Kaasuauto on turhake
mitä sanotte?
mitä sanotte?
Vety on ovella
Anonyymi
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sinun mielipiteesi.
Vedyn+tankkausasemien+määrän+kasvu+-100+%.+Yksi+oli,+purettiin+pois,+kun+käyttäjiä+ei+ollut.+Jakeluasemaverkoston+rakentaminen+tyhjstä+olisi+hirveä+ponnistus.
Kestää vielä ainakin kymmenen vuotta, enenkuin vetyautot ovat markkinakelpoisia ja jakeluverkosto on edes jonkinlainen.
Ei riitä 10 vuotta mihinkään. Puhutaan 30-40 vuodesta että vedyn jakeluverko olisi samalla tasolla kuin kaasun jakeluverkko on nyt.
Aivan ensimmäiseksi tarvittaisiin joku rakentamaan verkosto. Kenelläkään ei ole halua aloittaa sen enempää laajamittaista vedyn valmistamista kuin jakeluakaan.
Ei riitä 10 vuotta mihinkään. Puhutaan 30-40 vuodesta että vedyn jakeluverko olisi samalla tasolla kuin kaasun jakeluverkko on nyt.
Aivan ensimmäiseksi tarvittaisiin joku rakentamaan verkosto. Kenelläkään ei ole halua aloittaa sen enempää laajamittaista vedyn valmistamista kuin jakeluakaan.
Vety on sulla sukkahousuissa ja kaasu on pelkkää pierua?🤣😭😂
SÄHKÖAUTO on turha kun ei oo sähköä , ydinvoimalasta ei saa virtoo
Tuuli mylly sähkö ei toimi kun ei tuuli käy.
Sähköstä vedyksi ja vedystä sähköksi, polttokennoauton kulutus 50-70 kWh/100km
Ei paha, ainoastaan kolminkertainen kulutus sähköautoon verrattuna! Lisäksi toimintasädekin samaa luokkaa ja kaasuliöiden tilantarve vs. akusto.
No, tankit ovat kyllä kevyempiä ja halvempia kuin akut. Tosin akustoa polttokennoautossakin tarvitaan, ei polttokennoja kannata huipputehon mukaan mitoittaa.
Pakkasessakin olisi kiva auton toimia. Tässä polttokennoilla piene haaste, koska palamistuotteena syntyy vettä... Ei lähdetä ajoon niks naks vaan, kun "moottori" on pakko esilämmittää ennen liikkellelähtöä.