hyvillä autoill pitäisi voida ajaa paljon nopeammin kuin pienillä autoilla. niin sanotut premiumit kestäisi ajaa vaikka 110km/h täysin turvallisesti kaikille osapuolille.
homma pitäs hoitaa niin että hyvien autojen omistajat saisi kameran 2 vuodeksi autoon. kamerasta viranomainen katsoo 2 vuoden ajot ja jos ajo on nopeaa ja turvallista, saisi erityisluvan ajaa kovempaa.
homma pitäs hoitaa niin että hyvien autojen omistajat saisi kameran 2 vuodeksi autoon. kamerasta viranomainen katsoo 2 vuoden ajot ja jos ajo on nopeaa ja turvallista, saisi erityisluvan ajaa kovempaa.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ai niin kun esimerkiksi jalankulkijoiden päälle suojatiellä premiumilla ylinopeudella? Sopii tyyliin.
Ei niin. Etkö ymmärrä mitä on kirjoitettu ja mitä ei.
Mielummin niinpäin että kaikkiin autoihin kamerat ja puolen vuoden välein katsottaisiin kenelle sujuva ajo ja arviointikyky varsinkin liikenneympyröissä ja risteyksissä mättää, otettaisiin kortti pois. Silloin kaiken liikenteen keskinopeus nousisi lähemmäs rajoitusnopeutta , myös sinun, kun ajokyvyttömät ei olisi sotkemassa.
Mieluummin kuitenkin niin, että näillä saksalaisautoilijoilla oli oikeus ajaa vain, ja ainoastaan saksalaisilla maanteillä.
No olipahan taas järkevä aloitus..vasta siellä olis liikenneraivo tiellä.
Muhkuautoilla ajavat ovat jo oman käden oikeudella ottaneet omat liikennesäännöt käyttöön. Isot Bemarit ja Audit pyyhältävät aina reilusti yli sallittujen nopeusrajoitusten.
ilmeisesti tulot on sitä luokkaa että ei pikku rikesakot tunnu missään, sama kuin pikkupojille antaisi karkkirahoja...
Afrikkaan tarvitaan rahaa taas.
Sä et ilmeisesti tarvi.....Valtiohan maksaa kulusi tietenkin....
Vanhoille yli 10 vuotiaille autoille pitäisi säätää rajoitetut liikkumisajat, esim vain klo 10-14 arkisin ja klo 9-16 viikonloppuisin.
Pakuissa on niitä 80-lätkiä. Premium-autoissa voisi olla vaikka 140-lätkä joka sallisi kunnon autoille 20km/h tikkarivauhdin päälle. Jostain tojotahybridin ratin takaa tämä tietysti kuulostaa hurjalta mutta jos on päässyt kokeilemaan kunnon autoa niin ymmärtää tämän järkevyyden.
Vai järkevyyden? Se on tuo huumorin kukka . . kjahkjähkjäh.
Kas kun ei hyville autoille vielä eri liikennesäännötkin! Tuollaisilta ääliöiötä se ajokorttikin pitäisi ottaa pois, kun ajatusmaailma on noin vaarallinen.
Ainoa vaan uusille autoille tulossa pakollinen nopeusrajoitin 2022 alusta eli vuoden päästä. Tarkoittaa siis sitä että jokainen maa ilmoittaa kuinka lujaa saa ajaa teillä ja suomeen tulee raja 130km/ jonka yli ei kulje edes Ferrari. Ja purkuaavainta näihin ei saa.Onneksi Norjassa tulee 90max vain heh heh. Eli hankkikaa se sähkökotkotin äkkiä jos mielitte ajella kunnon nopeuksia vain ensivuosi aikaa ja vaikka tilaisitte ajokin 2021 mutta jos saa vasta 2022 siinä on rajoitin jo asennettuna.
Hööppö hööppö sanoi Geena Davis...
Kaikkiin autoihin 120km/h rajoitin. Ei tarttis enää jatkuvasti kilpailla.
Jo aloittajan ensi lauseista huomaa, ettei hän olisi oikeutettu ajamaan liikenteessä muitten seassa. Ainoastaan suljetulla radalla yksikseen, jossa ei aiheuttaisi vaaraa muille.
Suurimman osan liikenneonnettomuuksista aiheuttavat lukumääräänsä nähden juuri ns premium nelivetoautot, koska kuljettajan älylliset kyvyt eivät riitä arvioimaan tarvittavaa pysähdysmatkaa.
Siis pikemminkin tiukat rajoitukset ja elektroniset ylinopeuden estolaitteet noitten kuljettajien autoihin.
Ei kun lisää applikaatioita älykännykkään, ja rekat mettään.....
Ja mistäs nykäisit ton "suurimman osan liikenneonnettomuuksista aiheuttaa"? Vai tuntuuko sinusta siltä?
Eipä kannata luulla mitään, kirjoitetaan TM:ssa. Minustakaan ei tunnu siltä vaan tilastoista on helppo lukea totuuksiakin.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2019/ei-kannata-luulla-mitaan/
https://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/nelivetoisten-autojen-onnettomuusriski-kasvaa-selvasti-talvioloissa-kertoo-ruotsalaisen-folksam-yhtion-laaja-tutkimus/759244/
Sinun esitys lähtee aivan väärästä lähtökohdista. Kyse ei ole autojen rakenteellisestä paremmudesta vain KUSKIEN asenteista ja ajo-osaamisesta. Kieltämättä autaa kehittynyt tekniikka huononkin kuskin ajaamista, mutta onko siihen todella tarve.
Jostain kumman syystä nimenoman premiumautojen kuskeilla on kuitenkin taipumus toisten ahdisteluun tien päällä, hurjiin ohituksiin ja perässäroikkumiseen. Tätä he tekisivät pienelläkin autolla, mutta hankivat isot ja kalliit autot isotteluun.
Syy on autoteollisuuden: saadakseen paremman katen he myyvät samassa paketissa tavallisessa liikenteessä täysin tarpeetonta neliveto ja monien kaipamaa suurempa istuinkorkeus. Vai harvoja suvia saa ilman 4wd. Eikös sellainenkin riittäisi isotteluun?
En edes kehitysmaissa ajaessa (n. 100.000km) tarvinnut 4wd muuten kuin sadekauden aikana ja silloinkin vain ääritilanteessa.
Mihin siis hyvillä teillä ja ostosreissuilla tarvitaan 4wd, muka talvella välttämätön? Naurettava trendi!
Lisäänpä vielä: KUSKEILLE pitäis säätää nopeusrajoituksia! Aina sakon tai kolarin jälkeen 10-20 km pienempi sallittu nopeus. Ja nopeuslappu takaikkunaan.
No milläs muka rajoittaisit? Ajavathan nämä korttinsa jo aikoja sitten poliisille toistuvasti kännissä, ja huumaavien aineiden vaikutuksien alaisina olleet "kuskit" Edelleenkin!
Ihan kiva meille yksinhuoltaja äideille, jotka joutuvat ajamaan tuollaisten sekopäiden seassa viemässä lapsia tarhaan, kun itse pitää mennä kuitenkin töihin, ja vielä veroeuroillakin elättää tuollaisia laitapuolen kulkijoita, jotka eivät välitä mistään mitään....
Saahan sitä nytkin, pitää vaan olla "perstaskussa massia" että jaksaa maksaa sakot, mut sehän ei oo ongelma premiunkuskilla, lisäksi pitää olla massii ajella taksilla ajokieltoaikana, kun sakkotili on täynnä, anna "hanaa" vaan, jos p*rse kestää.
Ikävää ehkä joillekin, että kaikille on voimassa samat säännöt. Vähemmistönä liikenteessä on hurjastelijat ja muiden vähättelijät. Niille on olemassa rangaistukset, joilla menoa on tarkoitus rajoittaa. Rangaistuksia joudutaan kiristämään juuri siksi, että nämä henkisesti keskenkasvuiset, eivät tunnu muuten ottavan opikseen.
Valitettavaa kait joidenkin kannalta, mutta "premium auto" tai "premium kuski" ei anna oikeutta poiketa säännöistä. Onneksi näin.
"Premium"- autolla ajavia on liikenteessä kahdenlaisia. Muista piittaamatta ja lujaa ajavat ovat liikkeellä laina-autolla. Omillaan ajavilla on hoksottimet kohdillaan ja tietävät sen, että auto on liikkumista varten, eikä leikkikalu.
Auton ajokortti ei pitäisi olla itsestäänselvyys, vaan sen saamiseksi olisi hyvä olla perusteena henkisen aikuisuuden testi. Monilla vois ajokortin saanti siirtyä pitkälle eteenpäin..
Lisäksi ajokortin pitäisi olla määräaikainen, mitä iäkkäämpi ihminen sitä lyhyempi määräaikaisuus. Kortin uusiminen vaatisi hyväksytysti suoritetun reaktio- ja huomiokykytestin nykyisten ajokorttilääkärintarkastusten lisäksi.
Raja-arvo hyväksytylle suoritukselle saataisiin testaamalla nuorten terveiden aikuisten keskimääräinen reaktio- ja huomiokyky 0,5 promillen humalassa.
Testi voitaisiin tehdä esim. Ajokortin saamiseksi, 40v, 50, 55, 60, 65, 68 ja 70 vuotiaille ja tämän jälkeen vuosittain. Jos on joku ajokykyyn vaikuttava sairaus, vielä useammin. Testi olisi hyvä tehdä myös aina kun on ollut osallisena liikenneonnettomuuteen.
Testi tehtäisiin ajokykysimulaattorilla valvottuna. Enää ei lääkäri voisi päästää tuttua rattiin kun lahjomaton laite ei ajokyvytöntä päästäisi läpi.
Myös poliisilla pitäisi olla matalalla kynnyksellä käytäntö ja tapa määrätä epävarman oloisesti ajava kuljettaja ylimääräiseen ajokykytestiin.