Kuinka kauan vielä autoilijat joutuvat odottamaan, että saadaan markkinoille älynastarenkaat ?
Siis sellaiset, että kun ajonvakausjärjestelmä havaitsee, että tienpinta on erittäin liukas, niin nastat työntyvät esille älynastarenkaan sisuksista. Jos taas ajonvakausjärjestelmä havaitsee, että tienpinta ei ole liukas, niin nastat vetäytyvät älynastarenkaan sisuksiin pois tienpintaa rouhimasta.
Älynastarenkaat siis toimisivat jäisellä tienpinnalla samoin kuin nastarenkaat, mutta muissa olosuhteissa toimisivat kuten nastattomat talvirenkaat.
Eikö tällaisten kehitystyötä kannattaisi tukea jopa verovaroin, jos yksityisomisteisia renkaanvalmistajia ei tällaisen kehittäminen muuten kiinnosta ?
Kas kun jos tavallisista nastarenkaista voitaisiin tällöin luopua kokonaan liikenneturvallisuuden silti heikkenemättä, niin tienpitorahoista voitaisiin säästää isoja summia !
Olkoonkin, että aluksi tästä syntyvät säästöt pitäisi ohjata menneiden vuosien aikana huonoon kuntoon menneiden teiden parantamiseen, mutta kun se asia aikanaan on hoidettu, sen jälkeen älynastarenkaat toisivat pelkkää säästöä!
Asia pitäisi hoitaa kuntoon mitä pikimmiten !
Saksassa ilmeisesti nastarenkaat ovat kokonaan kiellettyjä, mutta siellä ajaminen muuttuukin vaaralliseksi, jos tienpinta sattuu jäätymään.
Älynastarenkaat olisivat myös kelvollinen vientituote Norjaan, Ruotsiin, Venäjälle, Kanadaan ja yhdysvaltojen pohjoisosaan.
Siis sellaiset, että kun ajonvakausjärjestelmä havaitsee, että tienpinta on erittäin liukas, niin nastat työntyvät esille älynastarenkaan sisuksista. Jos taas ajonvakausjärjestelmä havaitsee, että tienpinta ei ole liukas, niin nastat vetäytyvät älynastarenkaan sisuksiin pois tienpintaa rouhimasta.
Älynastarenkaat siis toimisivat jäisellä tienpinnalla samoin kuin nastarenkaat, mutta muissa olosuhteissa toimisivat kuten nastattomat talvirenkaat.
Eikö tällaisten kehitystyötä kannattaisi tukea jopa verovaroin, jos yksityisomisteisia renkaanvalmistajia ei tällaisen kehittäminen muuten kiinnosta ?
Kas kun jos tavallisista nastarenkaista voitaisiin tällöin luopua kokonaan liikenneturvallisuuden silti heikkenemättä, niin tienpitorahoista voitaisiin säästää isoja summia !
Olkoonkin, että aluksi tästä syntyvät säästöt pitäisi ohjata menneiden vuosien aikana huonoon kuntoon menneiden teiden parantamiseen, mutta kun se asia aikanaan on hoidettu, sen jälkeen älynastarenkaat toisivat pelkkää säästöä!
Asia pitäisi hoitaa kuntoon mitä pikimmiten !
Saksassa ilmeisesti nastarenkaat ovat kokonaan kiellettyjä, mutta siellä ajaminen muuttuukin vaaralliseksi, jos tienpinta sattuu jäätymään.
Älynastarenkaat olisivat myös kelvollinen vientituote Norjaan, Ruotsiin, Venäjälle, Kanadaan ja yhdysvaltojen pohjoisosaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kunhan saadaan koodaajia koulutettuu tarpeeksi niin alkaa koneet pyörimään täydellä höyryllä!
Tekniikka kyllä on jo olemassa, se ei ole esteenä.
Taitaa kuitenkin edelleen tulla halvemmaksi tehdä keinotekoisesti kemikaaleillä olosuhteet lähes kesäiseksi. Näin koska tälle ympäristön myrkyttämiselle ei ole laskettu eikä osoitettu minkäänlaista hintaa. Vain suolan levityskustannus ja itse suolan kustannus, jotka eivät kummoisia ole, vaikka kaudessa suolaa kylvetäänkin 120.000 tonnia luontoon.
Ainoa kohdistettu kustannus kaiketi liukkauden eston osalta lienee nastojen aiheuttama teiden kuluminen eikä siinäkään ole huomioitu laisinkaan sitä, että suolaamalla tiet altistetaan nastojen kulutukselle erittäin voimakkaasti.
Tarvittaisiin selkeä asennemuutos, jotta uusi tekniikka tulisi käyttöön tässäkin. Kuten kaikessa muussakin aina ja kaikkialla. Jo pelkästään kustannusten kohdistaminen tarkemmin ja oikeammin ajaisi asiaa.
Muutama vuosi vielä mennään, niin mitään nastarenkaita ei tarvita. Tienvarret alkavat kasvaa palmuja, eikä lunta ole kuin jäähdytetyissä hiihtoputkissa.