Uusien autojen suuri hintaero Saksa vs. Suomi ihmetyttää.

Volkswagen julkisti odotetun ID.3-mallin hinnan: Saksassa alle 24 000 € ja Suomessa n. 40 000 €.

Myös Nissan Leafin hinta Suomessa ihmetyttää: Suomessa 36 000 € ja esim. Virossa 19 000 €.

Mistä se johtuu, että suomalaisen pitää maksaa lähes tuplaten uudesta autosta?
17<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 17

Vanhimmat

Se+on+tämä+SDP+hallinto,+joka+on+siis+vähemmistöhallinto+ja+jollaista+hallintoa+suomalaiset+eivät+halunneet.Auto+on+sisämarkkina-alueella+ja+hinnat+verojen+takia+noin+hirveiden+VEROjen++takia+erilaiset.EU+kun+piti+olla+vapaakauppa+alue+ja+vapaa+liikkuvuus+mutta+ei+se+sovi+vihreille+,+vassareille+eikä+sosialisteille,+koska+ovat+kateellisia+ja+haluavat+rahat+suomalaisilta+pois.Täysin+vääryyttä+minunkin+mielestä+ja+85%+suomalaisten+mielestä.

Äänestä
  • Mitä?

    Eihän noissa ole veroa paljon mitään.
    Helppo syyttää hallitusta, kun oikea ahneudenpesä on maahantuojat/jälleenmyyjät.

    Äänestä

  • Ollut jo pitkään se tilanne ettei autoveron vaikutus auton hinnassa ole mitään. Kyse on yksinkertaisesti rahasta tai sen puutteesta.

    Esim. Golf jonka hinta on päälle 30 000e, niin hinta ilman autoveroa on jotain 28 500-28 500e. Autoveroa on n. 2500-3000e

    Mutta jos yksinkertaisesti ei ole varaa ja mahdollisuutta siihen n. 30 000e autoon uutena, niin sitä ei ole. Nuo Sähköautot on oikeasti aivan järjettömiä. 40 000e hintaan saa niin paljon muitakin polttomootorisia ja joku Opel Corsa e hintaan yli 30 000e on aivan järjetön.

    Tietenkin jotain 2015-2017 autoja saa jo kympin halvemmalla, mutta niissä on omat ongelmansa.

    Itse olen köyhä ja tunnustan sen.

    Äänestä

Tässä nyt taas apina yrittää koijata fiksumpiaan. Saksassa halvin ID.3 maksaa kulutajalle noin 24.000 euroa. Suomessa sama auto tulee maksamaan kuluttajalle noin 28.000 euroa. Hintaero johtuu suurimmilta osin siitä että Saksassa sähköauton hankintatuki on paljon Suomea suurempi.

Suurimmalla akulla varustettu ID.3 tule maksamaan Suomessa yli 40.000 euroa. Saksassa sen on paljon enemmän kuin 24.000. Ei pidä verrata kahta täysin eri versiota hinnan osalta.
Aika typerä avaus kaikenkaikkiaan. Ei mene läpi edes provona, niin kateissa on ajatus,

Äänestä

Suomessa ottavat korkeamman katteen lisäksi, korkeampi ALV

Ei haluta myydä edullisemmalla vaikka olisi mahdollisuus.

Äänestä

Mistä tämä idiootti noita ajatuksiaan ja lukujaan kaivaa?
Auttaisikohan itsensä sivistäminen ja terapia?

Äänestä
  • Oikeisiin lukuihin laitetaan linkki lähdetietoon. Näissä surkeissa vedätysyrityksissä lähdetietos ei ole.
    Todella amatöörimäistä trollausta. Sun äitiskin häpee sua. Trollata voi, mutta ei noin surkeasti.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Oikeisiin lukuihin laitetaan linkki lähdetietoon. Näissä surkeissa vedätysyrityksissä lähdetietos ei ole.
    Todella amatöörimäistä trollausta. Sun äitiskin häpee sua. Trollata voi, mutta ei noin surkeasti.

    Nää on näitä persujen juttuja

    Äänestä



  • Anonyymi kirjoitti:

    Kuinka paljon rautalankaa tarvitset että edes yksinkertaisemmat perusasiat aukeavat sulle?
    23.000 on se hinta minkä saksalainen kuluttaja maksaa hinnat alkaen mallista Saksassa hannkintatuki mukaanluettuna.
    Yli 40.000 euroa on se hinta minkä kuluttaja maksaa Suomessa ID.3:sta joka on täysin muuta kuin tuo hinnat alkaen malli. Isompi akku, enemmän varusteita, vähemmän valtion avustusta jne.
    Mikä näin yksinkertaisessa kuviossa aiheuttaa hämmästystä?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Nää on näitä persujen juttuja

    "Nää on näitä persujen juttuja"

    Onko persuilta kielletty kaikki aivotoiminta?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kuinka paljon rautalankaa tarvitset että edes yksinkertaisemmat perusasiat aukeavat sulle?
    23.000 on se hinta minkä saksalainen kuluttaja maksaa hinnat alkaen mallista Saksassa hannkintatuki mukaanluettuna.
    Yli 40.000 euroa on se hinta minkä kuluttaja maksaa Suomessa ID.3:sta joka on täysin muuta kuin tuo hinnat alkaen malli. Isompi akku, enemmän varusteita, vähemmän valtion avustusta jne.
    Mikä näin yksinkertaisessa kuviossa aiheuttaa hämmästystä?

    Mitä pitkien etäisyyksien Suomessa tekee sähköautolla, missä on pieni akku ?
    Yritetään vaan näyttää, että tuote on edullinen, mutta todellisuudessa se ei ole käyttökelpoinen. Pitää olla auto, mikä oikeasti kulkee ainakin se 300 km.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mitä pitkien etäisyyksien Suomessa tekee sähköautolla, missä on pieni akku ?
    Yritetään vaan näyttää, että tuote on edullinen, mutta todellisuudessa se ei ole käyttökelpoinen. Pitää olla auto, mikä oikeasti kulkee ainakin se 300 km.

    Pitkien etäisyyksien Suomi on vain harvojen ihmisten Suomi. Täällä missä valtaosa suomalaisista asuu kaikki on lähellä. Ei tarvii vaeltaa aina korvessa pitkiä matkoja eikä täällä ole myöskään ainaisia pakkasia.
    Pienelläkin akulla pärjää mainiosti.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    "Nää on näitä persujen juttuja"

    Onko persuilta kielletty kaikki aivotoiminta?

    Ei sitä kannata tai ei voikaan kieltää kun puuttuu kiellettävä elementti!!!

    Äänestä

Ero näkyy käytettyjenkin hinnoissa.

Pari vuotta Saksan kilvissä olleella autolla törmättiin mun auto lunastukseen. Autoni arvo Suomessa oli n. 7 000 €, mutta saksalaisen vakuutusyhtiön mukaan vain 3 000 € ja sen verran maksoivat. Kyllä harmitti, kun kolarin takia autoni vaihtui paljon vanhempaan, ei ollut rahaa ostaa samanlaista tilalle.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Volkswagen julkisti odotetun ID.3-mallin hinnan: Saksassa alle 24 000 € ja Suomessa n. 40 000 €.

Myös Nissan Leafin hinta Suomessa ihmetyttää: Suomessa 36 000 € ja esim. Virossa 19 000 €.

Mistä se johtuu, että suomalaisen pitää maksaa lähes tuplaten uudesta autosta?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu