Diesel autoja tuodaan Suomeen kiihtyvällä tahdilla, eikä ihme sillä diesel on ekoteko.
Jatkossa bensa ja patteriautojen myyti tulee sakkaamaan rajusti kun koko Suomi ajaa dieselillä ekologisesti.
Diesel on tulevaisuutta
Anonyymi
22
387
Vastaukset 22
- Anonyymi
Onneksi BMW ei ole mennyt viherpiiertäjien lankaan, vaan on ilmoittanut, että yhtiö tulee jatkamaan neljä- ja kuusisylinteristen dieselmoottoreidensa valmistusta vielä ainakin 20 vuoden ajan. Bensamoottoreita BMW valmistaa vielä 30 vuotta.
- Anonyymi
Täyttä feikkiä. Tuskinpa pitää paikkansa. Ei todellakaan suurilla saksalaisilla ilmastosta valistuneilla autonvalmistajilla varaa moiseen pelleilyyn, senhän ymmärtää jo lapsikin. Päinvastoin. Jokainen autonvalmistaja pyrkii luopumaan niin dieselistä kuin bensasta. Pelkästään selailemalla Helsingin Sanomien automainoksia sen näkee.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täyttä feikkiä. Tuskinpa pitää paikkansa. Ei todellakaan suurilla saksalaisilla ilmastosta valistuneilla autonvalmistajilla varaa moiseen pelleilyyn, senhän ymmärtää jo lapsikin. Päinvastoin. Jokainen autonvalmistaja pyrkii luopumaan niin dieselistä kuin bensasta. Pelkästään selailemalla Helsingin Sanomien automainoksia sen näkee.
Vuonna 2019 Suomeen tuoduista autoista yli 40% oli dieseleitä. Isot valmistajat MB ja PSA aikovat edelleeen jatkaa puhtaiden DIESEL autojen valmistusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täyttä feikkiä. Tuskinpa pitää paikkansa. Ei todellakaan suurilla saksalaisilla ilmastosta valistuneilla autonvalmistajilla varaa moiseen pelleilyyn, senhän ymmärtää jo lapsikin. Päinvastoin. Jokainen autonvalmistaja pyrkii luopumaan niin dieselistä kuin bensasta. Pelkästään selailemalla Helsingin Sanomien automainoksia sen näkee.
Siis Hesarin automainoksista näkee, mikä on tulevaisuus saksalaisilla autotehtailla, tai yleensäkään polttomoottoririntamalla?????
VOI PYHÄ YKSINKERTAISUUS! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täyttä feikkiä. Tuskinpa pitää paikkansa. Ei todellakaan suurilla saksalaisilla ilmastosta valistuneilla autonvalmistajilla varaa moiseen pelleilyyn, senhän ymmärtää jo lapsikin. Päinvastoin. Jokainen autonvalmistaja pyrkii luopumaan niin dieselistä kuin bensasta. Pelkästään selailemalla Helsingin Sanomien automainoksia sen näkee.
Tojohörhö yrittää epätoivoisesti puolustella itsesaastuttavia hyprideitään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täyttä feikkiä. Tuskinpa pitää paikkansa. Ei todellakaan suurilla saksalaisilla ilmastosta valistuneilla autonvalmistajilla varaa moiseen pelleilyyn, senhän ymmärtää jo lapsikin. Päinvastoin. Jokainen autonvalmistaja pyrkii luopumaan niin dieselistä kuin bensasta. Pelkästään selailemalla Helsingin Sanomien automainoksia sen näkee.
Pitkällä tähtäimellä ehkä pyrkivätkin, mutta nyt voimaan tuleva autonvalmistajia koskeva valmistajakohtainen päästörajoitus myytävien uusien autojen päästöistä on jo nyt nostamassa dieseliä yhdeksi merkittäväksi keinoksi saavuttaa nuo vaatimukset.
Näin, koska sähköautojen ja hybridien kappalemääräiset myynnit ovat kovin alhaisia huolimatta isoistakin prosentuaalista myynninkasvuluvuistaan ja isopäästöisiä bensa-autoja edelleen ostetaan ’liikaa’. Käytännössä nuo tavoitteet saavutetaan melkoisen helposti, jos uusmyynti kohdistuu dieselautoihin bensa-autojen sijasta.
On tässä valmistajien haasteessakin jotain hyvää, sähkö- ja hybridiautojen hinnat ovat jatkuvasti laskussa, jopa joidenkin merkkien kohdalla voi sanoa syöksyssäkin. Tämä on tietysti ostajan kannalta hyvä, mutta saattaa toisaalta siirtää näitä haluavien ostajien ostopäätöstä kun odotetaan edelleen halvempia hintoja ja vaikeuttaa edelleen autonvalmistajien pääsemistä määrättyihin päästövaatimuksiin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitkällä tähtäimellä ehkä pyrkivätkin, mutta nyt voimaan tuleva autonvalmistajia koskeva valmistajakohtainen päästörajoitus myytävien uusien autojen päästöistä on jo nyt nostamassa dieseliä yhdeksi merkittäväksi keinoksi saavuttaa nuo vaatimukset.
Näin, koska sähköautojen ja hybridien kappalemääräiset myynnit ovat kovin alhaisia huolimatta isoistakin prosentuaalista myynninkasvuluvuistaan ja isopäästöisiä bensa-autoja edelleen ostetaan ’liikaa’. Käytännössä nuo tavoitteet saavutetaan melkoisen helposti, jos uusmyynti kohdistuu dieselautoihin bensa-autojen sijasta.
On tässä valmistajien haasteessakin jotain hyvää, sähkö- ja hybridiautojen hinnat ovat jatkuvasti laskussa, jopa joidenkin merkkien kohdalla voi sanoa syöksyssäkin. Tämä on tietysti ostajan kannalta hyvä, mutta saattaa toisaalta siirtää näitä haluavien ostajien ostopäätöstä kun odotetaan edelleen halvempia hintoja ja vaikeuttaa edelleen autonvalmistajien pääsemistä määrättyihin päästövaatimuksiin.Tämä niin totta !
Mutta kaikki tälläinen dissaus ja ilmastoviisastelu maalittamalla dieselmoottoria on nykyään turhaa ja naivia , millä muulla kuin dieselillä tämä harvaan asuttu maa liikkuu töihinsä , kun ja koska; muuta nyt sitten maaseudusta kaupunkiin 200-300 000 e hintaiseen asuntoon jollain teknologiateollisuuden keskipalkan tuloilla, ei taida tippua lainaa kun ollaan halpaa eli kilpailukykyistä työvoimaa.
Joten osa- tai täyssähköiseksi autoilu muuttuu se on varmaa, mutta aikaa menee vielä ja pattereiden siis akkujen pitää kestää hieman pidempään siis ajaa ja vuosia että taloudellisuus ja ekologisuus olisi edes mainittavaa ja dieselin voittavaa , nykyvouhotus on niin säälittävää ottaa mallia oikeista kaupungeista ja niiden liikenteestä, ilmastollisesti parasta kestävää ja parasta olisi heti kieltää nastarenkaat; tiet ,korvat, ilma, tuulilasit, kiittää . - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täyttä feikkiä. Tuskinpa pitää paikkansa. Ei todellakaan suurilla saksalaisilla ilmastosta valistuneilla autonvalmistajilla varaa moiseen pelleilyyn, senhän ymmärtää jo lapsikin. Päinvastoin. Jokainen autonvalmistaja pyrkii luopumaan niin dieselistä kuin bensasta. Pelkästään selailemalla Helsingin Sanomien automainoksia sen näkee.
Hesarin automainoksista ei voi päätellä yhtään mitään.
- Anonyymi
Mercedes tekee varmasti samoin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mercedes tekee varmasti samoin.
Siis samoin kun BMW, että jatkaa diesel ja bensamoottoreiden valmistusta pitkälle tulevaisuuteen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täyttä feikkiä. Tuskinpa pitää paikkansa. Ei todellakaan suurilla saksalaisilla ilmastosta valistuneilla autonvalmistajilla varaa moiseen pelleilyyn, senhän ymmärtää jo lapsikin. Päinvastoin. Jokainen autonvalmistaja pyrkii luopumaan niin dieselistä kuin bensasta. Pelkästään selailemalla Helsingin Sanomien automainoksia sen näkee.
Kerro mulle rehellisesti miten sähköauto on ekologinen?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mercedes tekee varmasti samoin.
Mercedes ainoa tällä hetkellä joka saanut diesel moottorin toimimaan 0g päästöillä, muilla sakemanneilla menee se 3-4 vuotta.
- Anonyymi
Saksa lisää huippuautojen,laatuautojen tuotantoa!Hyvä! Turha tääl köyhälässä inistä,autoilla ajetaan vielä pitkään.
- Anonyymi
Saksan huippuatot kuolivat jo -90 luvulla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saksan huippuatot kuolivat jo -90 luvulla.
Höpö höpö. Elävät ja voivat hyvin.
Diesel tulee takaisin, muu ei auta päästötalkoissa. Myönnetty tosiasia.
- Anonyymi
2019Q4 ei ole vielä saatavilla liikennekäytössä olevien ajoneuvojen osalta, mutta voidaan verrata vaikka muutoksia 2018Q3:n ja 2019Q3:n välisenä aikana.
Diesel plussalla, 27,83 % –> 28,01 % (765466 -> 777154)
Bensa miinuksella, 71,35 % –> 70,64 % (1962487 –> 1959932)
Ja vetyautoja on edelleen vain yksi kpl. - Anonyymi
Muuten joo hyvä juttu, mutta ylen aamussa 11.1.2020 esiintynyt liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen sanoi, että biodiesel ei riitä kuin lentoliikenteelle, jos sillekään, eli kusessa ollaan, taidan käydä viereisssä 30 km päässä "mäkkärissä" kysymässä, josko voisin heidän jäte Öljyt kerätä ja tehhdä siitä biodiedeliä (laitteita ei ole, eikä rahaa niiden hankintaan, lisäksi taitaa olle laitonta) kauppamatkoihin, olen 63v. työtön ja itselleni/äidilleni 90v. käyn kauppareissun n. 2 kertaa viikossa ja edestakainen matka on n. 48km/käynti, eli sähköauto kävisi, mutta mistä sen n. 30/40t€ repii, kun nytkään ei meinaa rahat riittää?.
Niin ja noi hinnat on ns. hybridille, täyssähkö pelit taitaa maksaa 100.000€.
Ei se dieselin maailma näytä hyvältä, vaikka tekniikka sallis. - Anonyymi
Saastuttavat dieselromut dumpataan takapajulaan nimeltä Suomi.
- Anonyymi
Juuri niin. Muualla Euroopassa toimitettavaksi kelpaavat rahdataan Suomeen tyhmille myytäväksi.
- Anonyymi
Nuo tuotavat käytetyt dieselautotkin nuorentavat Suomen autokantaa. Myös niiden pienemmät päästöt samalla vähentävät autokannan kokonaispäästöjä.
Ei tietysti niin paljoa kuin jos noiden tilalle ostettaisiin uusia dieselautoja. Huomattavasti enemmän kuitenkin kuin jos nuokin olisivat samantyyppisiä bensa-autoja.
Käytettyjä tuodaan taloudellisista syistä, näin hakijat saavat sellaisen auton mitä katsovat tarvitsevansa. Ei kaikkien tarpeita täytä edes uusi yksilitrainen pieni halpisauto, jonka saisi samaan hintaan Suomessa. En kyllä näe tässä juurikaan mitään huonoa.
- Anonyymi
Dieselin tai bensan tulevaisuduesta on paha mennä sanomaan, johtuen pitkin Erooppaa eri alueilla jo tehdyista diskauspäätöksistä, joista vain yhtenä esimerkkinä Bryseli jossa on päätetty kokonaan kieltää diesel 2030 ja bensa 2035.
Tämä täysin sivuuttaen se realiteetti miten polttomoorit edelleen kehittyvät, sekä se miten sähköauto nykymuodossaan on elinkaarensa ymäristö-jalanjäljeltään todellinen mega-luokan saastepommi.
S-auto ei ole päästöton edes paikallisesti, sillä sen jarrut, renkaat ja bitumin kulutus tuottavat aivan vanstaavalla tavalla ympäristösaaasteita kuin polttomoottoriautotkin, joissa tuo saaste edustaa noin yhtä kolmannesta auton ajon aikaisista kokonaispäästöistä. Lisäksi s-autot ovat painavempia, eli "rullaus-päästöt" ovat korkeampia.
Viime viikolla luin artikkelin jossa kerrottiin tilatosta, jonka mukaan EU:ssa dieselautojen myynnin lasku on tasaantunut ja asetunut noin 30%:n markkinaosuuteen ja niiden kysyntä lievästi kasvanut kookkaammissa autoissa.
Valitettavasati vielä ei ole olemassa ekologista vaihtoehtoa autoiluun, mutta ehkä ja toivottavasti jokin huomattavasti vähemmän haitallinen versio vielä innovoidaan.
Ympäristöasiat ovat tärkeitä, mutta ongelma on se, että suunnilleen sokean fundis-uskonnon ja ideologian kaltaisia piirteitä saanut viheraalto on tekemässä aivan epäloogisia, suhteentajuttomia ja itseään vastaan käyviä tulevaisuuden linjauksia.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1001119
- 50932
- 119903
- 145877
- 70677
En haluaisi sanoa tätä
Mutta olet sokea sille, mitä sinulla jo on! Jos minä olisin sinä, pyrkisin tekemään kaikkeni kohentaakseni nykyistä pari40669Koska Sofia kertoo totuuden, että ovat eroneet miljonääri miehen kanssa?
Eikö olisi hänelle itselleen helpotus, kun voisi kertoa totuuden. Miksi salata asiaa ja pitkittää sitä harmaan tulevaisu187627- 33594
Venäjä alkaa iskemään Suomen politiikkaan.
Tässä on valtion ja koko länsiliiton päämiehet varoitelleet, että Venäjä alkaa talven aikana taas iskemään hybridisesti.101578- 69576
Muistelen lämmöllä
Se oli vaikein päätös, jonka olen joutunut tekemään. En pidä valehtelusta, mutta näin sait päätöksen asioille. Rakasti47568- 80540
Vasemmiston aloite
Pyhäjärvellä, ihan hyvä aloite. Toteutus ja puhdistus pitäisi alkaa ihan omasta pesästä. Näkeehän tuon sokeakin mitä ja62534- 39509
Onko suhtautuminen kaivattusi
Fyysiseen vetovoimaan muuttunut? Jos, mihin suuntaan? Tunnetko enemmän vai vähemmän vetoa häneen fyysisesti kuin silloin35494Maajussille morsian: Farmiviikon voittajat ja häviäjät - Itkua ja pettymystä ei salattu
Maajussille morsian -suosikkisarjassa farmiviikolla selviää, onko ilmassa "sitä jotakin". Rakkauden etsintä on täynnä i4483- 45473
Jos olen aiheuttanut pahaa, pyydän anteeksi
Jos olen omalla kirjoittelullani aiheuttanut täällä jollekin pahaa mieltä tai sotkenut asioita, niin pyydän sitä anteeks64469Näyttää siltä ettet edes sinä.
Kukaan ei uskalla kohdata aitoa ja syvää sielun rakkautta. Hyvin harvat vain. Ihmisten on turha tavoitella sitä oikeaa31466- 42460