Autoalanl keskusliiton tekemän tutkimuksen mukaan ladattavalla hybridillä ajetaan yli puolet ladatulla sähköllä. Täyshybridi kulkee 100% bensaa polttamalla.
Lisäksi tutkimuksesta käy ilmi että kolmasosa lataa autonsa ilmaiseksi työpaikalla.
Työpaikka ja koti kattavat käytännössä kaiken lataustarpeen, Yleisiä latauspisteitä käytetään hyvin vähän.
Lataushybridi näyttäisi olevan paljon toimivampi peli kuin on ajateltu ja bensaa kuluu hyvin vähän itselataavaan verrattuna. Ja kun lisäävielä tmän ilmaislatausmahdollisuuden niin ero vain kasvaa.
https://tekniikanmaailma.fi/mielikuva-laiskasti-lataavasta-hybridiautoilijasta-on-vaara-kyselun-mukaan-yli-puolet-lataushybridien-kilometreista-ajetaan-sahkolla/
Lisäksi tutkimuksesta käy ilmi että kolmasosa lataa autonsa ilmaiseksi työpaikalla.
Työpaikka ja koti kattavat käytännössä kaiken lataustarpeen, Yleisiä latauspisteitä käytetään hyvin vähän.
Lataushybridi näyttäisi olevan paljon toimivampi peli kuin on ajateltu ja bensaa kuluu hyvin vähän itselataavaan verrattuna. Ja kun lisäävielä tmän ilmaislatausmahdollisuuden niin ero vain kasvaa.
https://tekniikanmaailma.fi/mielikuva-laiskasti-lataavasta-hybridiautoilijasta-on-vaara-kyselun-mukaan-yli-puolet-lataushybridien-kilometreista-ajetaan-sahkolla/
Vastaukset 10
Vanhimmat
Linkki:
"Noin 60 prosentilla täyssähköautotalouksissa asuvista on sähköauton lisäksi toinen, tyypillisimmin bensiinikäyttöinen, auto."
"Täyssähköauton käyttäjien ensisijainen toive on pikalatausasemien rakentaminen siten, että myös pitkiä matkoja olisi vaivatonta tehdä sähköautolla."
"Ladattavien autojen haltijoista asuu omakotitalossa, jossa auton lataaminen on edullista ja helposti toteutettavissa."
Ladattava sopii joillekin mutta ei kaikille. Tuo joukko ei edusta tasapuolisesti suomalasia. On homogeeninen joukko työssäkäyviä omakotiasujia. Muille sopii muut kuin ladattavat vaihtoehdot paremmin.
Tuosta selviää myös, että täyssähköautotalouksissa tarvitaan myös toinen tyypillisesti bensiinikäyttöinen auto. Toinen on ladattavana. Toinen on aina lähtövalmis ja ainoa vaihtoehto pitkille matkoille.
Tästä ei tule juupas eipäs- juttua. Kyse ei ole tekniikan paremmuudesta tai huonommuudesta. Se mikä sopii yhdelle, ei sovi toiselle. Olipa energia peräisin mistä lähteestä hyvänsä.
Linkki = aloittajan vistissä oleva linkki.
"Tuo joukko ei edusta tasapuolisesti suomalasia. On homogeeninen joukko työssäkäyviä omakotiasujia."
Mihin tahansa autotyyppiin päätynyt porukka on yleensä melko homogeeninen porukka. Niin uudenkarheilla S-Mersuilla, kolmentonnin corolloilla kuin lataushybrideillä ajavat. Kaikilla noilla on melko homogeeninen käyttäjäryhmä.
Mikään noista ryhmistä ei kata koko väestöä vaan aina tulee olemaan hyvin erilaisia autoja hyvin erilaisille kuluttajaryhmille.
Siksi olen pitänyt outoina kommentteja ettei sähköautosta koskaan tule kaikkien autoa. Tuo kommentti on niin laimea itsestäänselvyys etten tiedä miksi joku haluaa sitä toistella.
" ... sähköautosta koskaan tule kaikkien autoa. Tuo kommentti on niin laimea itsestäänselvyys etten tiedä miksi joku haluaa sitä toistella."
Kukaan tässä ketjussa ei ole sinua lukuunottamatta noin sanonut. Levität virheellistä tietoa.
"kolmasosa lataa autonsa ilmaiseksi työpaikalla" Luontaisetua pitää verottaa tai laittaa lataaja maksamaan sähköstään.
Hybridit on roskaa. Kun se säästö saavutetaan sähköllä ajamalla niin miksi ei sitten ajella oikealla sähköautolla? Tuo "itselataava hybridi" on kyllä oikea kukkanen, tojotan pojat on vissiin keksineet ikiliikkujan :)
Vaippaikäisiä dementikkoja on helppo kusettaa.
Esim. myydään vanhentunutta tekniikkaa (vaparikoneita ym) - hyvin kelpaa, kunhan liimaillaan vähän tingleitangelia päälle. Vaarin kannalta se ja sama, toimiiko lisävarusteet, kun vaari ei niitä kuitenkaan osaa käyttää.
Ei tojosedät osaa edes valoja päälle laittaa.... yleisin perse pimeänä yöllä tai kaatosateessa liikkuva auto on tolloloota.
"Ei tojosedät osaa edes valoja päälle laittaa.... yleisin perse pimeänä yöllä tai kaatosateessa liikkuva auto on tolloloota."
Tuo ilmiö tosin on merkistä riippumaton, eli edes hieman henkisesti aikuista ja realistista otetta ei olisi pahitteeksi.
Sen taustalla on viherpuoskareiden mitättömillä marginaali-ilmiöillä leikittely, kun saivat ko. mukamas energiaa säästävän, mutta samalla hyvin vaarallisen EU-autojen-taka-polttimo-direktiivin aikaan, joka on nyttemmin poistettu.
Montako vakavaa elinikäistä vammtumista ja kuolemaa on pitkin Eurooppaa syntynyt tuonkin lillukan varsilla direktiiveily-viherpiiperryksen seuraamuksena.
Eiköhän se ole alla olevan suhteen suunnilleen vastaava tilanne monissa muissakin maissa kuten Suomessa.
Viher-dogmi-ideologistit ovat kykenemättömiä puuttumaan ilmansaasteiden ja energiankulutuksen todellinsiin suurin tuottajiin, eli ihmiskunnan elintapojen suuriin linjoihin ja sitten keskittyvät suurella media- ja lakimekkalalla marginaalisempiin tekijöihin.
"Tilasto: Parista tehtaasta pahemmat päästöt kuin koko Suomen yksityisautoilusta – sementillä yllättäviä ilmastovaikutuksia"
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006121914.html
:/
Vanhalla ritsalla ajava kateellinen selittää pihlajanmarjoja happamiksi.
Osaa sitä ritsakuskitkit
- ajellaan päivin & öin pelkät parkit etusumuvalot päällä, ritsakuskit yrittävät näin jäljitellä päiväajovaloja... ja kiroavat, kun takavaloista näkee, että kyseessä on vanha ritsa, joka yrittää jäljitellä päiväajovaloja ;-D
- nokilekakuskin pitää jättää saatepommi-diesel kaupan pihaan rouskuttamaan, ettei starttimoottori kulu ja tietenkin pitää lähivalot sammuttaa, ettei polttomot kulu ... kun kaljat ja tupakat on kainalossa, matka jatkuu joko kokonaan ilman valoja tai pelkät parkit päällä
- aika tyypillistä on sekin, että jarruvalojen suhteen "viimeistä viedää" ja takavalot on jo kaikki rikki tai maadoitusvikoihin ryytyneet = peräpäässä palaa enää toiden rekisterikilven valo
- keulalla palaa toinen ajovalot, mutta toinen puoli on täysin pimeä (myös etuvalo eli "etuparkki" essonbaarin kielellä) .... tällainen "sivuvaunumoottoripyörä" on kiva pimeällä, kun vastaantulijasta ei tiedä, ajaako se omalla puolellaan vai ihan keskellä tietä
Totta helvetissä lataushybridi on toimiva peli, miksi ei olisi?
Ne joiden pitää ajaa pitkiä taipaleita kerralla jatkuvasti, heitä kuitenkin on selvä vähemmistö. Heille diesel on selvästi fiksumpi.
Miksei tavallinen hybridikin ole ihan soiva peli, pudottaahan se kuitenkin kulutusta, vaikka energia sinäänsä tuleekin aina polttoaineesta.