https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaisyritys-kehitti-pohjoisiin-oloihin-soveltuvan-vetyaseman-konseptin-ostaisi-voikosken-aseman/3ae152b1-ab6c-4d04-a0fe-f35319b0e6a6?ref=iltalehti:55e5&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.194820269.189221815.1570471460-1112572936.1517252253
Todellisuus on se että ladattavat sähköautot ovat pian historiaa ja vetyautot tulevat. Nyt ei kannata ainakaan välivaiheen hybridiä/sähköautoa hankkia sillä ne on muutaman vuoden päästä ongelmajätettä.
Suomihan joutuu panostamaan diesel autoihin tulevaisuudessa todella paljon päästäkseen päästötavoitteisiin. Lähivuosina tulemmekin näkemään että juuri diesel biopolttoaineena on ainoa tie täällä suomessa jotta päästötavoitteisiin päästäisiin. Diesel autoja tuotiin muuten maahamme ennätysmäärä juuri vuonna 2019. Suomen täytyy nyt alkaa satsaamaan biodieselin jakeluverkostoon. Sähköauto tuli ja meni yhtä nopeesti muodista.
Todellisuus on se että ladattavat sähköautot ovat pian historiaa ja vetyautot tulevat. Nyt ei kannata ainakaan välivaiheen hybridiä/sähköautoa hankkia sillä ne on muutaman vuoden päästä ongelmajätettä.
Suomihan joutuu panostamaan diesel autoihin tulevaisuudessa todella paljon päästäkseen päästötavoitteisiin. Lähivuosina tulemmekin näkemään että juuri diesel biopolttoaineena on ainoa tie täällä suomessa jotta päästötavoitteisiin päästäisiin. Diesel autoja tuotiin muuten maahamme ennätysmäärä juuri vuonna 2019. Suomen täytyy nyt alkaa satsaamaan biodieselin jakeluverkostoon. Sähköauto tuli ja meni yhtä nopeesti muodista.
Vastaukset 1
Vanhimmat
On jo useilla tahoilla todettu ettei vety ole järkevä henkilöautoihin. Raskaaseen liikenteeseen se on varteenotettava vaihtoehto.
-Vety on paineistettu yli 300 barin paineeseen, tankkauksessa suuret riskit.
-Auton vety-painetankki tulee vaihtaa vähintäin 5 vuoden välein, kustannus suuri.
-Vetyauton toimivuus yli -20 asteen pakkasessa epävarmaa.
-Vetyautoista tuleva "pakovesi" liukastuttaa tiet pakkasella luisteluradoiksi.
-Vedyn/polttokennon hyötysuhde huono, sähköä kuluu vedyn valmistamiseen ja paineistamiseen hurjasti enemmän kuin siitä polttokennossa saa ulos (miksei lataisi sitä sähköä suoraan sähköautoon).
-Vety maksaa yhtä paljon tai enemmän kuin bensa.
-Vedyn tankkausasemat maksavat voikosken mukaan noin miljoonan / kpl.
Nuo edellä olevat eivät ole mielipiteitä vaan tämän päivän tosiasioita. Toki tekniikka menee vetyasioissakin eteenpäin, mutta paine vetytankissa vaaditaan jatkossakin, joten henkilöliikenteeseen en näe vedyssä mitään jatkomahdollisuuksia.
Ihmettelen, miksi kukaan haluaa maksaa polttoaineesta suuria summia ja hakea sitä erikseen jakelupisteeltä kun samaan aikaan sähköä saa halvalla kotoa ja tankki on aina aamuisin täysi?