Kilpailuvirasto sentään saa asiat tehtyäkin joskus:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=118661
Povaan että käytännön vaikutuksia saamme odotella huomattavasti kauemmin. :/
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=118661
Povaan että käytännön vaikutuksia saamme odotella huomattavasti kauemmin. :/
Vastaukset 12
Vanhimmat
...mistäköhän johtuu ettei tätä juttua ole uutisoitu oikeastaan missään muualla kuin tuulilasissa ja IL:ssä, vaikka asia on selvästikin erittäin tärkeä kaikkien auton ostoa suunnittelevien kannalta.
Onko nyt taas "erinomainen aika ostaa uusi auto" taannoisen valtionvarainministerin sanoja lainaten?
Se on vaan semmoista, kuka verorahoja käyttää, ensinnäkin eniten, mennenee tuonne Tuomioja/Halonen akselille, tuskin he nyt ainakaan olisivat "elitasoaan" laskemassa, millä sitten mm. yksityis-suihkarilla lenneltäisiin( jo 1- matka toveri ministerilläkkin 177000€)
Se on vaan niin suhteellista, toiset maksaa ja toiset haaskaa, ja maksaja on nämäkin verot, eikä nyt kuvaa saada että tämä parivaljakko kaikkea haaskaisi, mutta päältä kuitenkin ottamassa,
mennäämpä ajassa muutama vuosikymmen taaksepäin, nämäkin oli arvostelemassa muiden käyttöä, jotka vain murto-osan heidän haaskaamistaan käytti, no 1 hyväpuoli kuitenkin, eivät saaneet liitettyä Suomea silloiseen Neuvostoliittoon, joka oli heidän tavoitteenaan, eli jotain hyvääkin sentään, ehkä kiitos kuitenkin tästä Kekkoselle, se poliitiikasta.
Tuskin koskaan voidaan Suomessa laskea autoveroa tai vastaavaa, voihab olla erinimelläkin, mutta mitä se sitten auttaisi
Nyt aletaan pikkuhiljaa huomaamaan kuinka jopa vaarallisia ovat ihan uudet autot Suomen keleissä, puuttuu "tunto", ja se sitten yhdistettynä uusavuttomuuteen.
Näyttääkin että uusavuttomat, eniten ovat haikailemassa veroja pois, koska heillä puuttuu kokonaisnäkemys, nähdään vain avuttoman silmin maailmaa, ja Suomea
harmi, ettei saa selvää. Varmasti ihan hyviä ajatuksia.
Jokainen Suomen autoverotragediaa pidempään seurannut aktiivinen veroalamainen muistaa, että Kilpailuvirasto on kritisoinut autoverokäytäntöä jo pitkään. Lausuntoja ja suosituksia on annettu jo ainakin vuodesta 1997, mutta eivät ne Heikkiä ole juurikaan hetkauttaneet. Joten älkäähän pidätelkö hengistystänne oikeudenmukaisuutta odotellessanne.
Ei kai länsimaisessa oikeusvaltiossa voi muutakaan tehdä kuin odottaa oikeuden tapahtuvan? Viraston väliintulo on varmasti merkittävämpi asia kuin yksittäisen kansalaisen yksittäisestä oikeusprosessista saama voitto. Kyllä tämä tragedia jossain vaiheessa oikenee länsimaiselle uralle ja tämä kilpailuviraston kannanotto vaikuttaa vähintään henkeä pidättävältä.
Minkälaisia kannanottoja se aikaisemmin on antanut? En ole havainnut sellaisia ainakaan tiedotusvälineistä.
Käsittääkseni Suomen kilpailuvirasto voi tehdä valituksen suoraan EU:n kilpailuvirastolle,yksityiseltä tuo edellyttää koko kotimaan valitustien läpikäymistä ensin.
Kyllähän ne nauro Keskon pomotkin tuolle virastolle,eivät nauraneet pitkään.
Kilpailuvirasto on tehnyt täsmälleen saman havainnon, jonka olen täällä aikoinaan esittänyt monet kerrat. Lienevätkö hekin lukeneet autoverot&vakuutukset-palstaa ja Ahosta ?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000004658235
Ahonen (=Lentojätkä)
>>Tähän asiaan liittyen olen kirjoitellut tännekin muutaman kerran. Vanheneminen ei muuta vero-osuutta, mutta myöhempi uusia koskeva veroperusteiden ja verokannan muutos muuttaa. Nimenomaan näinhän nyt on tapahtunut. Selvimmin asia tulee tietenkin esiin, mikäli ajatellaan teoreettista tilannetta, että autovero poistettaisiin yhdellä kertaa. Koska käytettyjen arvo johtuu suoraan uusien hinnasta, ei käytetyssäkään olisi enää vero-osuutta. EYT ja sen pohjalta kirjoitettu uusi autoverolaki ei perustu tähän ja se on juuri johtanut umpikujaan noiden prosenttien kanssa. Sekä uusille, että käytetyille pitäisi olla kulloinkin yksi ja sama prosentti.>Tilannetta voidaan valaista yksinkertaisella esimerkillä, jossa oletetaan, että autovero kokonaan poistetaan uusista kotimaassa rekisteröitävistä autoista. Veron poistaminen merkitsee uusien autojen hintojen alenemista edeltävää veroa vastaavalla määrällä ja käytettyjen autojen hintojen alenemista kotimarkkinoilla vastaavassa suhteessa. Mikäli tuontiautojen verotusta tässä tilanteessa jatkettaisiin kulloisenkin tuontiajankohdan veroprosenteilla ja mikäli edeltävä verokanta on ollut korkea, merkitsisi se markkinoiden täydellistä sulkemista ulkomaiselta tuonnilta.
Verokantaa alennettaessa käytettyjen autojen hinnat mukautuvat nykyhetkellä myytävien uusien autojen hintojen mukaan ja alennuksen jälkeen pitäisi kaikkia käytettyjä autoja verottaa enintään uusien verotusperusteiden mukaisesti. Käytetystä autostahan ei voida pyytää kalliimpaa hintaa kuin uudesta tilanteessa, jossa autoveroa merkittävästi alennettaisiin tai se kokonaan poistettaisiin.
Kilpailuvirasto on tuon lisäksi tehnyt useita muitakin havaintoja epäkohdista, joita useat ovat täälläkin aikoinaan esittäneet, mutta joita sinä et ole pannut lainkaan merkille...
Kilpailuviraston muistiosta:
>>Lisäksi tuodaan esille uutena kysymyksenä se seikka, että verokannan alentaminen johtaa uudentyyppiseen syrjintävaikutukseen, joihin ei aiemmissa oikeustapauksissa ole jouduttu ottamaan kantaa.>Nyt ollaan tämän prosenttihässäkän ytimessä.
Lasketaanpa yksinertaistetuin luvuin (ei siis mitään yhteyttä viime uudistukseen).
Uusi auto maksaa 20 tonnia, josta veroa 10 tonnia.
Tietty käytetty maksaa tällöin 10 t, josta suhteellista vero-osuutta 5 tonnia. Vastaava Saksassa 4 t, eli tonnin erotus Suomen hintoihin. Tämä on se faktinen erotus, jonka vuoksi auto kannattaa ostaa Saksasta.
Veroa korotetaan siten, että uusi maksaa 30 t josta veroa 20 t. Em. käytetty tietenkin edelleen puolet uuden hinnasta, eli 15 t, jossa suhteellista vero-osuutta 10 t. Eihän itse auton arvo sen paremmin Suomessa kuin Saksassakaan nouse veron korotuksen vuoksi, vaan se pysyy samana. Vain veron osuus - sekä uudessa, että käytetyssä - nousee. Saksan hinta pysyy samassa 4 tonnissa, eli edelleen suomen hintaan sama tonnin ero, eli sama etu tuonnissa kuin ennenkin.
Ja juuri sama tilanne mikäli veroa lasketaan tai poistetaan kokonaan. Yksinkertaista vai mitä ? >Ferris:
Tässä on paljon korjaamista mutta ilmeisesti näistä asioista ei saisi kirjoittaa? Ei saa keinuttaa venettä vai?
Ahosen vastaus:
Olen itse joka käänteessä tuominnut nykyisen lain kelvottomana vanhojen (
Aina pitäis tietää mistä kirjoittaa eli tässä tapauksessa mistä on kysymys kun kilpailuvirasto luovuttaa toiselle viranomaiselle tällaisen muistion. Kyse on valtion virastojen yhteydenpidosta. Kilpailuvirasto ei ole antanut mitään lausuntoa lainsäädäntöasiassa, eikä tehnyt aloitetta kilpailua rajoittavien säännösten purkamiseksi ja koska on tehty muistio ei tällaista aloitetta liene tulossakaan. VM ja tulli ovat saaneet kilpailuviraston käsitykset tiedoksi ja niitä luetaan kun uutta autoverolakia aletaan joskus valmistella. Minkäänlaisiin oikeustoimiin valtion yksittäinen virasto toista valtion virastoa kohtaan ei voi ryhtyä eikä kilpailuvirasolla muutenkaan ole minkäänlaista päätösvaltaa autoverotuksessa. Joten rauhallisesti vaan.
On. Tässähän se on. Monien toivoma autoverovalituspohja. Pienellä rukkauksella ja muutamalla lisäpointilla tällä voi oikeasti saada rahaa! ((TAKAISIN 0,5% KOROLLA))
Miettikääs nyt hiukan ... Kilpailu virasto asettaa tullille esim 100 miljoonan uhkasakon .
So what ... ulli maksaa sakot mutta ,mihkäs se 100 milliä katoo ????
Tuskin kuluttajille , vaan ........