Monesti näkee laskelmia, mitä maksaa autolla ajettu kilometri.
Mutta itseasiassahan kilometrille voidaan laskea 2 erilaista hintaa:
a) autoilun kokonaiskustannukset kilometria kohden:
Lasketaan kaikki autoiluun vuodessa mennyt raha, ja jaetaan tämä vuodessa ajettujen kilometrien lukumäärällä.
Tämä on toinen kahdesta tavasta laskea kilometrikustannukset.
Nimitys: Kokonaiskilometrikustannukset
Ja sitten se toinen:
b)
Lasketaan ensin kaikki sellaiset autoiluun liittyvät kustannukset, jotka on pakko maksaa siitä, että se auto on siinä parkkipaikalla valmiina ajettavaksi.
Vakuutukset, ajoneuvovero, katsastusmaksu, pakolliset huollot sekä parkkipaikkavuokra (no, omakotiasukkailla tämä saattaa olla 0 euroa).
Sitten vähennetään auton kokonaisvuosikustannuksista nuo kulut, jotka on maksettava joka tapauksessa, vaikka auto seisoisi paikallaan (mutta on kuitenkin valmiina ajettavaksi). Näiden erotus jaetaan vuodessa ajettujen kilometrien lukumäärällä.
Toki nuo kiinteät kustannukset joutuu joka tapauksessa maksamaan, mutta niiden määrä ei lisäänny yhtään siitä, että autolla ajetaan enemmän.
Nimitys: kilometrin lisäkustannus
Kuvaa siis sitä, miten paljon Kokonaiskustannukset lisääntyvät ajettua kilometriä kohden.
Enpä ole missään nähnyt sellaista laskelmaa, jossa on laskettu molemmat edellä mainituista.
Mutta itseasiassahan kilometrille voidaan laskea 2 erilaista hintaa:
a) autoilun kokonaiskustannukset kilometria kohden:
Lasketaan kaikki autoiluun vuodessa mennyt raha, ja jaetaan tämä vuodessa ajettujen kilometrien lukumäärällä.
Tämä on toinen kahdesta tavasta laskea kilometrikustannukset.
Nimitys: Kokonaiskilometrikustannukset
Ja sitten se toinen:
b)
Lasketaan ensin kaikki sellaiset autoiluun liittyvät kustannukset, jotka on pakko maksaa siitä, että se auto on siinä parkkipaikalla valmiina ajettavaksi.
Vakuutukset, ajoneuvovero, katsastusmaksu, pakolliset huollot sekä parkkipaikkavuokra (no, omakotiasukkailla tämä saattaa olla 0 euroa).
Sitten vähennetään auton kokonaisvuosikustannuksista nuo kulut, jotka on maksettava joka tapauksessa, vaikka auto seisoisi paikallaan (mutta on kuitenkin valmiina ajettavaksi). Näiden erotus jaetaan vuodessa ajettujen kilometrien lukumäärällä.
Toki nuo kiinteät kustannukset joutuu joka tapauksessa maksamaan, mutta niiden määrä ei lisäänny yhtään siitä, että autolla ajetaan enemmän.
Nimitys: kilometrin lisäkustannus
Kuvaa siis sitä, miten paljon Kokonaiskustannukset lisääntyvät ajettua kilometriä kohden.
Enpä ole missään nähnyt sellaista laskelmaa, jossa on laskettu molemmat edellä mainituista.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sulla on näköjään ilmainen auto. Kaikilla ei ole. Ostitko lotto- vai veikkausvoitto rahoilla?
Olemme siirtymässä sähköautoiluun Bensa 4,3€/litra
https://www.autotalli.com/artikkeli/Maksaisitko-Polttoaineesta-4,3--Litralta--Is-N-Haltuunsa-Saamat-Valtiovarainministerion-Laskelmat-Maalaavat-Kauhukuvan-Hintakehityksesta?utm_source=uusisuomi.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_autotalli_etusivu&utm_content=kiintea_artikkelinosto
Mutta Säkkijärvellä ja Viipurissa polttoneste maksaa edelleen 0,70 €/litra.
Huoltoja täytyisi tehdä sitä enemmän mitä enemmän autolla ajetaan. Tosin voihan huollot jättää tekemättäkin, kyllä se vielä jonkinaikaa toimii ilmankin huoltovälin tultua täyteen mutta jossain vaiheessa voi tulla ongelmia.
Aivan oikein olet havainnut - jos vain jaetaan kokonaiskustannukset ajokilometreillä, niin sitä halvempaa on autoilu, mitä enemmän ajaa. Näinhän sitä dieselin hankita itselle perustellaa - tienaa ajamalla!
Todellisuudessa uudehkon auton kanssa suurin menoerä on arvonalenema. Myös vakuutukset juoksee, autopaikasta pitää ehkä maksaa, huolto on syytä tehdä vähintään kerran vuoteen jne. Helposti palaa 400-500 €/kk, ajoit tai et. Tämä on autoilun kiinteä kulu.
Autoilun muuttuva kulu on sitten se osuus menoista, joka riippuu kilometreistä. Jos bensaa palaa 7 l/100 km, niin ei tästäkään tule kuin noin 10 senttiä per km. Tosin fiksummat huomioivat myös rengaskulut (ei todellakaan merkityksetön kuluerä, jos satsi maksaa tyyliin 600 euroa ja kestää muutaman vuoden), ajellessa kuluu myös kusipojan nestettä yms. hilpettä ja jos kilometrejä kertyy kovin paljon, niin huollon joutuu tekemään useammin kuin kerran vuoteen arvokin alenee keskimääräistä nopeammin.
Ihan kauheasti ei mene pieleen, jos kilometrikuluksi laskee jokun 0,15 €/km.
Tämän jälkeen onkin helppo havaita, miten kallista auton *omistamisesta* on tehty ja miten halpaa *käyttö* loppujen lopuksi on. Siis jos auto joka tapauksessa seisoo pihalla, on halvempaa ajaa 20 km matka sillä töihin kuin maksaa bussilipun (kertalipun) hinta! Sitten ihmetellään, miksi jengi ei siirry joukkoliikenteen käyttäjäksi...
Luonnollisesti joukkoliikenteessä on yksittäisistä matkoista tehty kalliita. Jatkuva käyttö on halpaa, etenkin jos sen ansiosta voi luopua omasta autosta kokonaan (säästö monta tonnia vuodessa)... mutta sekakäytöstä on tehty kallista -> jos oma auto on, tulee halvemmaksi käyttää sitä.
Muistakaa+laskea+myös+pääomakustannus.+Autoon+sidotaan+rahaa,+joka+muualla+tuottaisi+x%+vuodessa.+Autoon+sijoitettuna+menetetään+tämä+tuotto,+se+on+rahan+hinta.+Lisäksi+tietysti+auton+arvon+aleneminen.
Ei se nykyään ole varmaa tuottoa mistään kun pörssikurssit romahtelee milloin mistäkin syystä. Ei ainakaan tavallinen ihminen pysty arvaamaan osakkeiden oston ja myynnin oikeaa ajoitusta, ja jäädä vielä palkkioiden ja verojen jälkeen voitolle. Sen rahan vastineeksi et saa muuta kuin armottoman vitutuksen. Autoon kun laitat rahan niin saat siitä jokapäiväistä käyttöhyötyä, helpottaa liikkumista ja elämää oleellisesti!
Periaatteessa noin, mutta riskitön tuotto on tällä hetkellä lähellä nollaa eli kovin merkittävä tuo pääomakustannus ei ole. Sitten jos pääomakustannusta laskee esim. pörssin tuottotasoilla niin pitää muistaa myös riski. On niitä aikojakin ollut jolloin pörssiosakkeiden arvo on laskenut jopa nopeammin kuin mikä on auton arvonalenema.
Nämä+pitää+tietysti+laskea+pitkän+ajan+keskiarvolla.+luulisi+joka+jampan+sen+tajuavan.
Verottaja hyväksyy kuluiksi 43 senttiä/km. Se ei varmaankaan ole yläkanttiin. Ilmaisella autolla juoksevat kulut on alimmillaan noin 20 senttiä/km. Ihminen laskee tahallaan usein vain osan kuluista että tuntuu paremmalta.
Mutta tärkein on jälleenmyyntiarvo......
Eli olet pölvästi, joka valitsee autonsa malllin, värin ja varustelun seuraavan omistajan oletettujen mieltymysten mukaisesti.
Jos osaa laskea autoilun todelliset kulut, huomaa, että auton OMISTAMINEN on tehty kalliiksi. Jos moinen kustantaa joka tapauksessa tyyliin 500 €/kk, niin laitan mielelläni vielä muutaman kympin lisää ja ajan itseäni miellyttävällä autolla. Jos auto ei miellytä, on hullun hommaa tuhlata siihen näin paljon rahaa - mene mieluummin bussilla/jalan/pyörällä.
Vaikket tätä kykene edes itsellesi myöntämään, niin riemukkaan harmaa ankeuttaja-autosi ei tuota vastinetta rahalle. Moinen pistää harmittamaan ja aiheuttaa herkästi kaikenmoisia raivonpurkauksia liikenteessä. Nykyään kummallisimmat suoritukset ovat nimenomaan järkiautoilijoiden (skeida, vaginan halvemman pään mallit, datsunit yms) ominaispiirre. Erikoiset ja kalliit autot taas liikkuvat hyvin säntillisesti.