Tuola jossain vitjassa putkahti esiin em. mahdollisuus, josta en itse ole vielä kuullut koskaan aiemmin mitään.
Tiedän, että 10 v vanhat autot alkavat suolasumun vaikutuksesta olla sähköisesti loppukunnossa, ja nämä rempat jos mitkä maksavat: 2-5000 euroa.
Mutta että ilmapussitkin. Voiko katsastusmies määrätä laukeamattomia pusseja vaihtoon vain siksi, että kymmenen vuotta on tullut täyteen.
Kuulin näet Juvanmalmin romukasojen seassa ukkojen juttelevan possahtaneiden ilmatyynyjen uusimisesta...jotain kymppitonni mummonmarkoissa per tyyny......
jos näin, niin eipä ihme, että autoilun jälkimarkkoninti elää ja voi hyvin. Matti ja maija taitaa maksaa vanhaa reuhkaansa toiseen kertaan...
Olin itsekkin aikeissa harkita hakemista (liikkeeseen en astu jalallanikaan), mutta nyt täytyy tuokin LISÄKUSTANNUS selvittää. Jos se on tyrkyllä, vanha kasikutonen kakslitranen saa jatkaa sittenkin taivaltaan.............
t. mastailija vm 86
Tiedän, että 10 v vanhat autot alkavat suolasumun vaikutuksesta olla sähköisesti loppukunnossa, ja nämä rempat jos mitkä maksavat: 2-5000 euroa.
Mutta että ilmapussitkin. Voiko katsastusmies määrätä laukeamattomia pusseja vaihtoon vain siksi, että kymmenen vuotta on tullut täyteen.
Kuulin näet Juvanmalmin romukasojen seassa ukkojen juttelevan possahtaneiden ilmatyynyjen uusimisesta...jotain kymppitonni mummonmarkoissa per tyyny......
jos näin, niin eipä ihme, että autoilun jälkimarkkoninti elää ja voi hyvin. Matti ja maija taitaa maksaa vanhaa reuhkaansa toiseen kertaan...
Olin itsekkin aikeissa harkita hakemista (liikkeeseen en astu jalallanikaan), mutta nyt täytyy tuokin LISÄKUSTANNUS selvittää. Jos se on tyrkyllä, vanha kasikutonen kakslitranen saa jatkaa sittenkin taivaltaan.............
t. mastailija vm 86
Vastaukset 5
Vanhimmat
mersulla, ei moista ongelmaa olisi. MB:n bagit on suuniteltu kestävän koko auton eliniän, on se sitten viisi tai 30 vuotta.
Bagit on mersun kehittämät, ja alkuaikoina (-80 luvun alussa) niille astetettiin 10 v kestoikä.
Nyttemmin mersu on luopunut vaihtosuosituksesta, koska testien mukaan jopa sen kaikkein ensimmäisiin malleihin asennetut bagit ovat täysin toimintakunnossa.
Mersun huolto ohjeisiin ei kuulu bagien vaihto.
Itse asiaa Veholta tiedustellessani, minulle vastattiin että: mikäli SRS valo kojetaulussa sammuu, niin homma ok
Siis jos omistat vanhan mersun, jossa bagit on, voit olla rauhassa, kats. mies ei niitä voi uusiksi pistää.
joo ja VW sanoo etta autoa ei tartte ruostesuojata, kori kestää koko auton eliniän.
Niimpä, elinikä on ohi kun se on yhtynyt happeen!
Turvatyynyjen vaihto ei ole pakollista, niinkuin ei muutkaan huollot. Jotkut automerkit suosittelevat tyynyjen uusimista esim 10 vuoden välein, mutta kuten sanottu ei pakko.
Mietinkin jo, että jos katsastusmies ylipäätään voi tyynyistä ryhtyä rettelöimään, niin se voi teoriassa tapahtua vain jonkin päivämäärän perusteella. Possauttaahan niitä ei koemielessä voi.
Eli ei tarvii heittää tämän takia vaihtohanketta naftaliiniin. Eikä mersu ollutkaan tässä suhteessa ainutkertainen, kuten mainosmies edellä väitti. Hienoa.
mersun puolesta on faktaa. Siis puhukoot muut mitä haluavat. mutta mersun bagit kestävät "tuntemattoman ajan".
Tehdas ei ole asettanut niille mitään vaihtosuositusta, koska jo aikojen alussa olevat mesen bagit toimivat kuten kuuluu.
Tottakait muistatte, että kaiki turvavarusteet ovat alunperin mesen kehittämät.
Mainittakoot vain joitakin, kuten nykypäivän "jarruassitentit", luistonestot, aktiivijouset, ABS jarrut, jne.
Mitä muut merkit on kehittäneet edelläkävijäksi?
Mitä mersu on kopioinut muualta?
Enkä muuten ole "mersun mainosmies". Olen vain realisti.
Kyllä se mersu vaan taitaa sittenkin olla "ainutkertainen".