Volkswagen julkisti odotetun ID.3-mallin hinnan: Saksassa alle 24 000 € ja Suomessa n. 40 000 €.
Myös Nissan Leafin hinta Suomessa ihmetyttää: Suomessa 36 000 € ja esim. Virossa 19 000 €.
Mistä se johtuu, että suomalaisen pitää maksaa lähes tuplaten uudesta autosta?
Myös Nissan Leafin hinta Suomessa ihmetyttää: Suomessa 36 000 € ja esim. Virossa 19 000 €.
Mistä se johtuu, että suomalaisen pitää maksaa lähes tuplaten uudesta autosta?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Se+on+tämä+SDP+hallinto,+joka+on+siis+vähemmistöhallinto+ja+jollaista+hallintoa+suomalaiset+eivät+halunneet.
Auto+on+sisämarkkina-alueella+ja+hinnat+verojen+takia+noin+hirveiden+VEROjen++takia+erilaiset.
EU+kun+piti+olla+vapaakauppa+alue+ja+vapaa+liikkuvuus+mutta+ei+se+sovi+vihreille+,+vassareille+eikä+sosialisteille,+koska+ovat+kateellisia+ja+haluavat+rahat+suomalaisilta+pois.
Täysin+vääryyttä+minunkin+mielestä+ja+85%+suomalaisten+mielestä.
Mitä?
Eihän noissa ole veroa paljon mitään.
Helppo syyttää hallitusta, kun oikea ahneudenpesä on maahantuojat/jälleenmyyjät.
Ollut jo pitkään se tilanne ettei autoveron vaikutus auton hinnassa ole mitään. Kyse on yksinkertaisesti rahasta tai sen puutteesta.
Esim. Golf jonka hinta on päälle 30 000e, niin hinta ilman autoveroa on jotain 28 500-28 500e. Autoveroa on n. 2500-3000e
Mutta jos yksinkertaisesti ei ole varaa ja mahdollisuutta siihen n. 30 000e autoon uutena, niin sitä ei ole. Nuo Sähköautot on oikeasti aivan järjettömiä. 40 000e hintaan saa niin paljon muitakin polttomootorisia ja joku Opel Corsa e hintaan yli 30 000e on aivan järjetön.
Tietenkin jotain 2015-2017 autoja saa jo kympin halvemmalla, mutta niissä on omat ongelmansa.
Itse olen köyhä ja tunnustan sen.
Tässä nyt taas apina yrittää koijata fiksumpiaan. Saksassa halvin ID.3 maksaa kulutajalle noin 24.000 euroa. Suomessa sama auto tulee maksamaan kuluttajalle noin 28.000 euroa. Hintaero johtuu suurimmilta osin siitä että Saksassa sähköauton hankintatuki on paljon Suomea suurempi.
Suurimmalla akulla varustettu ID.3 tule maksamaan Suomessa yli 40.000 euroa. Saksassa sen on paljon enemmän kuin 24.000. Ei pidä verrata kahta täysin eri versiota hinnan osalta.
Aika typerä avaus kaikenkaikkiaan. Ei mene läpi edes provona, niin kateissa on ajatus,
Suomessa ottavat korkeamman katteen lisäksi, korkeampi ALV
Ei haluta myydä edullisemmalla vaikka olisi mahdollisuus.
Mistä tämä idiootti noita ajatuksiaan ja lukujaan kaivaa?
Auttaisikohan itsensä sivistäminen ja terapia?
Oikeisiin lukuihin laitetaan linkki lähdetietoon. Näissä surkeissa vedätysyrityksissä lähdetietos ei ole.
Todella amatöörimäistä trollausta. Sun äitiskin häpee sua. Trollata voi, mutta ei noin surkeasti.
Nää on näitä persujen juttuja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0a661679-21e0-4823-b186-a728764f8ac3
Siinä linkki
Tässä linkki. Ja siinä kerrotaan hyvin selvästi mikä ero on First Edition mallissa ja hinnat alkaen mallissa. Ja mikä ero on Suomen ja Saksan tukipolitiikassa. Opettele lukemaan.
Kuinka paljon rautalankaa tarvitset että edes yksinkertaisemmat perusasiat aukeavat sulle?
23.000 on se hinta minkä saksalainen kuluttaja maksaa hinnat alkaen mallista Saksassa hannkintatuki mukaanluettuna.
Yli 40.000 euroa on se hinta minkä kuluttaja maksaa Suomessa ID.3:sta joka on täysin muuta kuin tuo hinnat alkaen malli. Isompi akku, enemmän varusteita, vähemmän valtion avustusta jne.
Mikä näin yksinkertaisessa kuviossa aiheuttaa hämmästystä?
"Nää on näitä persujen juttuja"
Onko persuilta kielletty kaikki aivotoiminta?
Mitä pitkien etäisyyksien Suomessa tekee sähköautolla, missä on pieni akku ?
Yritetään vaan näyttää, että tuote on edullinen, mutta todellisuudessa se ei ole käyttökelpoinen. Pitää olla auto, mikä oikeasti kulkee ainakin se 300 km.
Pitkien etäisyyksien Suomi on vain harvojen ihmisten Suomi. Täällä missä valtaosa suomalaisista asuu kaikki on lähellä. Ei tarvii vaeltaa aina korvessa pitkiä matkoja eikä täällä ole myöskään ainaisia pakkasia.
Pienelläkin akulla pärjää mainiosti.
Ei sitä kannata tai ei voikaan kieltää kun puuttuu kiellettävä elementti!!!
Skoda Superb Active: Virossa 17 990 euroa, Suomessa n. 28 000 euroa.
https://www.is.fi/autot/art-2000001153854.html
Ero näkyy käytettyjenkin hinnoissa.
Pari vuotta Saksan kilvissä olleella autolla törmättiin mun auto lunastukseen. Autoni arvo Suomessa oli n. 7 000 €, mutta saksalaisen vakuutusyhtiön mukaan vain 3 000 € ja sen verran maksoivat. Kyllä harmitti, kun kolarin takia autoni vaihtui paljon vanhempaan, ei ollut rahaa ostaa samanlaista tilalle.