Yritin löytää käytettyjen pakettiautojen maavara- arvoja netistä. Korotussarjojen korotusmittoja löytyi, mutta ei maavaraa. Maapallo jo niin tasainen ettei väliä mitään?
Moni sivu otti evästeet riemulla ja lupasi niiden avulla parempaa palvelua. Kohta ison näytön molemmilla sivuilla oli hurjasti automainoksia, mutta ei maavarasta mitään. Mikä mättää?
Moni sivu otti evästeet riemulla ja lupasi niiden avulla parempaa palvelua. Kohta ison näytön molemmilla sivuilla oli hurjasti automainoksia, mutta ei maavarasta mitään. Mikä mättää?
Vastaukset 6
Vanhimmat
https://www.mercedes-benz.fi/vans/fi/sprinter/tourer/technical-data
Tässä kunnolla tietoa, mutta ei sitä maavaraa.
Kapea ja pieniakselivälinen auto pärjää pienemmällä maavaralla kuin leveä ja pitkä-.
Pelkkä tieto maavaran pienimmästä arvosta ei riitä määrittämään auton kelpoisuutta pahoissa paikoissa, koska kiinnijäämiseen vaikuttaa myös sen pienimmän maavaran sijainti, auton leveys ja akseliväli, jousituksen kovuus ja joustovarat sekä kaikkein kamalimmissa paikoissa jopa keula- ja peräylitys.
Yleisistä ajo-ominaisuuksista, renkaista, vetotavasta yms. puhumattakaan.
Tie melko tasainen, lumi vain esteenä silloin, kun on ja jonkun isonpuoleisen pakettiauton raiteet.
Etuveto, kapeat isot pyörät ja kunnon maavara (vaikka 30 cm) lienee hyvä yhdistelmä. Max. 70 km matkoja ajetaan yleisillä teillä. Mikä käytetty auto olisi sopiva?
Aika hupaisaa, että jos ajatellaan normaalien kaksipyörävetoisten autojen maastokelpoisuutta, niin VW Kupla ja Citroën 2CV ovat edelleen kova sana! :D
Olisi ajettava lumessa aika ison pakettiauton raiteissa. Maavaran tulisi riittää siinä kuin pakussakin. Raideväli saattaa hyvinkin olla erilainen.
Jokin armeijan poistokärry ehkä sopiva?
Iso maasturi jonka saa pakotettua kiinteälle nelivedolle.