Tubeless vai ei?

Oletteko litkuttaneet kiekot ja jos niin onko niistä merkittävää hyötyä? Itse en ole vielä kokeillut mutta aikomus kyllä on kunhan saan aikaiseksi
216588
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 21

Vanhimmat

Läskipyörässä ja plussa kokoisilla renkailla hyöty lienee suurin.

Kapeilla renkailla ja kovilla paineilla hyöty lienee pienin ja työ suurin.

Äänestä
  • Joo niin se vrm on,itsellä 29 tuumaisella vanteella 2,3 kumit, pystyisi kyllä ajamaan matalimmilla paineilla kuin nyt eikä tulisi puhkeamisia niin paljon mutta ei niitä tule nytkään juurikaan vaikka ajelee rankassa maastossa. Rullaavuuden parantaminen ja keveyden lisääminen olisi kyllä plussaa.

    Äänestä

  • Litkun tarkoitus on paikata reiät. Sillä ei ole litkulle merkitystä onko rengas läskipyörän rengas vai joku muu. Hyöty on yhtä suuri.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Litkun tarkoitus on paikata reiät. Sillä ei ole litkulle merkitystä onko rengas läskipyörän rengas vai joku muu. Hyöty on yhtä suuri.

    Minä kun luulin, että litkuttamisen (tubeles) idea on päästä sisäkumista eroon ja saada näin painoa pois. Eli läskissä hyöty suurin. Toki se litku paikkaakin pieniä reikiä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Minä kun luulin, että litkuttamisen (tubeles) idea on päästä sisäkumista eroon ja saada näin painoa pois. Eli läskissä hyöty suurin. Toki se litku paikkaakin pieniä reikiä.

    Litku yms. tubeless-kamppeet painaa samaa luokkaa kuin sisäkumi, jopa enemmän.
    Reikien paikkaantumistakin vähän ihmettelen, kun perinteisesti on kuitenkin erikseen ulko- ja sisäkumi, minkä luulisi kestävän enemmän kuin pelkän ulkokumin

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Litku yms. tubeless-kamppeet painaa samaa luokkaa kuin sisäkumi, jopa enemmän.
    Reikien paikkaantumistakin vähän ihmettelen, kun perinteisesti on kuitenkin erikseen ulko- ja sisäkumi, minkä luulisi kestävän enemmän kuin pelkän ulkokumin

    Samanlaisia mietteitä on itselläni. En ole ryhtynyt moiseen "muoti-ilmiöön".

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Litku yms. tubeless-kamppeet painaa samaa luokkaa kuin sisäkumi, jopa enemmän.
    Reikien paikkaantumistakin vähän ihmettelen, kun perinteisesti on kuitenkin erikseen ulko- ja sisäkumi, minkä luulisi kestävän enemmän kuin pelkän ulkokumin

    Saahan sitä ihmetellä. Minä puolestaan ihmettelen että mitkä "tubeless-kamppeet"?

    Sisuri hiiteen, vannenauha vaihdetaan teippiin jos ei ole ns. valmiina ja tubeless venttiili paikalleen. Ulkokumi paikoilleen ja litkua sisään, noin yksinkertaistettuna.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Litku yms. tubeless-kamppeet painaa samaa luokkaa kuin sisäkumi, jopa enemmän.
    Reikien paikkaantumistakin vähän ihmettelen, kun perinteisesti on kuitenkin erikseen ulko- ja sisäkumi, minkä luulisi kestävän enemmän kuin pelkän ulkokumin

    Ei varmasti paina samaa luokkaa. Kyllä sisäkumi ja sen venttiili painaa enemmän kuin tubeless venttiili litku. Yksi 28" sisäkumi painaa karkeasti noin 150 g (light versiot vähemmän). Litku, joka tulee sisäkumin tilalle, painaa kyllä vähemmän.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Litku yms. tubeless-kamppeet painaa samaa luokkaa kuin sisäkumi, jopa enemmän.
    Reikien paikkaantumistakin vähän ihmettelen, kun perinteisesti on kuitenkin erikseen ulko- ja sisäkumi, minkä luulisi kestävän enemmän kuin pelkän ulkokumin

    Sisäkumi vain pitää ilmaa. Jos ulkokumista tulee lsinsiru tai piikki läpi, tyhjenee sisurikin. Tubelesslitku voi reiän paikata sisurittomassa.
    Aina ei tarvitse reikääkään ulkokumiin jos osuu routakuoppaan sopivasti ja lyö vannetta vasten kun sisuri tyhjenee, Tubelesin kanssa tuo ei aiheuta ongelmaa.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Litkun tarkoitus on paikata reiät. Sillä ei ole litkulle merkitystä onko rengas läskipyörän rengas vai joku muu. Hyöty on yhtä suuri.

    Yksi pointti on painon väheneminen. Mitä isommat sisäkumit, sen enemmän painoa lähtee tubeless touhussa, kun sisurit lähtee veks. Siksi maantierenkaiden muuttaminen tubelessiksi, ei vaikuta yhtä paljon kuin vastaava asia läskipyörässä tai maastopyörässä. Toki vielä se asia, että vierintävastus muuttuu ja voi aja eri rengaspaineilla.

    Äänestä

Kannattaa katsoa myös noita painoja (tubeless litku vs clincher sisäkumi) eikä sokeasti vaan mikä on tubeless ja mikä ei

Äänestä
  • Minusta litkutus parantaa aina ominaisuuksia vaikkei paino edes tipu. Litkutettu rengas rullaa paremmin ja pintapehmeys kasvaa.

    Painonsäästö. Hmm. Suo siellä vetelä täällä. Painava kiekko tuo vakautta ajoon. Sunnuntai ajelussa painavat kiekot on hyvät :) Kevyt kiekko on kiikkerä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Minusta litkutus parantaa aina ominaisuuksia vaikkei paino edes tipu. Litkutettu rengas rullaa paremmin ja pintapehmeys kasvaa.

    Painonsäästö. Hmm. Suo siellä vetelä täällä. Painava kiekko tuo vakautta ajoon. Sunnuntai ajelussa painavat kiekot on hyvät :) Kevyt kiekko on kiikkerä.

    Riippuu kalustosta. Joku 23 mm leveä maantierengas on vähän eri asia kuin 2,25 tuumainen maastopyörän rengas tai 4.8 tuumainen fatbike rengas.

    Äänestä

Miten noi tubeless litkut toimivat talvipakkasella? Ajattelin asiaa myös siltä kantilta kun pyöriä säliytetään aina ulkona/kylmävarastossa.

Äänestä
  • Samaa mietin itse. Jäätyykö tuo litku?

    Äänestä

How To Maintain Your Tubeless Tyres
https://youtu.be/aWdE7b_OwAA

Hyvää tietoa tubeless renkaiden ylläpidosta (huollosta).

- Kooysi -

Äänestä

Schwalbe on julkaissut taulukon tubeless renkaiden yhteensopivuudesta eri kiekkojen kanssa.
https://www.schwalbe.com/en/kompatibilitaet

Tuosta voi saada vinkkiä mikä kiekko voisi olla hyvä hankinta tubeless renkaita ajatellen.

Äänestä

Litkutin läskin ja vaihdoin paremmat renkaat. Ero oli uskomaton!

Aikasemmin oli Kenda Juggernaut Sport 4.5". Litkutuksen jälkeen oli yliyliylivuotiset 4.4" Jumbo Jimit.

Tuolla uudella rengastuksella meno oli uskomattoman paljon kevyempää.

Jos ajoon pitäisi valita vaikka tonnin läski tubeleksilla tai kahden tonnin läski sisärenkailla, niin tubeles läski voittaisi kisan 6-0.

Äänestä
  • Mitenköhän kävisi sokkotestissä, jos et tietäisi onko sisäkumi vai litkut?
    Uskotko oikeasti, että tuntisit eron.
    Olen itsekin ajanut 29:llä litkuilla, mutta en ole ollenkaan varma että pystyisin sanomaan, kumpi on alla jos en tietäisi.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mitenköhän kävisi sokkotestissä, jos et tietäisi onko sisäkumi vai litkut?
    Uskotko oikeasti, että tuntisit eron.
    Olen itsekin ajanut 29:llä litkuilla, mutta en ole ollenkaan varma että pystyisin sanomaan, kumpi on alla jos en tietäisi.

    Läskissä rengastuksen huomaa selvästi.

    Vanhoilla renkailla oli paljon sisäistä kitkaa. Uusilla pystyi esimerkiksi hyppimään huomattavan paljon helpommin (bunnyhop).

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Oletteko litkuttaneet kiekot ja jos niin onko niistä merkittävää hyötyä? Itse en ole vielä kokeillut mutta aikomus kyllä on kunhan saan aikaiseksi

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu