Ajosuoritukset Etelä vs. Pohjoinen

Juuri tämmöistä tänne kaivataankin. Mutun sijaan kunnon faktaa.

Onneksi fiksuimmat varmaan ilman tätäkin ymmärsivät mistä ne "stadilaiset" ketjukolaroijat todellisuudessa olivat tulossa. :)

vähän pohjoisempana kuin pohjois-phjanmaalla.

Tuo on hyvin paikkaansa pitävää. Mitä enemmän autoja sitä enemmän kasvaa mahdolisuus sille että YKSI tai kaksi mokaa liikenteessä!!

Se että kummassa pk-seutu vs muu maailma, kummassa parempaa ajotaitoa? Niin kyse on varmaan myös liikennemääristä ja kun liikennemäärät on suuria niin ei tarvita montaa ei osaavaa joukkoon jotka sen isonkin mällin voi aiheuttaa tai ylipäätään niitä kolareita. On vertailtava oikein kuten myös hyvin usein vertaillaan autoja jotka on aivan eri hintaluokissa ja päititellän sitä tai tätä. Kun itse ajaa liikenteessä niin suurin osa osaa ajaa niin että selviää hengissä perille aina eikä myöskään aiheuta muille luokkaantumisia tai jopa kuolemaa. Se että moni osaa aijaa kutren äsken mainitsin ei vielä ole ole sujuvaa liikennettä vaan silti on liikaa joukossa siitä jotkaa jonot nykimään hermoja raastavasti tai muuten puuttellisin taidoin aiheuttaa liikenteen hidastumista.

Kaiken A ja O kun muistaa ne autokoulun opit ja soveltaa niitä vasta kun tajuaa niiden merkityksen ja mikä haittaa liikennettä ja mikä ei ja mikä on vaaraksi muille ja mikä ei ole.

Nyt kun tämä etelä-pohjoiskeskustelu alkaa jo hieman rauhoittua niin voitaisiin pikkuhiljaa alkaa esittämään ihan oikeitakin mielipiteitä.
Itse asun Helsingissä mutta ajan kyllä erilaisissa asioissa aika paljon ympäri Suomea.
Mielestäni etelän ja pohjoisen ajotavoissa on jonkunverran eroja. Suurin ero ei liity sinänsä ajotaitoon tai kulttuuriin vaan aivan erityisesti työmatkaliikenteeseen. Pääkaupunkialueen ulosmenoteillä työmatkaliikenteessä edellisen viikon kaltainen tilanne on mielestäni pitkään ns roikkkunut ilmassa. Suuri osa pääkaupunkseudulla töissä käyvistä ihmisistä asuu mielestään halvemmalla, tilavammin, mukavammin jne... ympäröivällä maaseudulla. Mukavamman asumisen hinta on sitten se päivittäinen työmatka. Siinä kun vuosi vuoden jälkeen ajaa sitä samaa tylsää tienpätkää niin pikkuhiljaa ne nopeudet vaan kiihtyvät, hiljaa ajavat harmittavat, matkaan tuntuu menevän aina vaan enemmän aikaa jne... Kun sitten mitään ei satu niin tästä ylinopeudesta ja ohittelusta ja hermostuneestä hidastelijoiden hiillostuksesta tulee tiedostamaton tapa. Pikkuhiljaa nämä vapaa-ajallaan perheen kanssa aivan mallikkaasti ajavista mukavista kansalaisista tulee vaarallisia robottimaisesti riskirajoilla ajavia aikapommeja. Kunnes sitten rysähtää. Syy tietysti oli kuitenkin vain poikkeuksellisessa kelissä (ainakin sen ammattiautoilijan mielestä joka jo seuraavana päivänä roikkui kuorma-autollaan henkilöautojen takapuskurissa kiinni, ohitteli sulkuviivan kohdalla jne...).
Ts tälläkään rysäyksellä ei ole mitään yleistä vaikutusta ajotapoihin paitsi ehkä muutaman viikon ajan näiden osallistujien kohdalla.
Sama tahti näyttää jatkuvan, ainakin tänään näytti siltä että lisää näitä näyttäviä mällejä on tulossa.

saman asian tänne ?
Totuus löytyy silti vakuutusmaksuista , vaikka tulkitsisit tilastojasi miten tahansa .

Etelän suurissa kaupungeissa asuvilla on suurimmat vakuutusmaksut , hehän kolaroivat usein myös muualla maassa .

Varmaan se "maalaisten" parempi ajotaito johtuu siitä, että he joutuvat/pääsevät ajamaan vaikeammissa olosuhteissa. Sitten maalla on näitä jääratoja ym. vastaavia olosuhteita missä he pääsevät harjoittelemaan. Maalla on lisäksi nuorilla hieman erilainen asenne autoilua kohtaan (sporttisempi asenne).