https://www.is.fi/autot/art-2000006321556.html
Huonoa mainosta Nissanille !
Jakohihna katkesi jo 50 000 km kohdalla.
Uusi omistaja vaati maahantuojaa vastuuseen ja siitä tuli kallis oikeudekäynti ja pakettiauton ostanut joutuu maksamaan suuret oikeudenkäynti kulut.
Huonoa mainosta Nissanille !
Jakohihna katkesi jo 50 000 km kohdalla.
Uusi omistaja vaati maahantuojaa vastuuseen ja siitä tuli kallis oikeudekäynti ja pakettiauton ostanut joutuu maksamaan suuret oikeudenkäynti kulut.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Kallista tyhmyyttä, ei kannattaisi viedä oikeuteen kun ei ole tehty huoltoja ja hölmö ei suostunut edes sovintoesitykseen, 67 000 euroa vastapuolen kuluja maksettavaksi 2000 korvauksen sijaan.
Sinänsä outoa jos takuu katkeaa yrityksen myydessä yritykselle, vaikka olisi huollotkin tehty.
Ei ole sähköautoissa tuotakaan ongelmaa.
Ei ole ei, mutta akuston vaihto maksaa 25 000€. Akkuautoilu ei ole köyhien huvia.
Eipä sitä akustoa tarvitse vaihtaa kuin aikaisintaan toisella vuosikymmenellä. Oma petrooliauto on mitoitettu kestämään 12 vuotta, jonka jälkeen sen voi paalata. Eiköhän sähköautot suunnitella kestämään alkuperäisellä akulla ainakin sen verran. Sen jälkeen materiaalilt kierrätykseen ja uusi ruosteeton ja turvallinen auto tilalle.
Kumma miten niistä akuston vaihdoista öyhötetään... Takuut on ensinnäkin 8 vuotta ja juurikin Nissanin mukaan akkujen keskimääräinen kestoikä olisi 22 vuotta.
Oletkos koskaan ostanut kännykkää, missä akku kestää ja jaksaa, sen mikä on luvattu?
Kestää se. noin 700-1000 sykliä. Eli sen mitä on luvattu. Sähköautolla tuo tarkoittaa noin 200 000 kilometriä.
Ei puhuttukaan huomattavasti pienemmistä kännykän akuista.
Samaa paskaa, kennoja vaan enemmän.
Taisi tuo päätös mennä oikein, koska maahantuojan vastuu ulottuu vain ensimmäiseen kauppatapahtumaan saakka.
Mutta tuo järjetön käräjöinti,,,,,,voi taivas varjele mitä kulut!!!!
Kaikkein ahneimpia ovat asianajajat. Miten tuollaiset voi puolustaa oikeutta.
"Oikeudenkäyntikulut nousevat noin 133 000 euroon, vaikka viime kädessä riideltiin ”vain” 2 000 euron summasta. Suurimman osan kuluista maksaa auton omistaja."
Siis hetkinen...!
Kannattaa hommata auto jossa on pitkä tehdastakuu. Sen takuun voi siirtää seuraavalle omistajalle.
Pitäisi tehdä välittömästi laki joka estää käymästä oikeutta kalliimmalla kuin mistä riidassa kyse, ei ainakaan veronmaksajien piikkiin. Tässäkin miehen kulut maksoi joku autoilijpiden järjestö.
Joo, voi siirtää kusetuksen seuraavalle kärsijälle.
Myin auton kaverille. Kyllä se siihen vielä ainakin parit takuukorjaukset (muistaakseni joku sähköpuolen juttu ja vakaajan koiranluut) sai tehdaskampanjat, jotka varmaan olisi tehty muutenkin. Merkkiliikkeessä siihen tehtiin "takuunsiirto", joku merkintä huoltokirjaan. Itse ostin auton uutena.
Koiranluut on halpaa kamaa. 10-20 eukkua kipalo
Takuun alaisessa autossa ne myös asennettiin merkkiliikkeessä. Ei maksanut mitään. En itse enää osta lyhyen takuun merkkejä.
Millainen "huolto" tehdään muutamanvuoden ja vähänajetulle jakohihnalle ? tuskin mitään eikä takuut ole voimassa vaihtoautoissa jopas sekin no juu aikas harvassa taitaa olla asiat jotka menee takuun piikkiin vaikka sitä olisi 10v jäljellä
Eikös joku juuri uskonut että Volvolla sähkövatkaimissa olisi akuissa takuu 5v ? Uskoo ken näkee?
On ollu motti kovassa rääkissä kun hihna katkeaa noilla mittarilukemilla?
Valitettavasti kyseessä oli interferenssimoottori ja venttiiliit hakkasivat kanteen hihnan katketessa.
Vanhassa Chryslerissäni kävi samoin kuusi vuotta sitten Koskenkorvalla; mutta auto vain sammui. Mitsubishin männissä oli kolot , joten kansivauriota ei tapahdu.
Onneksi ajan vanhalla audilla vuodelta -88. Vasta 450 00km ajettu ja ekalla läpi taaskin katastuksesta...kyllä tuo vielä ainakin 3-5 vuotta menee. ostelkaa vaan noita rimpula autoja niin sitten käy noin.
Nissaneissa ollut yleensä 3 vuoden takuu. Oliko se jo kerinnyt loppumaan ?
Ei ole hyvää mainosta Nissanille nämä hihnojen katkeamiset.
Miksi yleensä hihnoja, kytetään, kun ne katkeavat noin helposti ?
Jakoketju olisi parempi ratkaisu, vaikkei mottori kävisikään enää niin "kauniisti"
Kyllä se ketjukin katkeaa. Nimim. autoilu-uran aikana tapahtunutta.
Eihän se hihnan katkeaminen mitään, mutta se moottorivaurio, jos rakenne on sellainen.
On hyvä selvittää jos omassa autossa jakopää on ketjulla että tuleeko siinä kilometrit koska täyteen, ne ei ole kaikissa moottoreissa osattu mitoittaa kestämään satojatuhansiakilometrejä.
Eräissä premium merkeissä, en onko uudemmissa enää ongelmaa mutta vanhemissa niin kilometrit tulee täyteen 150 000km että niin laadukasta osaa siellä on. Ja koskee useampia merkkejä tästä prium merkkien maasta :) muut premium viat päälle. Ei sen puoleen, mulla on japsi missä jakopäänketju olisi aika vaihtaa 250 000km kohdalla.
Omassa Nissanissa vasta 300 000, mutta noilla ajettu kuulema miljoonakin.
Ei ketjua tarvitse ikinä vaihtaa. Ei sitä ole edes huolto-ohjelmassa. Kaskun et vaihda mäntiä...
Ensimmäistä kertaa kuulen ja näen että NISSANISSA ylipäätään on joku muu kuin KETJUKONE.
Tuo malli NV taitaa olla nissanin ainoa hihnakone. Olen ostanut aina NISSANIA kolmesta syystä.
1) Koneet ovat ketjukoneita
2) Ruostumattomuustakuu on 12 vuotta, ja alusta sinkittyä.
3) Katsastusmies sanoi että NISSANEISSA ei juuri koskaan ole mitään huomautettavaa, vaikka olisivat vanhojakin.
Oma Primerani on vuodelta 2006, ja edelleen uudenveroinen sisältä ja päältä.
Koneena on ketjukone, ja jos ei ole, joutuu vuosikymmeniä minulle autoni myynyt NISSAN myyjä kohta puhutteluun.
Ei ole ketju mikään autuaaksi tekevä ihme. Sekin katkeaa. Tosin omalla kohdalla katkeamisesta on aikaa jo 40 vuotta. Nykyisessäkin on ketju, vaikkei ollut mikään ostopäätökseen vaikuttava tekijä. Ei ole Nissan.
Monissa autoissa joutuvat kyllä vaihtamaan kejujakin ja mäntiä tai koko moottorin. Toistaiseksi riittänyt öljyjen ja suodattimien vaihdot. Hyvin vähän mitään muutakaan vikaa ollut, mutta kori alkaa ruostumaan kun ikää yli 20v. Erittäin halpoja kilometrejä ollut.
Jos joutuu niin on autoa kyllä silloin ajettu aivan väärin. Ralliautoihin varmaan vaihdetaankin moottori joka ekn jälkeen...
Sinua on kusetettu kunnolla, autotrokari nauraa kahvipöydässä joka päivä....
Kyllä se ketjukin katkeaa, omassa Nissanissani katkesi noin 140000 kohdalla, koneremontti ja uusi ketju (tarvikeosa) kesti noin 30000, tuli "venymä"... Ajan autoa työkseni, enkä ole vielä yhtään "työauton" moottoria rikkonut, kulumat on eri juttu/aihe..
Kuulin kerran Mercedeksen omistajalle kerrotun merkkihuollossa, että tarvike- ja alkuperäiskettingin kestävyydellä on iso ero. Tuo viittaa samaan.
Vielä että, ei se ketju katkea yleensä vaan venyy niin saattaa sitten pompata hammastuksesta ja jako sekaisin, sen jälkeen saattaa sitten mennä ketjukin poikki kun on jumissa vaurioiden jälkeen.
Millanen ajovirhe aiheuttaa jakohihnan katkeamisen?
Millainen ajovirhe aiheuttaa hihnan katkeamisen?
Ylikierroksilla ryntäyttäminen on melkeinpä ainut mikä vaikuttaa hihnan rasitukseen.
Vanha muutenkin kovettunut koppurahihna saattaa niksahtaa poikki myös kovalla pakkasella käyntiin laittaessa.
Gatesin hihna on hyvä. Sen muistaa Bill Gatesista, joka kehitti hyvän käyttöjärjestelmän.
Jos kierrokset käy yli 3000 voidaan puhua käytännössä ajovirheestä.
Voisi kuvitella että vedättäminen kuorman kanssa ylämäkeen suurella kaasulla ja liian isolla vaihteella perävaunu täynnä painavaa tavaraa ja lastitila täynnä.
Miksi tuo hihnaan vaikuttaisi? Tuossa tapauksessa vaihdelaatikko joutuu on koville, koska sen roiskevoitelu ei toimi matalilla kierrosnopeuksilla yhtä hyvin kuin korkeilla.
Hmm..varmaan niin voi käydä mutta siellä hihnan selkäpuolella on kyllä luja rautalankakudos..
Outoa, eikö nissaneissa ole kierrosrajoitinta?
Ei, eikä semmosen hankkineiden.
Noiden takalasitarroissa luki muistaakseni aikoinaan "Datsun kestää".
Eipä ole tehnyt Nissan sen enempää kuin Datsunkaan renun moottoreita.
Nyt ovat tietävinään että moottori sittenkin Nissanin valmistama, tiedä häntä tai onko muunneltu renun koneesta.
Primeran ketjukone kestänyt jo 620,000 ilman toisten merkkien harrastamia hihnanvaihtoja.
Primera on varmasti luja auto ja Maxima oli toinen , 3l V6 ja automaatti.
Mulla oli Maxima aikoinaan ja 4 vuoden jälkeen meni käsi lattiasta läpi...ei oikein vakuuttanut pelti.
Aha..ikävä kuulla :(..muuten pelitti?..Tuossakin vain on tosi karkki pikkurahalla, ainakin näyttää. https://www.nettiauto.com/nissan/maxima/10893814
Mihin törmäsit, selvisitkö hengissä vai oliko unta?
Jos ostaa jakohihnallisen romun interferenssimoottorilla niin siitä voi syyttää vain omaa idioottimaisuuttaan.
Onko tuo moottorityyppi sun itse kehittämä? Onko parempi kuin wankel?
Mulla on yhdessä harrasteautossa sellainen motti missä ei yllä männät takomaan venttiileitä. Hihnalla ei ole vaihtoväliä.
Tollolle: https://en.wikipedia.org/wiki/Interference_engine
Olet varsinainen suomen kielen mestari. Silloin kun minä olin nuori, niin puhuivat vapaasti pyörivistä moottoreista. Sen vastakohta taas ei ollut vapaasti pyörivä.
Mutta haastele toki omilla termeilläsi.
Tässä näkee selvästi mäntien muotoilun , joka pelastaa moottorin hihakatkossa;
Esim. bensa-Pajero V6
http://images.gasgoo.com/attachment/Approved/004/185/004185704.jpg
Riisikuppien välttely on viisautta. Automiehet ovat tienneet sen aina.
Aivan. Esim. FIAT Uno oli aikoinaan vuoden auto ..joidenkin mielestä jopa kahden vuoden.
Mahdetaanko Po-joen laaksossa viljellä edelleen riisiä?