Latausnopeus ja kestävyys kasvaa. Samalla akustojen hinta putoaa.
https://chargedevs.com/newswire/why-did-porsche-go-to-the-trouble-of-designing-an-800-v-taycan-ev/
"markkinat"
https://chargedevs.com/newswire/why-did-porsche-go-to-the-trouble-of-designing-an-800-v-taycan-ev/
"markkinat"
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tietysti ne kehittyy, mutta mitä sitten? Halpoja ja hyviä autoja saadaan odotella vielä pitkään ja meillä ei oikein löydy ostovoimaista porukkaa kovinkaan paljon.
Bensiinimoottoreissa 100 vuotta ei riittänyt siihen että autoista olisi tullut halpoja.
Väärin. Ostovoiman paraneminen teki ne saavuttamattomista koko kansalle mahdollisiksi.
"markkinat"
Vai olisiko jotain muuta?
"verotus"
Akkujen+ongelma+on+litium.+Kaikkiin+sähköautoihin+litium+kaivetaan+maasta.+Kun+akku+on+valmis+kierrätykseen+siitä+kierrätetään+50%+teoriassa.+tällä+siihen+saatiin+kierrätyshyväksyntä.+Litiumia+ei+kuitenkaan+kierrätetä,+vaan+se+poltetaan.+Litium+kuuluu+tähän+toiseen+puolikkaaseen.+Eli+jokainen+litiumakku+sisältää+neitseellistä+litiumia.+Tässä+on+litiumakkujen+sudenkuopppa,+aina+kun++kysyntätuplaantuu+myös+hinta+tuplaantuu.+Samalla+tämä+on+myös+ekokatastrofi,+toisaalta+kaivostoiminta+tuppaa+monesti+olemaankin.
" Tässä on litiumakkujen sudenkuopppa, aina kun kysyntätuplaantuu myös hinta tuplaantuu."
Näin ei ole käynyt. Historia osoittaa että akkukapasiteetin hinta on laskenut vuosi vuodelta. Litiumista on ylitarjontaa ja sen hinta on alhaalla.
He he. Litiumin hinta ol vuonna 2002 kaksi tuhatta dollaria, nyt kilohinta on kahdeksantoistatuhatta dollaria. Ei mene kauaa niin on kullan hintaista.
https://tuulipuku.fi/wp-content/uploads/2018/05/litiumhintakonkretia.jpg
Hintakehitysmittareita on kymmenittäin, kannattaa googlettaa.
Eiköhän suurin kehityksen este tulevaisuudessa ole edelleen tässä käytössä olevassa akkutekniikassa. Litium on harvinainen alkuaine. Ja oikeastaan siksi se sopii vain pienien laitteiden akkutekniikaksi. Auto on jo melko suuri kapine kuitenkin.
Ja kuten joku jo aiemmin totesi, joudutaan litium todennäköisesti korvaamaan aika nopeasti jollakin muulla tekniikalla nimenomaan autoissa. Natrium saattaa olla yksi vaihtoehto. Polttokenno lienee ihan yhtä todennäköinen.
Litiumia on käytännössä rajattomasti.
https://www.spglobal.com/en/research-insights/articles/why-lithium-has-turned-from-gold-to-dust-for-investors
Kobolttia korvataan nikkelillä. Metalleja riittää tuhansiin miljooniin autoihin.
"markkinat"
Natriumista ei voi valmistaa akkuja. Se on petos, kuten alumiiniakku.
https://www.youtube.com/watch?v=La5F-TWNJZ0
https://www.youtube.com/watch?v=bKpM325YipQ
Natriumatomi on yksinkertaisesti liian iso.
"markkinat"
Akkukennojen valmistuksessa on vielä paljon opittavaa. Tuotantoa voidaan vielä paljon tehostaa ja parantaa...
https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=en&tl=fi&u=https://www.spglobal.com/en/research-insights/articles/why-lithium-has-turned-from-gold-to-dust-for-investors
"markkinat"
Kuka perkele on noin uskomattoman sinisilmäinen?
"Tyhmä"
Hän on.
https://blog.kauppalehti.fi/vieraskyna/business-finland-akkuala-valtavassa-kasvussa-kestava-kehitys-suomen-kilpailuetu
Ihan samalla lailla Suomessa . Ajatus louhia/jalostaa köyhää malmia .
Vahva kehitys on Aasiassa.
"markkinat"
Tämä on perkele. Valehtelee.
https://www.youtube.com/watch?v=La5F-TWNJZ0
https://www.youtube.com/watch?v=bKpM325YipQ
Suomessa on helppo kusettaa.
"markkinat"
Tavalliset sähköautojen akut on jo todistettavasti riittävän laadukkaita. Tästä mennään eteenpäin ja aina vaan paranee.
Koko ekosysteemi muuttuu. Sen autojen omistajat on jo nähneet. Polttoaineverotusta ja hiilidioksidiveroja nostetaan.
"markkinat"
"markkinat"
Polttomoottorien käyttäjän tulevaisuus on hiilen musta. Nämä pistetään maksamaan sähköautojen tukemisen.
Myöhemmin kilpailu ja volyymit tekee tukemisen tarpeettomaksi.
"markkinat"
Siinä vähän faktaa dieselvajakeille.