Akun kapasiteetti järeät 124 kWh. Kiihtyvyys tässä Leafin sporttimallissa on 0 - 100 km/h 3,4 sekuntia. Huippunopeus 220 km/h.
Koeajo Tekniikan Maailmassa 6/2020, s. 48 - 49.
Hyvännäköinen peli.
Koeajo Tekniikan Maailmassa 6/2020, s. 48 - 49.
Hyvännäköinen peli.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Turhake. Eikö olekkaan tarkoitus pelastaa ja sivistää ihmistä maapallolla?
Joo, kyllä kelpaisi, mutta taitaa olla Nissanin rata auto.
Varmasti alkaa tulla pikkusportteja kaikilta merkeiltä ja ei vakio leafikaan hidas ole, kiihtyvyydessä 7.9s 0-100 ja todella paljon rivakampi 0-70 tuon jälkeen hidastuu nopeammin.
Sähkömootyori kun antaa koko vääntönsä heti olisko leafissa 320nm, niin ei siinä mikään polttis rinnalla pärjää heti alussa, toki myöhemmin viuhahtavat ohi .
Kaikkihan me pelkästään rata-autoja ostetaan heti kun on vaan saatavailla. On se sitten hauska kisata valoista ja kattoo kuka on kuka.
Kalsari kännissäkö?
Eikö nämä jutut muka siltä vaikuta ? Ainoa ostoon vaikuttava tuntuu olevan se, että tehoja pitää olla mieluummin järjettömästi. Näkyy myös autojen kehityksessä ja aina ensimmäisenä kaikki tsekkaa sen, miten paljon on tehoja ja 200 heppaa ei enää riitä yhtään mihinkään. Puhunko puppua, vai..
Mitä tuollaisella tekee. Ei siinä säästä edes matka-aikaa jos pystyy kiihdyttämään kahdeksaankymppiin muutamaa sekuntia nopeammin.
Joo kesäkuun numerossa sivulla se ja se?🤣🤣🤣😅😅😭😭😂😂😂😭😅🤣