On se ovelaa toimintaa...
Kun meinaavat jättää monelle tienpätkälle talvinopeusrajoitukset pysyviksi... Sit kun ei nosteta nopeuksia enää niin kunnossapitoa voi heikentää kun teitä ei enää luokitella pääteiksi... Olipas järkytys ajaa Kuopiosta Joensuuhun... Osa tiestä 70kmh vaikka oli hyväkuntoista tietä (vielä). Samoin taitaa olla rajoitus Vts-Keitele ainakin osan pätkästä. Tie on kuitenkin suomen halkaiseva, Sininen tie, eli osaltaan voi sanoa yhdeksi pääteistä... Ilmeisesti päättäjät jotka nopeusrajoituksista päättävät, asuvat jossain kehäIII sisäpuolella. Koskaan eivät aja itse missään, menevät junalla tai lentä,ällä, silloinhan rajoitukset ei häiritse mitenkään...
Ehdottaisinkin seuraavaa:
Kun viimeviikolla sattui ikävä onnettumuus Helsinkiin johtavilla pääväylillä, niin laitetaan sinne ympärivuotiseksi rajoitukseksi 70kmh vaikka 3:n vuoden koeajalla. Oppisi päättäjät miettimään edes hiukan niitä työssä käyviä autoilijoita jotka joutuvat lähtemään aikaisemmin töihin sekä ammattiautoilijoita kuten rekkakuskit ja linja-autokuskit, jotka joutuvat sovittamaan aikataulut uudelleen ja sakon uhalla ajamaan ylinopeutta.
Yllättäen talvinopeusrajoitukset ovat "osuneet" "arvonnassa" kehä III:n ulkopuolelle. Miksi ei yhtään pätkää ole sisäpuolella? Voisihan sinne laittaa esim muuttuvarajoitteisia liikennemerkkejä ja ottaa mallia vaikka Kuopion suunnalta: siellä on ennen siltoja varoituskylttejä mihin voi muuttaa varoitustekstejä. Olisiko tämä ratkaisu varoittamaan esim pääteiden kolareista ym. keliin liittyvistä asioista?
Rohkeasti mielipiteitä!
Kun meinaavat jättää monelle tienpätkälle talvinopeusrajoitukset pysyviksi... Sit kun ei nosteta nopeuksia enää niin kunnossapitoa voi heikentää kun teitä ei enää luokitella pääteiksi... Olipas järkytys ajaa Kuopiosta Joensuuhun... Osa tiestä 70kmh vaikka oli hyväkuntoista tietä (vielä). Samoin taitaa olla rajoitus Vts-Keitele ainakin osan pätkästä. Tie on kuitenkin suomen halkaiseva, Sininen tie, eli osaltaan voi sanoa yhdeksi pääteistä... Ilmeisesti päättäjät jotka nopeusrajoituksista päättävät, asuvat jossain kehäIII sisäpuolella. Koskaan eivät aja itse missään, menevät junalla tai lentä,ällä, silloinhan rajoitukset ei häiritse mitenkään...
Ehdottaisinkin seuraavaa:
Kun viimeviikolla sattui ikävä onnettumuus Helsinkiin johtavilla pääväylillä, niin laitetaan sinne ympärivuotiseksi rajoitukseksi 70kmh vaikka 3:n vuoden koeajalla. Oppisi päättäjät miettimään edes hiukan niitä työssä käyviä autoilijoita jotka joutuvat lähtemään aikaisemmin töihin sekä ammattiautoilijoita kuten rekkakuskit ja linja-autokuskit, jotka joutuvat sovittamaan aikataulut uudelleen ja sakon uhalla ajamaan ylinopeutta.
Yllättäen talvinopeusrajoitukset ovat "osuneet" "arvonnassa" kehä III:n ulkopuolelle. Miksi ei yhtään pätkää ole sisäpuolella? Voisihan sinne laittaa esim muuttuvarajoitteisia liikennemerkkejä ja ottaa mallia vaikka Kuopion suunnalta: siellä on ennen siltoja varoituskylttejä mihin voi muuttaa varoitustekstejä. Olisiko tämä ratkaisu varoittamaan esim pääteiden kolareista ym. keliin liittyvistä asioista?
Rohkeasti mielipiteitä!
Vastaukset 5
Vanhimmat
"Yllättäen talvinopeusrajoitukset ovat "osuneet" "arvonnassa" kehä III:n ulkopuolelle. Miksi ei yhtään pätkää ole sisäpuolella?"
Nopeusrajoituksia on laskettu kehä kolmosen sisäpuolella jo kauan aikaa sitten. Muistaakseni pari-kolme vuotta aiemmin sai vielä moottoriteillä ajella monin paikoin 120km/h, nyt joutuu kykkimään sinne kolmoskehälle asti 100km/h kesät ja talvet.
Näin on. Siellä on ikuiset talvirajoitukset olleet jo monta vuotta. Keskustassa körötellään kolmekymppiä. Saapi nähdä milloin tiputtavat kahteen kymppiin.
Hohhoijaa. Luuletko tosiaan että nopeusrajoitus kertoo onko kyseessä päätie vai ei? Herää tai mene autokouluun.
Tällä tarkoitin sitä että kun rajoitukset lasketaan alas ja jätetään sille tasolle, ei kunnossapitoakaan tehdä enää kunnolla sinne...
autokoulussahan sitä oppii.