Uusi akkuteknologia, lataus 3 min, ajomatka 800 km

Sinä kun tunnut asiasta tietävän hyvin niin pitäskös sulla ottaa yhteyttä toyotaan ja panasoniciin että eivät turhaa yritä tuollaista tehä.

120 kWh 3 minuutissa tarkoittaa 2,4 megawatin lataustehoa 100% hyötysuhteella. Verrokkina voisi pitää esim. VR:n uusinta Sr3-sähköveturia (Siemens Vectron), jonka huipputeho on 6,4 megawattia. Eli latausaseman tehon pitäisi olla samaa mittaluokkaa.

Ja jos latauksen hyötysuhde putoaa vaikka vain prosenttiyksikön, niin lämpöä syntyy 24 kilowatin teholla. Kaapelilatauksen hyötysuhde on kuitenkin vain 95% luokkaa, joten lämpöä pitäisi pystyä poistamaan 120 kilowatin teholla. Se vastaa 20 isoa sähkökiuasta.

Eihän tuo vaadi kuin 2,4 Megawatin tehon kolmen minuutin ajan.

10kV ja 240 A.

Ei tuossa mitkään valokaaret sinkoile eikä liittimet sula.

Vaikka... Onhan se niin että tuo ei tule onnistumaan :)

Anonyymi kirjoitti:

Eihän tuo vaadi kuin 2,4 Megawatin tehon kolmen minuutin ajan.

10kV ja 240 A.

Ei tuossa mitkään valokaaret sinkoile eikä liittimet sula.

Vaikka... Onhan se niin että tuo ei tule onnistumaan :)

Lue lisää

Latausjännite 400V ja virta 6000 A, revi siitä poju. Millä kytket akun laturiin. Tappovehje, jonka lähelläkään ihminen ei saa oleskella.

Anonyymi kirjoitti:

Latausjännite 400V ja virta 6000 A, revi siitä poju. Millä kytket akun laturiin. Tappovehje, jonka lähelläkään ihminen ei saa oleskella.

Pakko kertoa vanhalle miehelle, että se :) siinä kirjoituksen perässä on hymiö, joka viestittää siitä että kirjoitus on naputeltu vähän pieni huumori mielessä.

Tsemiä sinne, hermot kuntoon niin hyvä tulee.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän tuo vaadi kuin 2,4 Megawatin tehon kolmen minuutin ajan.

10kV ja 240 A.

Ei tuossa mitkään valokaaret sinkoile eikä liittimet sula.

Vaikka... Onhan se niin että tuo ei tule onnistumaan :)

Lue lisää

Ilmankos tulee akkuihin eristysvikoja, jos tarjoaa niille 10 kV jännitettä :D

Vajukki. Mitä on vety?

Anonyymi kirjoitti:

Ilmankos tulee akkuihin eristysvikoja, jos tarjoaa niille 10 kV jännitettä :D

:D

Kun ei ymmärrä niin ei ymmärrä :D

:D

Anonyymi kirjoitti:

Pakko kertoa vanhalle miehelle, että se :) siinä kirjoituksen perässä on hymiö, joka viestittää siitä että kirjoitus on naputeltu vähän pieni huumori mielessä.

Tsemiä sinne, hermot kuntoon niin hyvä tulee.

Lue lisää

🚈🚉🚊🚎🚎🚐🚑🚑🚒🚓🚔🚔🚕🚖

Anonyymi kirjoitti:

Latausjännite 400V ja virta 6000 A, revi siitä poju. Millä kytket akun laturiin. Tappovehje, jonka lähelläkään ihminen ei saa oleskella.

1500 neliömillim kuparikaapelilla XD

Niin on mennyt ohi.mutta eiköhän siellä vähä viisaammat ole ratkomassa niitä ongelmia.
Eihän nyt minuuteissa tarvi saadakkaan ladattua 500km rangea.
Akusto kun keveneis ja range kasvais sitä kautta ja tottakai jos puolittuiskaa latausnopeus nykyisestä niin siinähän olis sitten auto joka kävis jo niille kiireisille pitkämatkalaisillekkin paremmin.

Älä valehtele.

Vähä uffo utopia unelmaa taitaa enempi olla kuin käytännön toimivuutta noissa suunnitelmissa?😇😇😇

Afrikassa on tenavia liikaakin. Pienemmät ihmiset sopii muutenkin paremmin kaivoskuiluihin.

Kyllä, paremmin menee kongolaisilla, jos eivät saa tuloja mistään

Niin sinulla voi olla se auto parkissa.aika paljon on ihmisiä joilla on muutakin elämää kuin netflix

"Miettikääs Suomessa 3 - 4 miljoonaa sähköautoa latausinfran kannalta. "

Olet täysi pelle. Suomessa on rekisterissä noin 2.600.000 autoa. Jos kaikki niistä olisivat sähköautoja niin Suomen sähkönkulutus nousisi vain 10%

https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html

Anonyymi kirjoitti:

"Miettikääs Suomessa 3 - 4 miljoonaa sähköautoa latausinfran kannalta. "

Olet täysi pelle. Suomessa on rekisterissä noin 2.600.000 autoa. Jos kaikki niistä olisivat sähköautoja niin Suomen sähkönkulutus nousisi vain 10%

https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html

Lue lisää

"Olet täysi pelle. Suomessa on rekisterissä noin 2.600.000 autoa."

Olet väärässä. Suomessa on rekisterissä noin 3,4 miljoonaa autoa.

Anonyymi kirjoitti:

"Miettikääs Suomessa 3 - 4 miljoonaa sähköautoa latausinfran kannalta. "

Olet täysi pelle. Suomessa on rekisterissä noin 2.600.000 autoa. Jos kaikki niistä olisivat sähköautoja niin Suomen sähkönkulutus nousisi vain 10%

https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html

Lue lisää

Ei se kulutus ole ongelma, vaan latausmahdollisuudet.

Jos kaikki Suomen autot olisivat sähköautoja, niin sähkönkulutus nousisi kyllä enemmän kuin 10%.

Suomessa on autoja seuraavasti:

Henkilöautoja noin 3 495 000 (niistä liikennekäytössä noin 2 721 000 eli 78 %)
Pakettiautoja noin 470 000
Kuorma-autoja noin 157 000
Linja-autoja noin 18 500

Laskin keskimääräisen henkilöauton ajomäärän perusteella paljonko sähkönkulutus olisi jos kaikki tieliikennekäytössä olevat henkilöautot olisivat sähköautoja, sain vastaukseksi noin 8TWh, eli tuo nostaisi Suomen sähkönkulutusta noin 11%.

Tuon lisäksi on aikamoinen määrä pakettiautoja, kuorma-autoja ja linja-autoja ja kai tuo käytetty ilmaisu "kaikki Suomen autot olisivat sähköautoja" on ymmärrettävä niin, että se koskee myös ei liikennekäytössä olevia henkilöautoja.

Jos lasketaan vain tieliikennekäytössä olevat henkilöautot, pakettuiautot, kuorma-autot ja linja-autot ja oiotaan karkeasti oletuksella että kaikkien ajomäärä ja kulutus on sama kuin henkilöautoilla, saadaan sähkönkulutuksen lisääntymiseksi jos kaikki Suomen autot muutetaan sähköautoiksi, 14%, joka on alakanttiin.

Tiedän että saivartelen, mutta jos lehti kirjoittaa henkilöautoista, ei pidä muuttaa juttua koskemaan kaikkia Suomen autoja, asian merkitys muuttuu ihan oleellisesti.

Ja missä nuo ladataan?

Anonyymi kirjoitti:

Ja missä nuo ladataan?

Kotona.

Anonyymi kirjoitti:

Ja missä nuo ladataan?

Suomessa on 1,3 miljoonaa omakotitaloa, siihen päälle pari- ja rivitalot. Kerrostalojen pihoilla on hatusta heitettynä toinen mokoma pistorasioita joihin latauksen saa järjestettyä suhteellisen pienin kustannuksin.
Lisänä julkiset latausasemat joita ilmestyy melkeinpä päivittäin lisää.
Lataus ei ole ongelma, ongelma on tietämättömät, suvaitsemattomat ja omassa uskossaan, menneisyydessä elävät ihmiset.

Anonyymi kirjoitti:

Ja missä nuo ladataan?

Jokaiselle suomalaiselle on kyllä löytynyt paikka missä se saa autonsa lohkolmppärille ja sisätilan lämppärille sähköä. Ja riittänyt viitseliäisyyttä pistää autonsa lämpeämään.
Ja nyt yhtäkkiä nämä kaikki katoavat kun pitäisi alkaa käyttää tuo sama sähkö auton liikuttamiseen.
Naurettavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jokaiselle suomalaiselle on kyllä löytynyt paikka missä se saa autonsa lohkolmppärille ja sisätilan lämppärille sähköä. Ja riittänyt viitseliäisyyttä pistää autonsa lämpeämään.
Ja nyt yhtäkkiä nämä kaikki katoavat kun pitäisi alkaa käyttää tuo sama sähkö auton liikuttamiseen.
Naurettavaa.

Lue lisää

Ei ne katoa mihinkää mutta muutostöitä jonkun verran tarvii.ja osalla perheessä 2 autoa ja rivari/kerrostalossa 1 tolppapaikka.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ne katoa mihinkää mutta muutostöitä jonkun verran tarvii.ja osalla perheessä 2 autoa ja rivari/kerrostalossa 1 tolppapaikka.

Rivarin liittymäsopimus, talojohto, pääsulakkeet, ryhmäjohdot, latauspisteet uusiksi. Ei taida tulla yksimielisyyttä ja löytyä maksajaa. Koko alueen sähköverkko ja muuntajakin voisi mennä uusiksi. Sähköauto ei taida lataantua 2 tunnissa 10 amperilla.

Anonyymi kirjoitti:

Rivarin liittymäsopimus, talojohto, pääsulakkeet, ryhmäjohdot, latauspisteet uusiksi. Ei taida tulla yksimielisyyttä ja löytyä maksajaa. Koko alueen sähköverkko ja muuntajakin voisi mennä uusiksi. Sähköauto ei taida lataantua 2 tunnissa 10 amperilla.

Lue lisää

Höpöhöpö! Suuressa osaa tolppapaikoista ei tarvitse kuin vaihtaa tolpan sisäkalut lataukseen sopiviksi. Ei se lataussähkö erilaista ole kuin lämmityssähkökään. Nyrkkisääntönä voidaan pitää että jos on pystynyt sisätilanlämmitintä käyttämään lohkolämmittimen kanssa niin lataus 8A virralla onnistuu hyvin. Lisäksi voi laitattaa virran seurannan, eli jos latauskentän virran kulutus nousee lähelle kriittistä rajaa, virtaa rajoitetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Rivarin liittymäsopimus, talojohto, pääsulakkeet, ryhmäjohdot, latauspisteet uusiksi. Ei taida tulla yksimielisyyttä ja löytyä maksajaa. Koko alueen sähköverkko ja muuntajakin voisi mennä uusiksi. Sähköauto ei taida lataantua 2 tunnissa 10 amperilla.

Lue lisää

Sulla on varmaan tietoa asiasta? Kerro kuinka vanha talo, montako autopaikkaa, minkä tehoiset latauslaitteet meinasitte asentaa?
Oletus tuntuu suurella kansalla olevan että sähköauton lataus täytyy olla vähintään 3-vaiheinen 16A latauspömpeli. Kukaan sähköautoilija sellaista ei vaadi, vaan 8A shuko riittää mainiosti, jos jollekulle ei riitä niin pikalaturille mars.

Aijaa. Kaikki yleiset type2 laturit antavat 22kW. Pikalaturit 50 - 350kW.
Kotona riittää shukon 10A (2,3kW) - kolmivaihe 11kW.