Sähköauton hyötysuhteesta puhuttaessa monet viittaavat sähkömoottorin hyötysuhteeseen, joka voi olla varsin hyvä. Siinä ei ole kuitenkaan koko totuus:
"According to the US Department of Energy's Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, “EVs convert about 59%–62% of the electrical energy from the grid to power at the wheels. ... An electric motor typically is between 85% and 90% efficient.10.3.2018."
Tuo amerikkalaisten luku vaikuttaa varsin uskottavalta. Voi olla, että hieman parempaankin pikkuhiljaa päästään. Hyötysuhteeseen vaikuttaa:
- sähkön siirtoverkon hyötysuhde luokkaa 0,96
- akun latauksen ja purun energiahyötysuhde 0,85 ... 0,9
- sähkömoottorin ja sen elektronisen ohjauksen hyötysuhde luokkaa 0,85...0,9
- itsepurkauksen aiheuttama hyötysuhteen huononnus arvio 0,98
- auton apulaitteiden käyttö, lämmitys ja jäähdytys huonontaa myös hyötysuhdetta sähköverkosta vetäviin pyöriin (tai miten asian haluaa ajatella).
Huomattakoon, että pienillä ruuhka- ajonopeuksilla sähköauton moottorin ja ohjauselektroniikan hyötysuhde on varsin alhainen, luokkaa 0,5 - 0,7.
"According to the US Department of Energy's Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, “EVs convert about 59%–62% of the electrical energy from the grid to power at the wheels. ... An electric motor typically is between 85% and 90% efficient.10.3.2018."
Tuo amerikkalaisten luku vaikuttaa varsin uskottavalta. Voi olla, että hieman parempaankin pikkuhiljaa päästään. Hyötysuhteeseen vaikuttaa:
- sähkön siirtoverkon hyötysuhde luokkaa 0,96
- akun latauksen ja purun energiahyötysuhde 0,85 ... 0,9
- sähkömoottorin ja sen elektronisen ohjauksen hyötysuhde luokkaa 0,85...0,9
- itsepurkauksen aiheuttama hyötysuhteen huononnus arvio 0,98
- auton apulaitteiden käyttö, lämmitys ja jäähdytys huonontaa myös hyötysuhdetta sähköverkosta vetäviin pyöriin (tai miten asian haluaa ajatella).
Huomattakoon, että pienillä ruuhka- ajonopeuksilla sähköauton moottorin ja ohjauselektroniikan hyötysuhde on varsin alhainen, luokkaa 0,5 - 0,7.
Vastaukset 2
Vanhimmat
"Sähkön+siirtoverkon+hyötysuhde"
Hyötysuhde kiinnostaa vain nysväreita akateemikkoja. Luonto on kiinnostunut päästöistä ja kuski kustannuksista.