Kuvat ketjukolareista todistavat kiistattomasti uusien autojen olevan turvallisempia kuin vanhojen. Turmakuvissa on lähes yksinomaan uudehkoja autoja. Ei siis lainkaan keski-ikäisiä n.10 vuotta vanhjoja suomalaisten suosimia perheautoja. Onneksi nämä ketjukolarit tapahtuivat juuri pääkaupunkiseudun pendeliliikenteen alueella. Muualla vastaavissa kolareissa olisi kuollut kymmeniä. Kiitos verottaja - moni on onnellinen nyt kun on maksanut käsittämättömiä autoveroja turvallisuudestaan. Nyt se palkitsi veroilla sorrettuja.
Autoveron maksu pelasti
kymmeniä henkiä!
82045
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei muilla turvavarusteiila mitään tekemistä, kuin vain ilmapusseilla, autothan jo olleet pitkään muutoin suunniteltuja kolareihin
Ei ESB, asb, sun muut, olleet mitenkään paremmassa asemassa, päinvastoin useinkin, tuntuu keli paremmin vanhoilla autoilla
Ainoa vain joka vaikuttaa on nopeuden pudotus, ja väli edelläajaviin, sitten on pitkä väli ja tulee muita, mm., koulutus ei näytä mitenkään viisastavan liikenteessä, voi olla jopa haitaksi ylimielisyys kalliilla autolla
Ajelin sinä aamuna Porvoosta Hesaan.
Kulloon suorilla väki paahtoi hulluna ohi kun näkyvyyttä oli niin vähän etteivät nähneet kuin 5-10 metrin päässä ajavan lumipeitteiset takavalot.
Ajattelin itsekseni ettei tästä ei hyvää seuraa.
Eikä seurannutkaan.
Kun ajetaan 100-120 moottoritiellä käytännössä nollanäkyvyydessä niin fiksu kuski muistaa että kunnon turvaväli ja nopeuden pudottaminen ovat ainoat pelastuskeinot jos on jotain häiriöitä tiellä.
KAIKKI selittely on oman taidottomuuden peittelyä!
Onneksi siirryin itse 170-tielle Söderkullan kohdalla kun minua rupesi kyrsimään se hullun lailla ajaminen motarilla.
niissä henkilöautojen peräänajoissa ja kolareissa tuli vain pikku loukkaantumisia, ranteita tms. Rekat jyräsivät päälle, ja nousivat pikkuautojen päälle. Ne tappoivat. Kova vauhti ja tolkuton ajo toki aiheutti kolarin alunperin.
yhteensä.
Oliko mukana kolme rekkaa, jotka hyppäsivät näiden onnettomien päälle?
Hivenen toivoisi asiallisuutta näihin keskusteluihin.
Samaten hivenen toivoisi jotain järkeä henkilöautoilijoilta puikkelehtiessaan rekkojen lomassa. Aivan kuin ei käsitettäisi, että 50 tn:n rekka ei aivan ole yhtä ketterä liikkeissään kuin henkilöauto.
Katsoin myös uutisia ko. iltana. Romuissa oli lähes poikkeuksetta talviajoon sopimattomat renkaat. Mikäli henkilöauton rengas on matalaprofiilinen ja leveä ei se voi pitää liukkaalla . Katsokaa vaikkapa ralliautojen renkaan leveyttä.
Menkäähän itse sinne ajamaan ruukapiikkikellon aikaan. Liikennetiheys on yksinkertaisesti tiettyinä vuorokauden minuutteina niin suuri, että ei ole ihme jos peltiä ryttääntyy poikkeuksellisissa tilanteissa.
Helppo sanoa, että joskus 20v sitten ajettiin mukamas turvallisemmin. Silloin vaan ei ollut vastaavaa liikennevirtaa edes vuoden ruuhkaisimpina tunteina kuin mitä nykyään on päivittäin.
Vaikeampi asia voipi olla käytännössä toteuttaa se, että kaikki eivät ole liikenteessä samaan aikaan. Tehokas yhteiskunta näyttää vaativan, että luppoaikaa ei helposti tule - otetaan turhia aikatauluriskejä ainaisessa kiireessä.
talvikäyttöön
Kitkat sopii jos ei aja kuin sievinä pakkaspäivinä ja silloinkin varovasti!
Itsellä on neljä autoa ja yhdessä kokeeksi kitkat,mielestäni ne on ihan hanurista!!
Pitää toki sopivalla kelillä jopa paremmin kuin nastat mutta mutta...
Siinä samassa tulee risteys joka liikkeelle lähtiessä on sudittu peili jäälle, hetki sitten piti niin mielettömästi ja nyt menee ku kesä kumeilla!
Siis aivan hengenvaaralliset renkaat jotka pitäis kieltää lailla!
Turha sanoa että pitää opetella pitämään vähän enemmän väliä ym.Ne pitää muistaa kokoajan,"ajan kesärenkailla,ajan kesärenkailla"ei ole kovin rentouttavaa semmonen...
Renkaat on michelinin kitkat ja naapurilla nokian ja yhtä surkeat molemmat...