http://www.mmaf.fi/arkisto2005.html#akekukkarolle
"Merkittävät vaikuttajatahot, mukaan lukien useat kansanedustajat, tulli, AKE, kauppiaat sekä harrastajat, vaativat nykyisen autoverolain uudistamista ja moottoripyörien erillisverotuksesta luopumista. Tämä tarkoittaa todennäköisesti käyttömaksuun siirtymistä. Seisonta-ilmoitusten viranomaishallinnan arvioidaan yleisesti olevan valmistumista käyttömaksun perimiselle. Käyttömaksua ei peritä ajalta, jolloin ajoneuvo on seisonnassa."
"Merkittävät vaikuttajatahot, mukaan lukien useat kansanedustajat, tulli, AKE, kauppiaat sekä harrastajat, vaativat nykyisen autoverolain uudistamista ja moottoripyörien erillisverotuksesta luopumista. Tämä tarkoittaa todennäköisesti käyttömaksuun siirtymistä. Seisonta-ilmoitusten viranomaishallinnan arvioidaan yleisesti olevan valmistumista käyttömaksun perimiselle. Käyttömaksua ei peritä ajalta, jolloin ajoneuvo on seisonnassa."
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kateeks käy motoristejä. Näkee taas miten etujärjestöt eroo toisistaan. Autoliitto= matkatoimisto. No hyvähän tässä on niiden siivellä lennellä.
Autoveron korjaaminen olisi pitänyt olla ehtona EU:hun liittymiselle. Tällä olisi saatu selville Suomalaisten soveltuvuus länsimaiseen yhteisöön.
Uuden autoveron tekeminen ei onnistu ellei siitä vastaavaa porukkaa saada vaihdetuksi. Virosta voitaisiin liisata muutama nuori virkamies väliaikaisesti tätä tarkoitusta varten.
Virossa ymmärretään semmoinen perusasia yksityisautoiluun liittyen että LIIKKUMISTA EI SAA EIKÄ KANNATA VALTION TOIMESTA RAJOITTAA!
Johan sen sanoo perustuslakikin.
on "lama", niin siellä ihan oikeasti on ajateltu investoida kulkuyhteyksiin ja siis edelleen tarkoituksena parantaa yritysten toimintamahdollisuuksia, tiestöä kunnostamalla.
Mitä meillä tehdään? No meillä rajoitetaan kulkemista siten, että yli tuhannelle tiekilometrille jätetään talvinopusrajoitukset voimaan. Koska tiestön kunto on huono. Mitä sillä on väliä, jos tiet ruuhkautuvat ja autoilijat pakotetaan ajamaan jonoissa?
Miksi tiestön kunto on huono? Autoilijoilta perittäviä sakkorahoja ei ilmeisesti ole käytetty tienpitoon, eikä valtion "ylimääräisenä" keräämää tuontiautoveroa ole ohajttu myöskään tienpitoon? Miksi?
Jos joku oikeassa elämässä jättäisi yhteisen omaisuuden heitteille, hän joutuisi siitä vastuuseen.
Niin ja siellä laman kourissa olevalla Saksalla ei ole lainkaan auton hankintaverotusta. Mistähän ne ottavat rahansa tienpitoon?
olis mmaf:n omaa lobbausta asian puolesta. Nykyinen ajoneuvoverolaki lähtee siitä, että ajoneuvon seisonta-ajoilla ei ole vaikutusta veroon eli omistamista verotetaan. Voisivatko mp:t tehdä tästä poikkeuksen vai muutetaanko käytäntö myös autojen osalta käyttökuukausipohjaiseksi. Tämä taas vaatisi lakimuutoksen.
Varmasti moottoripyöräilijöille kelpaisi erivapaus seisonnan käyttömaksusta. Sitä olisi vaan eduskunnassa erittäin vaikea perustella. Lisäksi jos maksuja nostetaan huomattavasti on seisotuksen ainakin täysimääräinen maksullisuus yleensäkin vaikea pala edustajille. Nyt jo saavat kuulla valitusta tuosta. Siis todennäköistä, että tulee ainakin selkeä alennus päivätaksaan ja se koskee kaikkia ajoneuvoja. Tarkoittaa tietenkin liikenteessä olevien maksuihin pientä korotusta mutta se on pienempi paha edustajien kannalta.