013 myytiin ensimmäiset teslat muutamaa roadsteria lukuun ottamatta. Akkujen hinta halpenee vuosittain, joten kun sitten joskus ongelmia tulee niin korjaus maksannee vähemmän kuin vaihteiston tai motin korjaus polttikseen.
Uusien teslojen akuilla voi ajaa arviolta 1,5 miljoonaa km. sanoo Musk.
Eli toivotaan toivotaan
Ensano Teslasta mitään kun ei ole kokemusta, mutta yleisesti ottaen sähkötekniikka on yksinkertaisuutensa takia paljon kestävämpää vaatii vähemmän huoltoa kuin polttisten vastaava.
Jos auto ei ruostu niin sähköisellä voimalinjalla ajaa varmemmin ja pidemmälle kuin polttiksella. Vuonna 2030 Akkupaketin vaihto/päivittäminen on paljon paljon halvempaa kuin. Akkujen hinnat laskevat tulevina vuosina nykyaikainen sähköauto rakennetaan niin että akkujen vaihtotyö on halpaa.
Olen satavarma että tällaiselle aloitukselle nauretaan 2030 ja mietitään miksi joku ostaisi 10 vuotta vanhan polttisauton jolla on korkeat vuosimaksut ja on menossa kokonaan ajokieltoon jonkun vuoden sisään.
Itse kunnossapitoalalla toimivana ottaisin 2030 käytetyn sähköauton myös siitä syystä että sen ylläpito on halvempaa ja odotettavissa oleva elinaika pidempi.
No ehkä v. 2030 aloitukselle nauretaan, mutta nyt ei naureta, koska akkuteknologia on vielä kehitysvaiheessa. Takuun loputtua käytetty tesla pitää myydä muutamalla tonnilla, jotta sen saa pois kaupan hyllyltä. Akuston vaihto töineen maksaa tällä hetkellä kymmeniä tuhansia euroja.
https://www.kaleva.fi/juttutupa/autot/vanheneva-sahkoauto-voi-olla-hintapommi-omistajalle/7296990
Tarkoitin sitä että jos nyt ostaa sähköauton niin se on mainitsemassasi kahdeksan vuoden suurinpiirtein 2030.
Entä jos nyt ostaa käytetyn, mistä takuu lopussa? Näistä kun oli aloituksessa puhe. Keskity.
Ilmaisin itseäni huonosti ja lähestyin asiaa omalta kantiltani. En ole vielä ostanut sähköautoa niiden korkean hinnan takia.
ID.3 on ensimmäinen sähköauto jota olen vakavasti harkinnut ja kun se tulisi kahdeksan vuoden ikään niin silloin mennään noin vuotta 2030. OT-myönnän.
Teslan arvonlasku johtuu isommin muista asioista kuin ihmisten pelosta akkujen keston suhteen.
Nämä on näitä persaukisten vuodatuksia. Tekniikanmaailman syyskuun artikkelista "sähköauton akut voivat kestää jopa 1,6 miljoonaa kilometriä". Kestää tai ei, kuka yleensäkään ostaa mitään autoa joka on yli 8 vuotta vanha?
Ei kukaan. Suomessa ei ole yhtään yli 8-vuotiasta autoa.
Käytännössä auto toimii noin viisi vuotta moitteettomasti tekniikan puolesta, riippumatta siitä kuinka paljon autolla ajetaan, sitten alkaa mennä akkuja ja sähkömoottoreita sun muita osia. Sähköauto saattaa hajoata sitä herkemmin mitä vähemmän sitä käytetään, näin se menee sähkövempeleiden kanssa. Takuut ei enää korvaa 6 vuotta vanhan Teslan vikoja.
8 vuotta niissä on takuu. Paitsi Model 3:ssa 8v tai kilometrirajoitus, olikohan 180tkm?
Kuka uskaltaa olla sähköautossa jossa 400- 1200 volttinen järjestelmä , ilmastonmuutos iskee tunnissa mutkan takaa, auto on tulvaveden saartama , katso netistä litium vesi.. 220v vesi....
Sähkö on magnetismia , mitä altistuminen tarkoittaa ,
Mitä suurempaa jännitettä käyttää sitä halvemmalla pääsee materiaaleissa , pienemmät komponentit ja laihempi kaapeli , että jännite lisääntyy kaiken aikaa......valtakunnan verkoissa koti 230 volttia on satatuhatta volttia , ja on pieni kaapeli.
Mistään sähkö eikä akkuvimpaimesta ei ole tullut kertakäyttövehjettä kummempaa , pikalataus on aina ollut mahdollista mutta koska se kuluttaa akun ikää niin radikaalisti sitä ei käytetä , mutta varmasti autoissa kun uuden omistajaa se ei kosketa , siinähän sitten täyttää vaihtoautohallin ruudun vaihdokkina.
Aika vähän on teslassakin osia kun vain akku ja roottori jotka kestää yli 10 vuotta , normiautossa on tuhansia muttereita, releitä, vimpuloita ja vampuloita , ajovaloja , näyttöjä ymym ,
Meni teslasta status kun näki ton madel 3 , lelun , edestä kuin kuplavolsu ja mazda 3 kokonen.